ਦੌੜ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਲੈਂਡੋ ਨੌਰਿਸ ਅਤੇ ਆਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ, ਰਣਨੀਤਕ ਪਿੱਟ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਉਸਨੇ ਹਰ ਵਾਰ ਨੋਰਿਸ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੋਦ ਪਹਿਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਲੀਡ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਫਾਇਦਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਨਿਰਣਾਇਕ ਪਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 11 ਲੈਪਸ ਬਾਕੀ ਸਨ। ਵਰਸਟੈਪੇਨ, ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ। ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਨੋਰਿਸ ਅਤੇ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਉਲਝਾਇਆ।

ਨੌਰਿਸ, ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਿਰੁੱਧ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਿਆ। ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁਚੱਜੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਨੌਰਿਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਰਣਨੀਤਕ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਡਰਾਮਾ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਆਖਰੀ ਪੋਡੀਅਮ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਲੈਪਾਂ ਬਾਕੀ ਸਨ। ਰਸਲ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਮਕ ਦੀਆਂ ਝਲਕਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਈ।

ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਚੌਥੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਰੇਖਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀ, ਆਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਛੇਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ।