Le nouveau projet Balaram – Tentuloi New Railway Line (MCRL Phase II) implique la construction d'une ligne ferroviaire de 49,58 km pour un coût estimé de Rs 1 404 crore dans le district d'Angul afin de fournir une connectivité ferroviaire vitale sur le premier kilomètre pour 11 blocs de charbon.
Il vise à réduire les coûts logistiques pour les industries et à générer des emplois, contribuant ainsi au développement régional.
Le projet devrait améliorer considérablement l'efficacité du transport du charbon, bénéficiant à la fois à l'économie locale et au paysage industriel plus large de l'État d'Odisha, selon un communiqué officiel.
Le deuxième projet est la nouvelle ligne ferroviaire Budhapank – Luburi (MCRL Outer Corridor) qui implique un investissement de Rs 3 478 crores. La ligne de chemin de fer de 106 km permettra une évacuation efficace du charbon du bassin de la rivière Mahanadi.
Le tracé proposé facilite le transport du charbon depuis les champs de charbon de Talcher, en fournissant une connectivité ferroviaire du premier kilomètre vers 21 blocs de charbon, réduisant la distance moyenne jusqu'au champignon du rail de 43 km à 4,2 km, améliorant l'efficacité logistique et réduisant les coûts pour les industries de base comme le fer et l'acier. ajoute le communiqué.
Le Groupe de planification du réseau (NPG) dirigé par le secrétaire supplémentaire du Département de la promotion de l'industrie et du commerce intérieur (DPIIT) Rajeev Singh Thakur, a évalué les projets du point de vue des principes du Premier ministre GatiShakti qui se concentrent sur le développement intégré du développement des infrastructures multimodales et de la connectivité du dernier kilomètre. aux nœuds économiques et sociaux, la connectivité intermodale et une éventuelle mise en œuvre synchronisée des projets.
Il vise à réduire les coûts logistiques pour les industries et à générer des emplois, contribuant ainsi au développement régional.
Le projet devrait améliorer considérablement l'efficacité du transport du charbon, bénéficiant à la fois à l'économie locale et au paysage industriel plus large de l'État d'Odisha, selon un communiqué officiel.
Le deuxième projet est la nouvelle ligne ferroviaire Budhapank – Luburi (MCRL Outer Corridor) qui implique un investissement de Rs 3 478 crores. La ligne de chemin de fer de 106 km permettra une évacuation efficace du charbon du bassin de la rivière Mahanadi.
Le tracé proposé facilite le transport du charbon depuis les champs de charbon de Talcher, en fournissant une connectivité ferroviaire du premier kilomètre vers 21 blocs de charbon, réduisant la distance moyenne jusqu'au champignon du rail de 43 km à 4,2 km, améliorant l'efficacité logistique et réduisant les coûts pour les industries de base comme le fer et l'acier. ajoute le communiqué.
Le Groupe de planification du réseau (NPG) dirigé par le secrétaire supplémentaire du Département de la promotion de l'industrie et du commerce intérieur (DPIIT) Rajeev Singh Thakur, a évalué les projets du point de vue des principes du Premier ministre GatiShakti qui se concentrent sur le développement intégré du développement des infrastructures multimodales et de la connectivité du dernier kilomètre. aux nœuds économiques et sociaux, la connectivité intermodale et une éventuelle mise en œuvre synchronisée des projets.