এই 143-কিমি-দীর্ঘ প্রসারিত হাওড়া এবং পাটনার মধ্যে ER-এর আসানসোল বিভাগের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিভাগ। প্রতিদিন 74টি মেইল/এক্সপ্রেস এবং 39টি পণ্যবাহী ট্রেন এই রাস্তা দিয়ে যায়।
“বর্ধিত গতি আসানসোল ডিভিশনের মধ্যে ট্রেন পরিচালনায় সময়ানুবর্তিতা বৃদ্ধি নিশ্চিত করবে। এটি সামগ্রিক লাইনের ক্ষমতাও বাড়াবে, মসৃণ এবং আরও দক্ষ ট্রেন চলাচলের অনুমতি দেবে। যদিও বন্দে ভারত ট্রেনগুলি আট মিনিট সাশ্রয় করবে, অন্যান্য ট্রেন যেমন LHB কোচ সহ রাজধানী, দুরন্তো এবং পূর্বা এক্সপ্রেসগুলি এই প্রসারিত জুড়ে 11-12 মিনিট বাঁচাবে,” বলেছেন কৌশিক মিত্র, CPRO, ER।
আপগ্রেডের ফলে পণ্য ট্রেনগুলিকে সময় বাঁচাতে সাহায্য করবে, যা অপারেশনাল দক্ষতার দিকে নিয়ে যাবে, তিনি যোগ করেছেন।
যেহেতু ট্রেনগুলি এই অংশটি বেশি গতিতে অতিক্রম করবে, সেখানে কম যানজট হবে। ER ট্রেন চলাচলে অধিকতর নিরাপত্তার জন্য এই বিভাগে লেভেল ক্রসিং গেট প্রতিস্থাপন করার জন্য সেতুর নিচে বেশ কয়েকটি রাস্তা নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে।
“বর্ধিত গতি আসানসোল ডিভিশনের মধ্যে ট্রেন পরিচালনায় সময়ানুবর্তিতা বৃদ্ধি নিশ্চিত করবে। এটি সামগ্রিক লাইনের ক্ষমতাও বাড়াবে, মসৃণ এবং আরও দক্ষ ট্রেন চলাচলের অনুমতি দেবে। যদিও বন্দে ভারত ট্রেনগুলি আট মিনিট সাশ্রয় করবে, অন্যান্য ট্রেন যেমন LHB কোচ সহ রাজধানী, দুরন্তো এবং পূর্বা এক্সপ্রেসগুলি এই প্রসারিত জুড়ে 11-12 মিনিট বাঁচাবে,” বলেছেন কৌশিক মিত্র, CPRO, ER।
আপগ্রেডের ফলে পণ্য ট্রেনগুলিকে সময় বাঁচাতে সাহায্য করবে, যা অপারেশনাল দক্ষতার দিকে নিয়ে যাবে, তিনি যোগ করেছেন।
যেহেতু ট্রেনগুলি এই অংশটি বেশি গতিতে অতিক্রম করবে, সেখানে কম যানজট হবে। ER ট্রেন চলাচলে অধিকতর নিরাপত্তার জন্য এই বিভাগে লেভেল ক্রসিং গেট প্রতিস্থাপন করার জন্য সেতুর নিচে বেশ কয়েকটি রাস্তা নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে।
