New Delhi [Inde], Un contingent de 15 membres de C Shakthi, Kumaraguru College of Technology (KCT), Coimbatore, Inde, participera au 11e Monaco Energy Boat Challenge (MEBC) 2024 qui se tiendra à Monaco du 1er juillet au 1er juillet. 6. , L'équipe est prête à rivaliser avec son bateau léger à double propulsion de conception innovante, alimenté par une énergie propre.
L'équipe Sea Shakti est composée de 15 jeunes ingénieurs issus de diverses branches des instituts Kumarguru, unis par une vision commune de créer un avenir durable dans le secteur maritime. Sa recherche constante de l'excellence durable l'amène à plaider en faveur d'alternatives durables.
« Chaque année, les étudiants se surpassent. Ils sont une formidable source d'idées. Leur potentiel est fascinant à observer et nous sommes ravis de les mettre en relation avec des acteurs de l’industrie qui soutiennent fortement ces jeunes ingénieurs. C'est un grand honneur d'accueillir à nouveau l'équipe de Sea Power, dont le dévouement souligne l'importance de cet événement pour les jeunes ingénieurs et les grandes universités », a déclaré Bernard D'Alessandri, Secrétaire Général du Yacht Club de Monaco (YCM).
L'équipe C Shakti a réalisé un exploit historique en remportant pour la deuxième année consécutive le Prix de la Communication au MEBC 2023. L'année dernière, l'équipe a terminé sixième au classement général et a reçu la « Monaco Town Hall Cup ». Sous l'égide du collectif « Monaco, Capitale de Advanced Yachting » et organisé par YCM, cet événement rassemble des pionniers de l’industrie maritime avec des ingénieurs visionnaires pour promouvoir la propulsion alternative et la durabilité dans le secteur du yachting. L'événement présente une confluence unique de yachts déjà existants ou entrant sur le marché et de prototypes innovants. Le concours est ouvert aux universités du monde entier et récompensera le 6 juillet la meilleure solution technique en matière d'efficacité énergétique et/ou de réduction des émissions de carbone dans la voile.
« Nous sommes ravis de lancer ce prix pour contribuer à financer le développement du département de l'université avec une subvention de 25 000 euros », a déclaré Ollivier. "Nous espérons que le lauréat pourra poursuivre ses recherches appliquées, qu'il sera encouragé et qu'il permettra peut-être à ces prototypes d'évoluer vers des solutions plus industrielles." Wenden, Vice-Président de la Fondation Prince Albert II de Monaco. Une fois récompensé, le lauréat présentera l'avancée de son projet au Monaco Energy Boat Challenge pendant trois ans à compter de 2025.
La programmation de la 11e édition se précise. Les participants à la Classe Solaire ont confirmé leur présence, avec 15 équipes venues de 14 pays dont l'Inde qui s'affronteront dans cette catégorie historique. Des institutions prestigieuses telles que l'Université de Cambridge, l'Université pontificale catholique du Chili, le Politecnico di Milano et l'Université technique de Berlin y participeront, représentant des pays comme le Canada, la Croatie, le Pérou, le Chili et la Chine. Les participants auront l'occasion de rencontrer des chantiers navals de renom. comme Monaco Marine, Oceanco, Ferretti Group et Sanlorenzo.
L’hydrogène est considéré par beaucoup comme une source d’énergie clé dans la transition vers un avenir plus propre et plus durable, répondant à un large éventail de besoins énergétiques. En tant que vecteur énergétique, l’hydrogène offre une alternative prometteuse aux combustibles fossiles, produits à partir de sources renouvelables telles que le solaire et l’éolien, ou grâce au processus de décarbonation du gaz naturel. De nombreux concurrents ont choisi cette solution. Parmi les 21 équipes de la catégorie énergie utilisant la propulsion électrique, environ 50 % (dix équipes) présenteront des technologies hybrides basées sur l'hydrogène, tandis que les 11 autres équipes stockeront 100 % de leur énergie dans des batteries lithium-ion.
L'équipe Sea Shakti est composée de 15 jeunes ingénieurs issus de diverses branches des instituts Kumarguru, unis par une vision commune de créer un avenir durable dans le secteur maritime. Sa recherche constante de l'excellence durable l'amène à plaider en faveur d'alternatives durables.
« Chaque année, les étudiants se surpassent. Ils sont une formidable source d'idées. Leur potentiel est fascinant à observer et nous sommes ravis de les mettre en relation avec des acteurs de l’industrie qui soutiennent fortement ces jeunes ingénieurs. C'est un grand honneur d'accueillir à nouveau l'équipe de Sea Power, dont le dévouement souligne l'importance de cet événement pour les jeunes ingénieurs et les grandes universités », a déclaré Bernard D'Alessandri, Secrétaire Général du Yacht Club de Monaco (YCM).
L'équipe C Shakti a réalisé un exploit historique en remportant pour la deuxième année consécutive le Prix de la Communication au MEBC 2023. L'année dernière, l'équipe a terminé sixième au classement général et a reçu la « Monaco Town Hall Cup ». Sous l'égide du collectif « Monaco, Capitale de Advanced Yachting » et organisé par YCM, cet événement rassemble des pionniers de l’industrie maritime avec des ingénieurs visionnaires pour promouvoir la propulsion alternative et la durabilité dans le secteur du yachting. L'événement présente une confluence unique de yachts déjà existants ou entrant sur le marché et de prototypes innovants. Le concours est ouvert aux universités du monde entier et récompensera le 6 juillet la meilleure solution technique en matière d'efficacité énergétique et/ou de réduction des émissions de carbone dans la voile.
« Nous sommes ravis de lancer ce prix pour contribuer à financer le développement du département de l'université avec une subvention de 25 000 euros », a déclaré Ollivier. "Nous espérons que le lauréat pourra poursuivre ses recherches appliquées, qu'il sera encouragé et qu'il permettra peut-être à ces prototypes d'évoluer vers des solutions plus industrielles." Wenden, Vice-Président de la Fondation Prince Albert II de Monaco. Une fois récompensé, le lauréat présentera l'avancée de son projet au Monaco Energy Boat Challenge pendant trois ans à compter de 2025.
La programmation de la 11e édition se précise. Les participants à la Classe Solaire ont confirmé leur présence, avec 15 équipes venues de 14 pays dont l'Inde qui s'affronteront dans cette catégorie historique. Des institutions prestigieuses telles que l'Université de Cambridge, l'Université pontificale catholique du Chili, le Politecnico di Milano et l'Université technique de Berlin y participeront, représentant des pays comme le Canada, la Croatie, le Pérou, le Chili et la Chine. Les participants auront l'occasion de rencontrer des chantiers navals de renom. comme Monaco Marine, Oceanco, Ferretti Group et Sanlorenzo.
L’hydrogène est considéré par beaucoup comme une source d’énergie clé dans la transition vers un avenir plus propre et plus durable, répondant à un large éventail de besoins énergétiques. En tant que vecteur énergétique, l’hydrogène offre une alternative prometteuse aux combustibles fossiles, produits à partir de sources renouvelables telles que le solaire et l’éolien, ou grâce au processus de décarbonation du gaz naturel. De nombreux concurrents ont choisi cette solution. Parmi les 21 équipes de la catégorie énergie utilisant la propulsion électrique, environ 50 % (dix équipes) présenteront des technologies hybrides basées sur l'hydrogène, tandis que les 11 autres équipes stockeront 100 % de leur énergie dans des batteries lithium-ion.
