ऑटोमोटिव बिजनेस काउंसिल ने अपनी ब्रिक्स+ रिसर्च रिपोर्ट 2024 में कहा है कि जोहान्सबर्ग, भारत 2013 से वाहन आयात के लिए दक्षिण अफ्रीकी ऑटोमोटिव उद्योग का शीर्ष मूल देश बन गया है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि ऐसा इसलिए था क्योंकि भारत को विभिन्न ब्रांडों द्वारा छोटे और प्रवेश स्तर के वाहनों के लिए वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित किया गया है, जो घरेलू बाजार में बिक्री का बड़ा हिस्सा है।
टाटा और महिंद्रा ने दक्षिण अफ्रीका में अपने ऑटोमोटिव उत्पादों को मजबूती से स्थापित किया है। महिंद्रा के अधिकारियों ने बार-बार इस बात की पुष्टि की है कि डरबन में उत्पादन लाइन सहित प्रमुख निवेशों के कारण दक्षिण अफ्रीका भारत के बाहर उनका "दूसरा घर" है।
चीन और भारत 2010 से लगातार दक्षिण अफ़्रीकी ऑटोमोटिव उद्योग के शीर्ष 10 व्यापारिक साझेदारों में से दो के रूप में प्रदर्शित हुए हैं, जिसका मुख्य कारण ऑटोमोटिव आयात का बढ़ता स्तर है।
हाल ही में प्रवेश करने वाले चीन ने 2022 के बाद से वाहन आयात के लिए दूसरे सबसे बड़े मूल देश के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है क्योंकि आर्थिक रूप से तंग उपभोक्ताओं ने घरेलू बाजार में अधिक किफायती मॉडल विकल्पों की ओर रुख किया है, जबकि देश आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए शीर्ष मूल देश भी बन गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2018 से आयात।
रिपोर्ट में कहा गया है, "2023 में, ऑटोमोटिव व्यापार संतुलन 97.7 से 1 के आयात-निर्यात मूल्य अनुपात के साथ भारत के पक्ष में बहुत अधिक झुका हुआ रहा, चीन के साथ 56.8 से 1 और ब्राजील के साथ 2.6 से 1 रहा।" इसने ब्रिक्स देशों के लिए ऑटोमोटिव व्यापार और निवेश से संबंधित मुद्दों में पूरकताओं का पता लगाने, अनुभव साझा करने और क्षमता निर्माण को बढ़ावा देने की आवश्यकता की पहचान की।
रिपोर्ट में कहा गया है कि ब्रिक्स (ब्राजील, रूस, भारत, चीन और दक्षिण अफ्रीका) में दक्षिण अफ्रीका के प्रवेश से देश का अंतरराष्ट्रीय कद और इन प्रमुख आर्थिक ताकतों के साथ व्यापार और आर्थिक संबंधों में वृद्धि हुई है।
2010 में दक्षिण अफ्रीका के ब्रिक्स में शामिल होने के बाद, 2010 से 2011 तक सभी चार भागीदार देशों के मामले में ऑटोमोटिव निर्यात में वृद्धि हुई, जिसका श्रेय उस समय दक्षिण अफ्रीकी ऑटोमोटिव उत्पादों में बढ़ती रुचि को दिया जा सकता है।
हालाँकि, 2010 और 2023 के बीच भारत के मामले में ऑटोमोटिव निर्यात में गिरावट आई, जबकि ब्राजील, चीन और रूस के लिए, वृद्धि को प्रतिबिंबित करने के बावजूद, 2023 में घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के कुल रिकॉर्ड निर्यात राजस्व 270.8 बिलियन रैंड के संदर्भ में निर्यात नगण्य रहा।
रिपोर्ट में ब्रिक्स देशों के संबंध में इस उदासीन निर्यात प्रदर्शन के कारणों का हवाला दिया गया है, जिसमें व्यापक बाजार और आर्थिक स्थितियां, ऑटोमोटिव नीति कारक, टैरिफ उपाय और साथ ही प्रासंगिक देश प्रोफाइल शामिल हैं जो दक्षिण अफ्रीका में निर्मित विशिष्ट प्रीमियम यात्री कार मॉडल और बक्कियों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। ”।
"जहां तक ऑटोमोटिव आयात का सवाल है, 2010 से 2011 तक सभी चार देशों से दक्षिण अफ्रीका में ध्वनि वृद्धि दर्ज की गई थी। 2010 से 2023 की अवधि में, चीन, भारत और ब्राजील से ऑटोमोटिव आयात में महत्वपूर्ण मार्जिन से वृद्धि हुई है।"
रिपोर्ट में उन अवसरों को साझा किया गया है जो जनवरी 2024 से ब्रिक्स+ ब्लॉक में पांच और देशों के शामिल होने से दक्षिण अफ्रीका को मिलेंगे।
“1 जनवरी, 2024 से ब्रिक्स+ में समूह का विस्तार, अन्य महत्वपूर्ण उभरती अर्थव्यवस्थाओं सहित, ऑटोमोटिव क्षेत्र सहित विभिन्न वैश्विक उद्योगों को नया आकार देने का वादा करता है।
“नए सदस्य देशों का एकीकरण ब्रिक्स+ के भीतर ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला को अनुकूलित कर सकता है। रिपोर्ट में कहा गया है, "ब्रिक्स एक अधिक न्यायसंगत वैश्विक परिदृश्य बनाने की अपनी प्राथमिक-संचालित साझा इच्छा के कारण संभावित सदस्यों के एक विविध समूह को आकर्षित करता है, जिसके बारे में कई देशों का मानना है कि यह वर्तमान में उनके खिलाफ पक्षपाती है।"
रिपोर्ट में कहा गया है कि ऐसा इसलिए था क्योंकि भारत को विभिन्न ब्रांडों द्वारा छोटे और प्रवेश स्तर के वाहनों के लिए वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित किया गया है, जो घरेलू बाजार में बिक्री का बड़ा हिस्सा है।
टाटा और महिंद्रा ने दक्षिण अफ्रीका में अपने ऑटोमोटिव उत्पादों को मजबूती से स्थापित किया है। महिंद्रा के अधिकारियों ने बार-बार इस बात की पुष्टि की है कि डरबन में उत्पादन लाइन सहित प्रमुख निवेशों के कारण दक्षिण अफ्रीका भारत के बाहर उनका "दूसरा घर" है।
चीन और भारत 2010 से लगातार दक्षिण अफ़्रीकी ऑटोमोटिव उद्योग के शीर्ष 10 व्यापारिक साझेदारों में से दो के रूप में प्रदर्शित हुए हैं, जिसका मुख्य कारण ऑटोमोटिव आयात का बढ़ता स्तर है।
हाल ही में प्रवेश करने वाले चीन ने 2022 के बाद से वाहन आयात के लिए दूसरे सबसे बड़े मूल देश के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है क्योंकि आर्थिक रूप से तंग उपभोक्ताओं ने घरेलू बाजार में अधिक किफायती मॉडल विकल्पों की ओर रुख किया है, जबकि देश आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए शीर्ष मूल देश भी बन गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2018 से आयात।
रिपोर्ट में कहा गया है, "2023 में, ऑटोमोटिव व्यापार संतुलन 97.7 से 1 के आयात-निर्यात मूल्य अनुपात के साथ भारत के पक्ष में बहुत अधिक झुका हुआ रहा, चीन के साथ 56.8 से 1 और ब्राजील के साथ 2.6 से 1 रहा।" इसने ब्रिक्स देशों के लिए ऑटोमोटिव व्यापार और निवेश से संबंधित मुद्दों में पूरकताओं का पता लगाने, अनुभव साझा करने और क्षमता निर्माण को बढ़ावा देने की आवश्यकता की पहचान की।
रिपोर्ट में कहा गया है कि ब्रिक्स (ब्राजील, रूस, भारत, चीन और दक्षिण अफ्रीका) में दक्षिण अफ्रीका के प्रवेश से देश का अंतरराष्ट्रीय कद और इन प्रमुख आर्थिक ताकतों के साथ व्यापार और आर्थिक संबंधों में वृद्धि हुई है।
2010 में दक्षिण अफ्रीका के ब्रिक्स में शामिल होने के बाद, 2010 से 2011 तक सभी चार भागीदार देशों के मामले में ऑटोमोटिव निर्यात में वृद्धि हुई, जिसका श्रेय उस समय दक्षिण अफ्रीकी ऑटोमोटिव उत्पादों में बढ़ती रुचि को दिया जा सकता है।
हालाँकि, 2010 और 2023 के बीच भारत के मामले में ऑटोमोटिव निर्यात में गिरावट आई, जबकि ब्राजील, चीन और रूस के लिए, वृद्धि को प्रतिबिंबित करने के बावजूद, 2023 में घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के कुल रिकॉर्ड निर्यात राजस्व 270.8 बिलियन रैंड के संदर्भ में निर्यात नगण्य रहा।
रिपोर्ट में ब्रिक्स देशों के संबंध में इस उदासीन निर्यात प्रदर्शन के कारणों का हवाला दिया गया है, जिसमें व्यापक बाजार और आर्थिक स्थितियां, ऑटोमोटिव नीति कारक, टैरिफ उपाय और साथ ही प्रासंगिक देश प्रोफाइल शामिल हैं जो दक्षिण अफ्रीका में निर्मित विशिष्ट प्रीमियम यात्री कार मॉडल और बक्कियों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। ”।
"जहां तक ऑटोमोटिव आयात का सवाल है, 2010 से 2011 तक सभी चार देशों से दक्षिण अफ्रीका में ध्वनि वृद्धि दर्ज की गई थी। 2010 से 2023 की अवधि में, चीन, भारत और ब्राजील से ऑटोमोटिव आयात में महत्वपूर्ण मार्जिन से वृद्धि हुई है।"
रिपोर्ट में उन अवसरों को साझा किया गया है जो जनवरी 2024 से ब्रिक्स+ ब्लॉक में पांच और देशों के शामिल होने से दक्षिण अफ्रीका को मिलेंगे।
“1 जनवरी, 2024 से ब्रिक्स+ में समूह का विस्तार, अन्य महत्वपूर्ण उभरती अर्थव्यवस्थाओं सहित, ऑटोमोटिव क्षेत्र सहित विभिन्न वैश्विक उद्योगों को नया आकार देने का वादा करता है।
“नए सदस्य देशों का एकीकरण ब्रिक्स+ के भीतर ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला को अनुकूलित कर सकता है। रिपोर्ट में कहा गया है, "ब्रिक्स एक अधिक न्यायसंगत वैश्विक परिदृश्य बनाने की अपनी प्राथमिक-संचालित साझा इच्छा के कारण संभावित सदस्यों के एक विविध समूह को आकर्षित करता है, जिसके बारे में कई देशों का मानना है कि यह वर्तमान में उनके खिलाफ पक्षपाती है।"
