Neu-Delhi: Das Department for Promotion of Industry and Internal Trade (DPIIT) hat einen Pakt mit der Denkfabrik NCAER geschlossen, um einen detaillierten Rahmen für die Bewertung der Logistikkosten zu entwickeln und eine Studie zur Kostenbewertung für 2023–24 durchzuführen.
Das Ministerium für Handel und Industrie sagte in einer Erklärung, dass der Think Tank auch eine Bewertung der Unterschiede bei den Logistikkosten zwischen Routen, Verkehrsträgern, Produkten, Frachtarten und Dienstleistungsbetrieben durchführen werde; Darüber hinaus werden wichtige Determinanten und deren Einfluss auf die Logistik in verschiedenen Sektoren identifiziert.
Darin hieß es, die Logistikkosten des Landes müssten regelmäßig bewertet und überwacht werden, damit die Daten über Kostenschwankungen sowohl der Industrie als auch den politischen Entscheidungsträgern zugutekämen.
Bei diesem Prozess werden Daten zu Handelsströmen, Produkttypen, Branchentrends und Herkunftsdatenpaaren verwendet.
Dies erfordert neben der Durchführung detaillierter Sekundärbefragungen einen institutionalisierten Rahmen für den Prozess der systematischen und periodischen Datenerhebung.
„Mit diesem Ziel haben DPIIT und NCAER heute eine Absichtserklärung unterzeichnet, deren Hauptziel darin besteht, einen detaillierten Rahmen für die Bewertung der Logistikkosten im Land zu entwickeln“, sagte das Ministerium.
Die indische Regierung hat am 17. September 2022 die National Logistics Policy (NLP) eingeführt, und eines der Hauptziele der Politik bestand darin, den Prozentsatz der Logistikkosten am BIP zu senken.
Dementsprechend hatte das DPIIT bereits im Dezember 2023 einen Bericht mit dem Titel „Logistikkosten in Indien: Bewertung und langfristiger Rahmen“ veröffentlicht.
Dieser Bericht wurde vom National Council of Applied Economic Research (NCAER) erstellt, in dem eine grundlegende Schätzung der aggregierten Logistikkosten und ein Rahmen für die Berechnung der langfristigen Logistikkosten erstellt wurden.
Diesem Bericht zufolge lagen die Logistikkosten in Indien im Zeitraum 2021–22 zwischen 7,8 und 8,9 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP).
Dieses MoU sieht vor, dass die NCAER die detaillierte Studie durchführt und den Bericht innerhalb eines Jahres vorlegt.
Diese Studie dürfte weitreichende Auswirkungen auf den Logistiksektor in Indien haben.
Das Ministerium für Handel und Industrie sagte in einer Erklärung, dass der Think Tank auch eine Bewertung der Unterschiede bei den Logistikkosten zwischen Routen, Verkehrsträgern, Produkten, Frachtarten und Dienstleistungsbetrieben durchführen werde; Darüber hinaus werden wichtige Determinanten und deren Einfluss auf die Logistik in verschiedenen Sektoren identifiziert.
Darin hieß es, die Logistikkosten des Landes müssten regelmäßig bewertet und überwacht werden, damit die Daten über Kostenschwankungen sowohl der Industrie als auch den politischen Entscheidungsträgern zugutekämen.
Bei diesem Prozess werden Daten zu Handelsströmen, Produkttypen, Branchentrends und Herkunftsdatenpaaren verwendet.
Dies erfordert neben der Durchführung detaillierter Sekundärbefragungen einen institutionalisierten Rahmen für den Prozess der systematischen und periodischen Datenerhebung.
„Mit diesem Ziel haben DPIIT und NCAER heute eine Absichtserklärung unterzeichnet, deren Hauptziel darin besteht, einen detaillierten Rahmen für die Bewertung der Logistikkosten im Land zu entwickeln“, sagte das Ministerium.
Die indische Regierung hat am 17. September 2022 die National Logistics Policy (NLP) eingeführt, und eines der Hauptziele der Politik bestand darin, den Prozentsatz der Logistikkosten am BIP zu senken.
Dementsprechend hatte das DPIIT bereits im Dezember 2023 einen Bericht mit dem Titel „Logistikkosten in Indien: Bewertung und langfristiger Rahmen“ veröffentlicht.
Dieser Bericht wurde vom National Council of Applied Economic Research (NCAER) erstellt, in dem eine grundlegende Schätzung der aggregierten Logistikkosten und ein Rahmen für die Berechnung der langfristigen Logistikkosten erstellt wurden.
Diesem Bericht zufolge lagen die Logistikkosten in Indien im Zeitraum 2021–22 zwischen 7,8 und 8,9 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP).
Dieses MoU sieht vor, dass die NCAER die detaillierte Studie durchführt und den Bericht innerhalb eines Jahres vorlegt.
Diese Studie dürfte weitreichende Auswirkungen auf den Logistiksektor in Indien haben.
