તિરુવનંતપુરમ, કેરળના મુખ્ય પ્રધાન પિનરાઈ વિજયને શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે વિઝિંજમ સમુદ્ર બંદર પર પ્રથમ કાર્ગો જહાજનું આગમન એક ટ્રાયલ રન હતું, આ સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય ડીપ-વોટર ટ્રાન્સ-શિપમેન્ટ પોર્ટનું સંચાલન શરૂ થયું છે.
સીએમએ 300 મીટર લાંબી ચાઈનીઝ મધરશિપ 'સાન ફર્નાન્ડો'નું ઔપચારિક રીતે અહીં બંદર, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલ, કેરળ વિધાનસભાના અધ્યક્ષ એએન શમસીર, અનેક રાજ્ય મંત્રીઓની હાજરીમાં બંદર પર આયોજિત સમારોહમાં સ્વાગત કર્યું હતું. UDF ધારાસભ્ય એમ વિન્સેન્ટ અને APSEZ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કરણ અદાણી.
લગભગ રૂ. 8,867 કરોડના ખર્ચે પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ મોડલમાં ભારતના સૌથી મોટા પોર્ટ ડેવલપર અને અદાણી ગ્રૂપના ભાગ એવા અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલા પોર્ટ પર મધરશિપ ગુરુવારે ડોક કરી હતી. .
વિજયને 300 મીટર લાંબી મધરશીપ જોવા માટે બંદર પર પહોંચેલા લોકોના વિશાળ જનમેદનીને સંબોધતા જણાવ્યું હતું કે, વિઝિંજમ ઇન્ટરનેશનલ સીપોર્ટ લિમિટેડ (VISL) 2028 સુધીમાં, નિર્ધારિત સમય કરતાં 17 વર્ષ પહેલાં સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બની જશે.
શરૂઆતમાં એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે 2045 સુધીમાં, પોર્ટના તબક્કા બે, ત્રણ અને ચાર પૂર્ણ થઈ જશે અને તે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બંદર બની જશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
જો કે, તે 2028 સુધીમાં 10,000 કરોડના રોકાણ સાથે સંપૂર્ણ બંદર બની જશે, જેના માટે ટૂંક સમયમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
વિજયને કહ્યું કે 2006માં તત્કાલીન એલડીએફ સરકારે કહ્યું હતું કે તે વિઝિંજમ ખાતે બંદર બનાવવાની પરવાનગી મેળવવાનો પ્રયાસ કરશે, જ્યાં શાહી સમયથી બંદર બનાવવાની વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે.
માર્ચ 2007 માં, VISL ને નોડલ એજન્સી બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ત્યારબાદ, તત્કાલીન મનમોહન સિંહ સરકારે પોર્ટ માટે પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે એલડીએફની આગેવાની હેઠળના 200 દિવસથી વધુ લાંબા જાહેર વિરોધને કારણે જ બંદર માટે પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.
"જ્યારે અમે 2016 માં સત્તામાં આવ્યા, ત્યારે બંદર નિર્માણ કાર્ય શરૂ થયું," તેમણે દલીલ કરી.
તેમની ટીપ્પણી વિપક્ષ કોંગ્રેસે દાવો કર્યો હતો કે બંદર યુડીએફનું "બાળક" હતું અને પક્ષના દિગ્ગજ દિવંગત ઓમેન ચાંડી તેની પાછળનું પ્રેરક બળ હતું તેના પગલે આવી છે.
વિજયને કહ્યું કે વિઝિંજામ આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર તરીકે ઉભરી આવવાથી વૈશ્વિક સ્તરે ભારતનું મહત્વ વધુ વધારશે.
"પરંતુ અમુક દળો, ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય લોબીઓએ આને વાસ્તવિકતા બનતા અટકાવવા અવરોધો ઉભી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઘણી વ્યાપારી લોબીઓ પણ વિઝિંજામ બંદરની વિરુદ્ધ હતી," તેમણે કહ્યું.
મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું કે આ પ્રતિકૂળતાઓ હોવા છતાં, સરકાર સ્પષ્ટ હતી કે બંદર આવવું જોઈએ અને તે વિઝનને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.
"અમારી એકમાત્ર ચિંતા એ હતી કે તે ભ્રષ્ટાચાર અથવા શોષણના માર્ગમાં ફેરવાઈ ન જાય," તેમણે ઉમેર્યું.
વિજયને જણાવ્યું હતું કે બંદરનું સ્થાન આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ લેનથી માત્ર 11 નોટિકલ માઇલ દૂર છે અને તેની 20 મીટરની કુદરતી ઊંડાઈએ તેને "પોર્ટ-ઓફ-પોર્ટ્સ અથવા મધરપોર્ટ" તરીકે યોગ્ય બનાવ્યું છે.
તેમણે કહ્યું કે પોર્ટ આવવાથી રોજગારીની તકો પણ ઉભી થશે કારણ કે તેના ભાગ રૂપે 5,000 થી વધુ નોકરીઓ ઉપલબ્ધ થશે.
"એવું અનુમાન છે કે એકવાર આ બંદર સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ જશે, કેરળ દેશમાં કન્ટેનર વ્યવસાયનું હબ બની જશે. એવી પણ અપેક્ષા છે કે વિઝિંજમ બંદર ઉદ્યોગ, વાણિજ્ય, પરિવહન અને પર્યટનના ક્ષેત્રોમાં મોટા વિકાસ તરફ દોરી જશે અને આમ , રાજ્યની સામાન્ય આર્થિક વૃદ્ધિ," સીએમએ જણાવ્યું હતું.
તેમણે કહ્યું કે આ બંદરથી ભારતના પડોશી દેશોને પણ ફાયદો થશે.
કરણ અદાણી, જેમણે પણ આ કાર્યક્રમમાં વાત કરી હતી, તેમણે જણાવ્યું હતું કે બંદર પર મધરશિપની બર્થિંગ એ "ભારતીય દરિયાઇ ઇતિહાસમાં એક નવી, ગૌરવપૂર્ણ સિદ્ધિનું પ્રતીક છે".
પોર્ટના અત્યાધુનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશે વાત કરતાં તેમણે કહ્યું કે, મુન્દ્રા પોર્ટ સહિત ભારતમાં અન્ય કોઈ બંદર પાસે એવી ટેક્નોલોજી નથી જે વિઝિંજામમાં હોય.
"અમે અહીં પહેલેથી જ જે ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે તે દક્ષિણ એશિયાની સૌથી અદ્યતન કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ટેક્નોલોજી છે. અને એકવાર અમે ઓટોમેશન અને વેસલ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પૂર્ણ કરી લઈએ, ત્યારે વિઝિંજમ વિશ્વના સૌથી વધુ તકનીકી રીતે અત્યાધુનિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ્સમાંના એક તરીકે તેના પોતાના વર્ગમાં હશે. ," તેણે કીધુ.
આધુનિક સાધનો અને અદ્યતન ઓટોમેશન અને IT સિસ્ટમ્સથી સજ્જ, વિઝિંજમ ભારતનું પ્રથમ અર્ધ-સ્વચાલિત બંદર બનશે, જે સપ્ટેમ્બર અથવા ઓક્ટોબર 2024માં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે.
પ્રોજેક્ટ, 2019 માં શરૂ થવાનો હતો, જમીન સંપાદન, વિવિધ કુદરતી આફતો અને કોવિડ -19 રોગચાળાને કારણે વિલંબિત થયો હતો.
સીએમએ 300 મીટર લાંબી ચાઈનીઝ મધરશિપ 'સાન ફર્નાન્ડો'નું ઔપચારિક રીતે અહીં બંદર, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલ, કેરળ વિધાનસભાના અધ્યક્ષ એએન શમસીર, અનેક રાજ્ય મંત્રીઓની હાજરીમાં બંદર પર આયોજિત સમારોહમાં સ્વાગત કર્યું હતું. UDF ધારાસભ્ય એમ વિન્સેન્ટ અને APSEZ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કરણ અદાણી.
લગભગ રૂ. 8,867 કરોડના ખર્ચે પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ મોડલમાં ભારતના સૌથી મોટા પોર્ટ ડેવલપર અને અદાણી ગ્રૂપના ભાગ એવા અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલા પોર્ટ પર મધરશિપ ગુરુવારે ડોક કરી હતી. .
વિજયને 300 મીટર લાંબી મધરશીપ જોવા માટે બંદર પર પહોંચેલા લોકોના વિશાળ જનમેદનીને સંબોધતા જણાવ્યું હતું કે, વિઝિંજમ ઇન્ટરનેશનલ સીપોર્ટ લિમિટેડ (VISL) 2028 સુધીમાં, નિર્ધારિત સમય કરતાં 17 વર્ષ પહેલાં સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બની જશે.
શરૂઆતમાં એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે 2045 સુધીમાં, પોર્ટના તબક્કા બે, ત્રણ અને ચાર પૂર્ણ થઈ જશે અને તે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બંદર બની જશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
જો કે, તે 2028 સુધીમાં 10,000 કરોડના રોકાણ સાથે સંપૂર્ણ બંદર બની જશે, જેના માટે ટૂંક સમયમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
વિજયને કહ્યું કે 2006માં તત્કાલીન એલડીએફ સરકારે કહ્યું હતું કે તે વિઝિંજમ ખાતે બંદર બનાવવાની પરવાનગી મેળવવાનો પ્રયાસ કરશે, જ્યાં શાહી સમયથી બંદર બનાવવાની વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે.
માર્ચ 2007 માં, VISL ને નોડલ એજન્સી બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ત્યારબાદ, તત્કાલીન મનમોહન સિંહ સરકારે પોર્ટ માટે પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે એલડીએફની આગેવાની હેઠળના 200 દિવસથી વધુ લાંબા જાહેર વિરોધને કારણે જ બંદર માટે પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.
"જ્યારે અમે 2016 માં સત્તામાં આવ્યા, ત્યારે બંદર નિર્માણ કાર્ય શરૂ થયું," તેમણે દલીલ કરી.
તેમની ટીપ્પણી વિપક્ષ કોંગ્રેસે દાવો કર્યો હતો કે બંદર યુડીએફનું "બાળક" હતું અને પક્ષના દિગ્ગજ દિવંગત ઓમેન ચાંડી તેની પાછળનું પ્રેરક બળ હતું તેના પગલે આવી છે.
વિજયને કહ્યું કે વિઝિંજામ આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર તરીકે ઉભરી આવવાથી વૈશ્વિક સ્તરે ભારતનું મહત્વ વધુ વધારશે.
"પરંતુ અમુક દળો, ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય લોબીઓએ આને વાસ્તવિકતા બનતા અટકાવવા અવરોધો ઉભી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઘણી વ્યાપારી લોબીઓ પણ વિઝિંજામ બંદરની વિરુદ્ધ હતી," તેમણે કહ્યું.
મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું કે આ પ્રતિકૂળતાઓ હોવા છતાં, સરકાર સ્પષ્ટ હતી કે બંદર આવવું જોઈએ અને તે વિઝનને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું.
"અમારી એકમાત્ર ચિંતા એ હતી કે તે ભ્રષ્ટાચાર અથવા શોષણના માર્ગમાં ફેરવાઈ ન જાય," તેમણે ઉમેર્યું.
વિજયને જણાવ્યું હતું કે બંદરનું સ્થાન આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ લેનથી માત્ર 11 નોટિકલ માઇલ દૂર છે અને તેની 20 મીટરની કુદરતી ઊંડાઈએ તેને "પોર્ટ-ઓફ-પોર્ટ્સ અથવા મધરપોર્ટ" તરીકે યોગ્ય બનાવ્યું છે.
તેમણે કહ્યું કે પોર્ટ આવવાથી રોજગારીની તકો પણ ઉભી થશે કારણ કે તેના ભાગ રૂપે 5,000 થી વધુ નોકરીઓ ઉપલબ્ધ થશે.
"એવું અનુમાન છે કે એકવાર આ બંદર સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થઈ જશે, કેરળ દેશમાં કન્ટેનર વ્યવસાયનું હબ બની જશે. એવી પણ અપેક્ષા છે કે વિઝિંજમ બંદર ઉદ્યોગ, વાણિજ્ય, પરિવહન અને પર્યટનના ક્ષેત્રોમાં મોટા વિકાસ તરફ દોરી જશે અને આમ , રાજ્યની સામાન્ય આર્થિક વૃદ્ધિ," સીએમએ જણાવ્યું હતું.
તેમણે કહ્યું કે આ બંદરથી ભારતના પડોશી દેશોને પણ ફાયદો થશે.
કરણ અદાણી, જેમણે પણ આ કાર્યક્રમમાં વાત કરી હતી, તેમણે જણાવ્યું હતું કે બંદર પર મધરશિપની બર્થિંગ એ "ભારતીય દરિયાઇ ઇતિહાસમાં એક નવી, ગૌરવપૂર્ણ સિદ્ધિનું પ્રતીક છે".
પોર્ટના અત્યાધુનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશે વાત કરતાં તેમણે કહ્યું કે, મુન્દ્રા પોર્ટ સહિત ભારતમાં અન્ય કોઈ બંદર પાસે એવી ટેક્નોલોજી નથી જે વિઝિંજામમાં હોય.
"અમે અહીં પહેલેથી જ જે ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે તે દક્ષિણ એશિયાની સૌથી અદ્યતન કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ટેક્નોલોજી છે. અને એકવાર અમે ઓટોમેશન અને વેસલ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પૂર્ણ કરી લઈએ, ત્યારે વિઝિંજમ વિશ્વના સૌથી વધુ તકનીકી રીતે અત્યાધુનિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ્સમાંના એક તરીકે તેના પોતાના વર્ગમાં હશે. ," તેણે કીધુ.
આધુનિક સાધનો અને અદ્યતન ઓટોમેશન અને IT સિસ્ટમ્સથી સજ્જ, વિઝિંજમ ભારતનું પ્રથમ અર્ધ-સ્વચાલિત બંદર બનશે, જે સપ્ટેમ્બર અથવા ઓક્ટોબર 2024માં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે.
પ્રોજેક્ટ, 2019 માં શરૂ થવાનો હતો, જમીન સંપાદન, વિવિધ કુદરતી આફતો અને કોવિડ -19 રોગચાળાને કારણે વિલંબિત થયો હતો.
