Das Greenfield-Projekt Balaram – Tentuloi New Railway Line (MCRL Phase II) umfasst den Bau einer 49,58 km langen Eisenbahnlinie mit geschätzten Kosten von 1.404 Crore Rupien im Distrikt Angul, um die wichtige erste Meile der Eisenbahnanbindung für 11 Kohleblöcke bereitzustellen.
Ziel ist es, die Logistikkosten für die Industrie zu senken, Arbeitsplätze zu schaffen und so zur regionalen Entwicklung beizutragen.
Laut einer offiziellen Erklärung wird erwartet, dass das Projekt die Transporteffizienz von Kohle erheblich steigern wird, was sowohl der lokalen Wirtschaft als auch der breiteren Industrielandschaft des Bundesstaates Odisha zugute kommt.
Das zweite Projekt ist die neue Eisenbahnlinie Budhapank – Luburi (MCRL Outer Corridor), die eine Investition von 3.478 Millionen Rupien erfordert. Die 106 km lange Eisenbahnlinie wird eine effiziente Kohleevakuierung aus dem Mahanadi-Flussbecken unterstützen.
Die vorgeschlagene Trasse erleichtert den Transport von Kohle aus den Talcher Coal Fields und ermöglicht eine Bahnanbindung auf der ersten Meile zu 21 Kohleblöcken, wodurch die durchschnittliche Entfernung zum Schienenkopf von 43 km auf 4,2 km reduziert wird, wodurch die logistische Effizienz gesteigert und die Kosten für Kernindustrien wie Eisen und Stahl gesenkt werden. die Aussage hinzugefügt.
Die Network Planning Group (NPG) unter der Leitung des zusätzlichen Sekretärs der Abteilung für Industrie- und Binnenhandelsförderung (DPIIT) Rajeev Singh Thakur bewertete die Projekte aus der Perspektive der Grundsätze von Premierminister GatiShakti, die sich auf die integrierte Entwicklung der multimodalen Infrastrukturentwicklung und die Konnektivität auf der letzten Meile konzentrieren zu wirtschaftlichen und sozialen Knotenpunkten, intermodaler Konnektivität und möglicher synchronisierter Umsetzung der Projekte.
Ziel ist es, die Logistikkosten für die Industrie zu senken, Arbeitsplätze zu schaffen und so zur regionalen Entwicklung beizutragen.
Laut einer offiziellen Erklärung wird erwartet, dass das Projekt die Transporteffizienz von Kohle erheblich steigern wird, was sowohl der lokalen Wirtschaft als auch der breiteren Industrielandschaft des Bundesstaates Odisha zugute kommt.
Das zweite Projekt ist die neue Eisenbahnlinie Budhapank – Luburi (MCRL Outer Corridor), die eine Investition von 3.478 Millionen Rupien erfordert. Die 106 km lange Eisenbahnlinie wird eine effiziente Kohleevakuierung aus dem Mahanadi-Flussbecken unterstützen.
Die vorgeschlagene Trasse erleichtert den Transport von Kohle aus den Talcher Coal Fields und ermöglicht eine Bahnanbindung auf der ersten Meile zu 21 Kohleblöcken, wodurch die durchschnittliche Entfernung zum Schienenkopf von 43 km auf 4,2 km reduziert wird, wodurch die logistische Effizienz gesteigert und die Kosten für Kernindustrien wie Eisen und Stahl gesenkt werden. die Aussage hinzugefügt.
Die Network Planning Group (NPG) unter der Leitung des zusätzlichen Sekretärs der Abteilung für Industrie- und Binnenhandelsförderung (DPIIT) Rajeev Singh Thakur bewertete die Projekte aus der Perspektive der Grundsätze von Premierminister GatiShakti, die sich auf die integrierte Entwicklung der multimodalen Infrastrukturentwicklung und die Konnektivität auf der letzten Meile konzentrieren zu wirtschaftlichen und sozialen Knotenpunkten, intermodaler Konnektivität und möglicher synchronisierter Umsetzung der Projekte.