Neu-Delhi, Die Sanierungsarbeiten am Bahnhof Ajni, der als wichtiger Satellitenknotenpunkt für Nagpur in Maharashtra fungiert, machen erhebliche Fortschritte und sollen laut Rail Land Development Authority vier Monate vor dem geplanten Termin im Januar 2026 abgeschlossen sein (RLDA) sagte.
Die RLDA, eine gesetzliche Behörde des Eisenbahnministeriums, baut derzeit 15 Bahnhöfe im ganzen Land und Ajni ist einer davon.
„Dieses Projekt zielt darauf ab, den Passagieren die besten Einrichtungen zu bieten, mit einem modernen Design, das umweltfreundliche Gebäudekonzepte und Divyangjan-freundliche Annehmlichkeiten umfasst“, heißt es in einer Pressemitteilung der RLDA.
„Trotz der Herausforderungen, die ein Brownfield-Projekt mit sich bringt, wurden alle vorbereitenden Arbeiten und die Verlagerung der Versorgungsleistungen am Standort abgeschlossen“, hieß es weiter.
Das RLDA gab einen Überblick über die laufenden Sanierungsarbeiten und sagte: „Der Bau sowohl auf der Ost- als auch auf der Westseite des Bahnhofs schreitet wie geplant voran. Mit Projektkosten von 297 Mrd. Rupien ist die Sanierung derzeit zu 30 % physisch vorangekommen und soll im Januar 2026 abgeschlossen sein, vier Monate früher als geplant.
Laut RLDA soll der sanierte Bahnhof Ajni täglich 45.000 Passagiere beherbergen.
„Für ankommende Passagiere wird es zwei spezielle Foot Over Bridges (FOBs) mit jeweils 10 m Breite geben, die mit den Ankunftslobbys auf beiden Seiten des Bahnhofs verbunden sind. „Diese FOBs und die Halle mit Roof Plaza (72 m breit, verbunden mit einem 18 m breiten zentralen FOB mit Bereitstellung von Fahrstühlen) werden jeden Bahnsteig über Rolltreppen, Aufzüge und Treppen verbinden“, sagte die RLDA.
Als weiteres wichtiges Merkmal des Projekts erklärte die RLDA, dass auf der Westseite des Bahnhofs ein Abflug- und Ankunftsplatz (G+2) mit 3.679 Quadratmetern Parkplatzfläche und einem Umlaufbereich mit Abgabe- und Abholzonen errichtet werden soll um die reibungslose Bewegung von Taxis, Autos und Autos zu erleichtern.
Was den Baufortschritt auf der Westseite betrifft, so wurde nach Angaben der RLDA ein provisorisches Bahnhofsgebäude errichtet und der Parkplatzbereich in Richtung der Road Over Bridge (ROB)-Seite erweitert, um Störungen des Passagierverkehrs zu vermeiden.
„Durch den Einsatz von Arbeitskräften und Maschinen Tag und Nacht sind 85 % der Pfahlarbeiten abgeschlossen und die Pfahlkappenarbeiten sind im Gange“, sagte die RLDA.
„Auf der Ostseite wird es ein Bahnhofsgebäude (G+3) mit 19.162 Quadratmetern Parkfläche und einem Umlaufbereich mit Abgabe- und Abholzonen geben, um einen reibungslosen Verkehrsfluss auf beiden Seiten des Bahnhofs zu gewährleisten“, hieß es weiter.
Die RLDA hat behauptet, dass die Bauarbeiten auch auf der Ostseite in vollem Gange seien und bestehende Versorgungsanlagen, darunter Viertel des D-Typs, abgerissen wurden, um Platz für Neubauten zu schaffen.
„Die Bauarbeiten für die RCC-Rahmenkonstruktion des Bahnhofs G+3 reichten bis zur dritten Etage. Blockarbeiten und Abschlussarbeiten sind im Gange. Der Bau von zwei Türmen des Vierteltyps IV (Stelzen+7) mit Rahmenkonstruktionen ist abgeschlossen und die Abschlussarbeiten sind im Gange. Diese Quartiere werden den Bewohnern der abgerissenen Quartiere Platz bieten“, sagte die RLDA.
„Der Bauablauf umfasst den Bau des Bahnhofsgebäudes auf der Ostseite, der Flughalle mit dem Dachplatz und den FOBs, gefolgt vom Gebäude auf der Westseite aufgrund begrenzter Platz- und Standortbeschränkungen“, hieß es weiter.
Die RLDA, eine gesetzliche Behörde des Eisenbahnministeriums, baut derzeit 15 Bahnhöfe im ganzen Land und Ajni ist einer davon.
„Dieses Projekt zielt darauf ab, den Passagieren die besten Einrichtungen zu bieten, mit einem modernen Design, das umweltfreundliche Gebäudekonzepte und Divyangjan-freundliche Annehmlichkeiten umfasst“, heißt es in einer Pressemitteilung der RLDA.
„Trotz der Herausforderungen, die ein Brownfield-Projekt mit sich bringt, wurden alle vorbereitenden Arbeiten und die Verlagerung der Versorgungsleistungen am Standort abgeschlossen“, hieß es weiter.
Das RLDA gab einen Überblick über die laufenden Sanierungsarbeiten und sagte: „Der Bau sowohl auf der Ost- als auch auf der Westseite des Bahnhofs schreitet wie geplant voran. Mit Projektkosten von 297 Mrd. Rupien ist die Sanierung derzeit zu 30 % physisch vorangekommen und soll im Januar 2026 abgeschlossen sein, vier Monate früher als geplant.
Laut RLDA soll der sanierte Bahnhof Ajni täglich 45.000 Passagiere beherbergen.
„Für ankommende Passagiere wird es zwei spezielle Foot Over Bridges (FOBs) mit jeweils 10 m Breite geben, die mit den Ankunftslobbys auf beiden Seiten des Bahnhofs verbunden sind. „Diese FOBs und die Halle mit Roof Plaza (72 m breit, verbunden mit einem 18 m breiten zentralen FOB mit Bereitstellung von Fahrstühlen) werden jeden Bahnsteig über Rolltreppen, Aufzüge und Treppen verbinden“, sagte die RLDA.
Als weiteres wichtiges Merkmal des Projekts erklärte die RLDA, dass auf der Westseite des Bahnhofs ein Abflug- und Ankunftsplatz (G+2) mit 3.679 Quadratmetern Parkplatzfläche und einem Umlaufbereich mit Abgabe- und Abholzonen errichtet werden soll um die reibungslose Bewegung von Taxis, Autos und Autos zu erleichtern.
Was den Baufortschritt auf der Westseite betrifft, so wurde nach Angaben der RLDA ein provisorisches Bahnhofsgebäude errichtet und der Parkplatzbereich in Richtung der Road Over Bridge (ROB)-Seite erweitert, um Störungen des Passagierverkehrs zu vermeiden.
„Durch den Einsatz von Arbeitskräften und Maschinen Tag und Nacht sind 85 % der Pfahlarbeiten abgeschlossen und die Pfahlkappenarbeiten sind im Gange“, sagte die RLDA.
„Auf der Ostseite wird es ein Bahnhofsgebäude (G+3) mit 19.162 Quadratmetern Parkfläche und einem Umlaufbereich mit Abgabe- und Abholzonen geben, um einen reibungslosen Verkehrsfluss auf beiden Seiten des Bahnhofs zu gewährleisten“, hieß es weiter.
Die RLDA hat behauptet, dass die Bauarbeiten auch auf der Ostseite in vollem Gange seien und bestehende Versorgungsanlagen, darunter Viertel des D-Typs, abgerissen wurden, um Platz für Neubauten zu schaffen.
„Die Bauarbeiten für die RCC-Rahmenkonstruktion des Bahnhofs G+3 reichten bis zur dritten Etage. Blockarbeiten und Abschlussarbeiten sind im Gange. Der Bau von zwei Türmen des Vierteltyps IV (Stelzen+7) mit Rahmenkonstruktionen ist abgeschlossen und die Abschlussarbeiten sind im Gange. Diese Quartiere werden den Bewohnern der abgerissenen Quartiere Platz bieten“, sagte die RLDA.
„Der Bauablauf umfasst den Bau des Bahnhofsgebäudes auf der Ostseite, der Flughalle mit dem Dachplatz und den FOBs, gefolgt vom Gebäude auf der Westseite aufgrund begrenzter Platz- und Standortbeschränkungen“, hieß es weiter.