En fait, ils n’ont jamais participé à des courses de karting au cours de leurs années de formation. Même s'ils ont réussi à atteindre le sommet du sport automobile et ont participé à des circuits prestigieux comme la Formule 1, la NASCAR (Narain) et les 24 Heures du Mans, ils souhaitent que la prochaine génération de pilotes du pays passe par le circuit du karting, juste comme les lignes du lot actuel de pilotes dont Lewis Hamilton, Max Verstappen et des anciens comme Mika Hakkinen.
Pour éliminer l'anomalie dans l'écosystème indien du sport automobile, Karthikeyan et Chandhok ainsi que Hakkinen se sont réunis jeudi pour inaugurer la première piste de karting certifiée internationalement dans le pays au Madras Motor Sports Club ici.
La Madras International Karting Arena (MIKA) est une piste certifiée par la Commission Internationale de Karting (CIK) et est apte à accueillir les Championnats du Monde de Karting.
S'exprimant à cette occasion, Hakkinen a souligné l'importance du karting dans le développement des pilotes de course, affirmant qu'il l'avait lui-même pratiqué pendant 10 ans.
«Cela m'a appris la course, comment gérer un kart/une voiture, comment maintenir l'équilibre. Mais plus important encore, cela m'a appris à affronter les défaites sur la piste", a déclaré Hakkinen, soulignant comment cet aspect du sport l'a aidé à maintenir sa confiance puisqu'il n'a pas remporté une seule course au cours de ses six premières années sur le circuit de Formule 1.
« Vous devez apprendre à perdre, à profiter de la victoire et à contrôler vos émotions. À mesure que vous gravissez les échelons de la course, le monde est complètement différent. Il y a beaucoup de pression de la part de la famille, des amis et des équipes. Il faut donc être capable de gérer la pression. Mais tout est ici », dit-il en désignant sa tempe.
Hakkinen a également raconté comment il a transformé sa vie et sa carrière de pilote avec l'aide du docteur Aki Hintsa et de sa Hintsa Performance pour entraîner son esprit et devenir une unité gagnante.
"Après six ans en Formule 1, je me demandais pourquoi je n'avais remporté aucune couronne. Je sentais que quelque chose n'allait pas. Et c'est le jour où j'ai appelé Aki Hintsa, qui au départ ne savait pas comment il pouvait aidez-moi car il n'a pas fait beaucoup de sport. Nous avons réfléchi à mes inquiétudes concernant la sécurité de ma famille et m'avons demandé pendant combien de temps j'avais besoin de ses services et j'ai répondu « pour la vie ». Alors nous avons commencé à travailler ensemble et pas ainsi. longtemps après, j'ai remporté mon premier Grand Prix et nous avons continué à travailler ensemble.
"Hintsa Performance a vu le jour après cela et s'occupe aujourd'hui d'environ 80 % des pilotes de Grand Prix", a déclaré Hakkinen.
Chandhok a expliqué comment la Madras International Karting Arena a vu le jour - basée sur Driven International en consultation active avec Chandhok, jusqu'à la structure actuelle du Madras Motor Sports Club.
"Ils ont donc réalisé une étude du terrain via Google Maps, réalisé une version simulateur pour vérifier les différents aspects de la piste, effectué des analyses de sol, posé une base d'asphalte, ce qu'ils n'ont pas pu faire pour la piste de course principale en raison du manque de fonds, puis a retravaillé la conception pour utiliser les voies des stands, les garages et autres installations existants.
"Le résultat est une piste très fluide, stimulante et un bon cours d'entraînement pour les jeunes", a déclaré Chandhok qui a pris le premier volant et a participé à une course de kart simulé avec Karthikeyan, ce qui l'a finalement laissé extrêmement satisfait.
"Nous avons une piste qui est très lisse et qui sera bonne pour les dépassements. Vous avez donc des virages rapides, des virages fluides et nous avons quelques inclinaisons. Nous avons donc de bonnes épingles à cheveux, mais nous avons également créé une piste qui est, je pense, importante pour former les conducteurs du futur", a déclaré Chandhok.
"Si je pense au but de cette piste, c'est de former les futurs talents.
"C'est un établissement pour les parents qui pensent : 'Mon enfant est intéressé. Mon enfant veut devenir pilote de Formule 1. Vous savez, par où commencer ? Nous n'avons pas eu d'endroit où commencer."
"Je pense donc que c'est important, mais nous avons besoin de plus d'installations comme celle-ci à travers le pays. Mais il y a des pistes à venir, n'est-ce pas ? Bangalore arrive, Pune arrive. Je suis impliqué dans la conception de ces deux pistes", a ajouté Chandhok.
Mais le deuxième pilote indien de Formule 1 a déclaré qu'il était important d'avoir des installations, mais que le plus important était qu'elles soient accessibles aux enfants.
"Mais Delhi (le circuit Buddh Internation Race Track dans le Grand Noida) montre qu'il s'agit d'un aspect clé. Nous avons construit cette piste incroyable, d'une valeur de 500 millions de dollars, à Delhi. Cela n'a pas résolu le problème des enfants qui y accèdent depuis l'école", a déclaré le natif de Chennai, âgé de 40 ans, qui a couru en Formule 1 entre 2010 et 2011.
Pour éliminer l'anomalie dans l'écosystème indien du sport automobile, Karthikeyan et Chandhok ainsi que Hakkinen se sont réunis jeudi pour inaugurer la première piste de karting certifiée internationalement dans le pays au Madras Motor Sports Club ici.
La Madras International Karting Arena (MIKA) est une piste certifiée par la Commission Internationale de Karting (CIK) et est apte à accueillir les Championnats du Monde de Karting.
S'exprimant à cette occasion, Hakkinen a souligné l'importance du karting dans le développement des pilotes de course, affirmant qu'il l'avait lui-même pratiqué pendant 10 ans.
«Cela m'a appris la course, comment gérer un kart/une voiture, comment maintenir l'équilibre. Mais plus important encore, cela m'a appris à affronter les défaites sur la piste", a déclaré Hakkinen, soulignant comment cet aspect du sport l'a aidé à maintenir sa confiance puisqu'il n'a pas remporté une seule course au cours de ses six premières années sur le circuit de Formule 1.
« Vous devez apprendre à perdre, à profiter de la victoire et à contrôler vos émotions. À mesure que vous gravissez les échelons de la course, le monde est complètement différent. Il y a beaucoup de pression de la part de la famille, des amis et des équipes. Il faut donc être capable de gérer la pression. Mais tout est ici », dit-il en désignant sa tempe.
Hakkinen a également raconté comment il a transformé sa vie et sa carrière de pilote avec l'aide du docteur Aki Hintsa et de sa Hintsa Performance pour entraîner son esprit et devenir une unité gagnante.
"Après six ans en Formule 1, je me demandais pourquoi je n'avais remporté aucune couronne. Je sentais que quelque chose n'allait pas. Et c'est le jour où j'ai appelé Aki Hintsa, qui au départ ne savait pas comment il pouvait aidez-moi car il n'a pas fait beaucoup de sport. Nous avons réfléchi à mes inquiétudes concernant la sécurité de ma famille et m'avons demandé pendant combien de temps j'avais besoin de ses services et j'ai répondu « pour la vie ». Alors nous avons commencé à travailler ensemble et pas ainsi. longtemps après, j'ai remporté mon premier Grand Prix et nous avons continué à travailler ensemble.
"Hintsa Performance a vu le jour après cela et s'occupe aujourd'hui d'environ 80 % des pilotes de Grand Prix", a déclaré Hakkinen.
Chandhok a expliqué comment la Madras International Karting Arena a vu le jour - basée sur Driven International en consultation active avec Chandhok, jusqu'à la structure actuelle du Madras Motor Sports Club.
"Ils ont donc réalisé une étude du terrain via Google Maps, réalisé une version simulateur pour vérifier les différents aspects de la piste, effectué des analyses de sol, posé une base d'asphalte, ce qu'ils n'ont pas pu faire pour la piste de course principale en raison du manque de fonds, puis a retravaillé la conception pour utiliser les voies des stands, les garages et autres installations existants.
"Le résultat est une piste très fluide, stimulante et un bon cours d'entraînement pour les jeunes", a déclaré Chandhok qui a pris le premier volant et a participé à une course de kart simulé avec Karthikeyan, ce qui l'a finalement laissé extrêmement satisfait.
"Nous avons une piste qui est très lisse et qui sera bonne pour les dépassements. Vous avez donc des virages rapides, des virages fluides et nous avons quelques inclinaisons. Nous avons donc de bonnes épingles à cheveux, mais nous avons également créé une piste qui est, je pense, importante pour former les conducteurs du futur", a déclaré Chandhok.
"Si je pense au but de cette piste, c'est de former les futurs talents.
"C'est un établissement pour les parents qui pensent : 'Mon enfant est intéressé. Mon enfant veut devenir pilote de Formule 1. Vous savez, par où commencer ? Nous n'avons pas eu d'endroit où commencer."
"Je pense donc que c'est important, mais nous avons besoin de plus d'installations comme celle-ci à travers le pays. Mais il y a des pistes à venir, n'est-ce pas ? Bangalore arrive, Pune arrive. Je suis impliqué dans la conception de ces deux pistes", a ajouté Chandhok.
Mais le deuxième pilote indien de Formule 1 a déclaré qu'il était important d'avoir des installations, mais que le plus important était qu'elles soient accessibles aux enfants.
"Mais Delhi (le circuit Buddh Internation Race Track dans le Grand Noida) montre qu'il s'agit d'un aspect clé. Nous avons construit cette piste incroyable, d'une valeur de 500 millions de dollars, à Delhi. Cela n'a pas résolu le problème des enfants qui y accèdent depuis l'école", a déclaré le natif de Chennai, âgé de 40 ans, qui a couru en Formule 1 entre 2010 et 2011.
