মুম্বাই, আসন্ন 76,200 কোটি টাকার গ্রিনফিল্ড, মহারাষ্ট্রের ভাধবন বন্দর, যা বুধবার কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদন পেয়েছে, একবার সম্পন্ন হলে রাজ্যের অর্থনীতি 1 শতাংশ বৃদ্ধি করার সম্ভাবনা রয়েছে, একজন শীর্ষ কর্মকর্তা বলেছেন।
ভাধবন পোর্ট প্রোজেক্ট লিমিটেড (ভিপিপিএল) দ্বারা দুই ধাপে বিকশিত হবে, পালঘর জেলার ভাধবনে সর্ব-আবহাওয়া গ্রীনফিল্ড ডিপ ড্রাফ্ট প্রধান বন্দরে নয়টি কন্টেইনার টার্মিনাল থাকবে, প্রতিটি 1,000 মিটার দীর্ঘ, চারটি বহুমুখী বার্থ, চারটি উপকূলীয় বার্থ সহ। লিকুইড কার্গো বার্থ, একটি রো-রো বার্থ এবং একটি কোস্ট গার্ড বার্থ।
VPPL হল জওহরলাল নেহরু পোর্ট অথরিটি (JNPA) এবং মহারাষ্ট্র মেরিটাইম বোর্ড (MMB) দ্বারা যথাক্রমে 74 শতাংশ এবং 26 শতাংশ অংশীদারিত্ব নিয়ে গঠিত একটি বিশেষ উদ্দেশ্য বাহন (SPV)৷
"একবার এটি (প্রকল্প) সম্পন্ন হলে, এটি মহারাষ্ট্রের জিডিপি 1 শতাংশ বৃদ্ধি করবে। এটির সেই সম্ভাবনা রয়েছে," JNPA চেয়ারম্যান উনমেশ শরদ ওয়াঘ এখানে একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে বলেছেন।
ওয়াঘ বলেন, আসন্ন বন্দরটি আন্তর্জাতিক উত্তর দক্ষিণ ট্রান্সপোর্ট করিডোর (আইএনএসটিসি) এর সূচনা পয়েন্টও হবে, যা একটি বহু-মডাল পরিবহন রুট যা ভারত মহাসাগর এবং পারস্য উপসাগরকে ইরান হয়ে কাস্পিয়ান সাগরে এবং উত্তর ইউরোপে সংযুক্ত করে। রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গ হয়ে ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডোর (আইএমইইসি)।
তিনি আরও বলেন, ভাধবন বন্দরের কৌশলগত অবস্থান কনটেইনার ট্র্যাফিকের কলকে সহজতর করবে।
"বন্দরটি আন্তর্জাতিক এবং ভারতীয় উপকূলে সেতু করবে যা স্কেলের অর্থনীতিকে ত্বরান্বিত করবে এবং লজিস্টিক খরচ কমিয়ে দেবে। তাছাড়া, বন্দরটি ভাপি, ইন্দোর, কর্ণাটক এবং মহারাষ্ট্রের শিল্পগুলির এক্সিম চাহিদাগুলিকেও সমাধান করবে," তিনি বলেছিলেন।
পরের বছর বর্ষার পরে প্রকল্পের কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ওয়াঘ বলেন, বন্দরের প্রথম ধাপ 2029 সালের মধ্যে শেষ হবে।
ওয়াঘের মতে, ভাধবন বন্দর, যা "ল্যান্ড লর্ড মডেল"-এর উপর নির্মিত হবে তার জন্য কোনও জমির প্রয়োজন হবে না কারণ বিকাশকারীরা 10.14 কিলোমিটার ব্রেক ওয়াটার কন্টেইনার নির্মাণের পাশাপাশি সমুদ্রের ভিতরে 1,448 হেক্টর জমি (পুনরুদ্ধার করা জমি) তৈরি করবে। / কার্গো স্টোরেজ এলাকা।
তিনি বলেছিলেন যে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা দ্বারা অনুমোদিত বিনিয়োগ প্রস্তাবটি 76,220 কোটি টাকা, যোগ করে যে কেন্দ্রীয় সরকার এই প্রকল্পের জন্য কোনও আর্থিক সহায়তা দেবে না এবং এটি "মহারাষ্ট্র সরকার এবং জেএনপিএ বহন করবে"।
"আমাদের প্রায় 13,000 কোটি টাকা লাগাতে হবে। আমাদের সেই টাকা ইতিমধ্যেই আমাদের ব্যাঙ্কে আছে," ওয়াঘ বলেছেন, দুটি সরকারি খাতের আর্থিক প্রতিষ্ঠান এই প্রকল্পে অর্থায়ন করতে আগ্রহী।
বিদেশি আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোও এই প্রকল্পে অর্থায়নে আগ্রহ দেখিয়েছে বলে জানান তিনি।
76,220 কোটি টাকার প্রকল্পের মূল পরিকাঠামো, টার্মিনাল এবং পিপিপি মোডে অন্যান্য বাণিজ্যিক অবকাঠামো অন্তর্ভুক্ত।
মন্ত্রিসভা MoRTH দ্বারা বন্দর এবং জাতীয় মহাসড়কের মধ্যে সড়ক সংযোগ স্থাপন এবং বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের সাথে রেল সংযোগ এবং MoR দ্বারা আসন্ন ডেডিকেটেড রেল মালবাহী করিডোর অনুমোদন করেছে।
ভাধবনে প্রস্তাবিত গভীর খসড়া সর্ব-আবহাওয়া প্রধান বন্দর জাতীয় কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 23.2 মিলিয়ন TEUs বাড়িয়ে দেবে এবং JNPA অনুসারে 24,000 টিইইউ বহন করতে সক্ষম মেগা আকারের কন্টেইনার জাহাজগুলিকে কল করার সুবিধা দেবে৷
ভাধবন বন্দরের বিকাশের সাথে, যা আরও অর্থনৈতিক কার্যকলাপে যোগ করবে এবং প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে 10,00,000 জনেরও বেশি ব্যক্তির জন্য প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থানের সম্ভাবনা রয়েছে, ভারত বিশ্বের শীর্ষ 10টি কন্টেইনার বন্দরের মধ্যে একটি হবে, এটি বলেছে। .
অর্থমন্ত্রী অজিত পাওয়ার এই বছরের মার্চ মাসে বিধানসভায় বলেছিলেন যে মহারাষ্ট্রের মোট রাজ্য ঘরোয়া পণ্য (GSDP) FY25 এ 10 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
জিএসডিপি, যা 2023-2024 সালে 38.79 লক্ষ কোটি টাকা ছিল, 2024-25 সালে 10 শতাংশ প্রসারিত হয়ে 42.67 লক্ষ কোটি টাকায় পৌঁছবে বলে আশা করা হয়েছিল, পাওয়ার, যিনি ডেপুটি মুখ্যমন্ত্রীও, তার উত্তরে বলেছিলেন। 2024-25-এর অন্তর্বর্তীকালীন বাজেট নিয়ে বিতর্ক।
ভাধবন পোর্ট প্রোজেক্ট লিমিটেড (ভিপিপিএল) দ্বারা দুই ধাপে বিকশিত হবে, পালঘর জেলার ভাধবনে সর্ব-আবহাওয়া গ্রীনফিল্ড ডিপ ড্রাফ্ট প্রধান বন্দরে নয়টি কন্টেইনার টার্মিনাল থাকবে, প্রতিটি 1,000 মিটার দীর্ঘ, চারটি বহুমুখী বার্থ, চারটি উপকূলীয় বার্থ সহ। লিকুইড কার্গো বার্থ, একটি রো-রো বার্থ এবং একটি কোস্ট গার্ড বার্থ।
VPPL হল জওহরলাল নেহরু পোর্ট অথরিটি (JNPA) এবং মহারাষ্ট্র মেরিটাইম বোর্ড (MMB) দ্বারা যথাক্রমে 74 শতাংশ এবং 26 শতাংশ অংশীদারিত্ব নিয়ে গঠিত একটি বিশেষ উদ্দেশ্য বাহন (SPV)৷
"একবার এটি (প্রকল্প) সম্পন্ন হলে, এটি মহারাষ্ট্রের জিডিপি 1 শতাংশ বৃদ্ধি করবে। এটির সেই সম্ভাবনা রয়েছে," JNPA চেয়ারম্যান উনমেশ শরদ ওয়াঘ এখানে একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে বলেছেন।
ওয়াঘ বলেন, আসন্ন বন্দরটি আন্তর্জাতিক উত্তর দক্ষিণ ট্রান্সপোর্ট করিডোর (আইএনএসটিসি) এর সূচনা পয়েন্টও হবে, যা একটি বহু-মডাল পরিবহন রুট যা ভারত মহাসাগর এবং পারস্য উপসাগরকে ইরান হয়ে কাস্পিয়ান সাগরে এবং উত্তর ইউরোপে সংযুক্ত করে। রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গ হয়ে ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডোর (আইএমইইসি)।
তিনি আরও বলেন, ভাধবন বন্দরের কৌশলগত অবস্থান কনটেইনার ট্র্যাফিকের কলকে সহজতর করবে।
"বন্দরটি আন্তর্জাতিক এবং ভারতীয় উপকূলে সেতু করবে যা স্কেলের অর্থনীতিকে ত্বরান্বিত করবে এবং লজিস্টিক খরচ কমিয়ে দেবে। তাছাড়া, বন্দরটি ভাপি, ইন্দোর, কর্ণাটক এবং মহারাষ্ট্রের শিল্পগুলির এক্সিম চাহিদাগুলিকেও সমাধান করবে," তিনি বলেছিলেন।
পরের বছর বর্ষার পরে প্রকল্পের কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ওয়াঘ বলেন, বন্দরের প্রথম ধাপ 2029 সালের মধ্যে শেষ হবে।
ওয়াঘের মতে, ভাধবন বন্দর, যা "ল্যান্ড লর্ড মডেল"-এর উপর নির্মিত হবে তার জন্য কোনও জমির প্রয়োজন হবে না কারণ বিকাশকারীরা 10.14 কিলোমিটার ব্রেক ওয়াটার কন্টেইনার নির্মাণের পাশাপাশি সমুদ্রের ভিতরে 1,448 হেক্টর জমি (পুনরুদ্ধার করা জমি) তৈরি করবে। / কার্গো স্টোরেজ এলাকা।
তিনি বলেছিলেন যে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা দ্বারা অনুমোদিত বিনিয়োগ প্রস্তাবটি 76,220 কোটি টাকা, যোগ করে যে কেন্দ্রীয় সরকার এই প্রকল্পের জন্য কোনও আর্থিক সহায়তা দেবে না এবং এটি "মহারাষ্ট্র সরকার এবং জেএনপিএ বহন করবে"।
"আমাদের প্রায় 13,000 কোটি টাকা লাগাতে হবে। আমাদের সেই টাকা ইতিমধ্যেই আমাদের ব্যাঙ্কে আছে," ওয়াঘ বলেছেন, দুটি সরকারি খাতের আর্থিক প্রতিষ্ঠান এই প্রকল্পে অর্থায়ন করতে আগ্রহী।
বিদেশি আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোও এই প্রকল্পে অর্থায়নে আগ্রহ দেখিয়েছে বলে জানান তিনি।
76,220 কোটি টাকার প্রকল্পের মূল পরিকাঠামো, টার্মিনাল এবং পিপিপি মোডে অন্যান্য বাণিজ্যিক অবকাঠামো অন্তর্ভুক্ত।
মন্ত্রিসভা MoRTH দ্বারা বন্দর এবং জাতীয় মহাসড়কের মধ্যে সড়ক সংযোগ স্থাপন এবং বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের সাথে রেল সংযোগ এবং MoR দ্বারা আসন্ন ডেডিকেটেড রেল মালবাহী করিডোর অনুমোদন করেছে।
ভাধবনে প্রস্তাবিত গভীর খসড়া সর্ব-আবহাওয়া প্রধান বন্দর জাতীয় কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 23.2 মিলিয়ন TEUs বাড়িয়ে দেবে এবং JNPA অনুসারে 24,000 টিইইউ বহন করতে সক্ষম মেগা আকারের কন্টেইনার জাহাজগুলিকে কল করার সুবিধা দেবে৷
ভাধবন বন্দরের বিকাশের সাথে, যা আরও অর্থনৈতিক কার্যকলাপে যোগ করবে এবং প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে 10,00,000 জনেরও বেশি ব্যক্তির জন্য প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থানের সম্ভাবনা রয়েছে, ভারত বিশ্বের শীর্ষ 10টি কন্টেইনার বন্দরের মধ্যে একটি হবে, এটি বলেছে। .
অর্থমন্ত্রী অজিত পাওয়ার এই বছরের মার্চ মাসে বিধানসভায় বলেছিলেন যে মহারাষ্ট্রের মোট রাজ্য ঘরোয়া পণ্য (GSDP) FY25 এ 10 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
জিএসডিপি, যা 2023-2024 সালে 38.79 লক্ষ কোটি টাকা ছিল, 2024-25 সালে 10 শতাংশ প্রসারিত হয়ে 42.67 লক্ষ কোটি টাকায় পৌঁছবে বলে আশা করা হয়েছিল, পাওয়ার, যিনি ডেপুটি মুখ্যমন্ত্রীও, তার উত্তরে বলেছিলেন। 2024-25-এর অন্তর্বর্তীকালীন বাজেট নিয়ে বিতর্ক।
