নিউইয়র্ক, ক্রুরা নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক ব্যবহার করার প্রস্তুতি নিচ্ছে ভেঙ্গে পড়া ফ্রান্সিস স্কট কী সেতুর একটি বড় অংশ ভেঙে ফেলার জন্য কার্গো জাহাজ ডালি থা মার্চ মাস থেকে বাল্টিমোরে তার 20 জন ভারতীয় এবং শ্রীলঙ্কার জাহাজের সাথে সংঘর্ষের পরে আটকে আছে। সেতু.
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড ব্রিজ ধ্বংসাবশেষের একটি বড় অংশ থেকে ডালি পর্যন্ত অপসারণের জন্য ছোট চার্জ সহ নির্ভুল কাট ব্যবহার করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড একটি বিবৃতিতে বলেছে যে ডালির উপরে থেকে সেতুর টুকরোটি সরিয়ে ফেলার সবচেয়ে নিরাপদ একটি দ্রুততম পদ্ধতি হল "ছোট চার্জের সাথে তৈরি নির্ভুল কাট। এটি একটি ইন্ডাস্ট্রি-স্ট্যান্ডার্ড টুল যা আমি ধ্বংস করা নিয়ন্ত্রিত করেছি যা স্প্যানটিকে ছোট ছোট টুকরোতে ভেঙ্গে ফেলবে, যা জাহাজটিকে রিফ্লোটিং এবং ফেডার চ্যানেল থেকে সরিয়ে ফেলার কাজকে অনুমতি দেবে।"
2.6-কিমি-লম্বা, চার লেনের ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজটি প্যাটাপস্কো নদীর ক্যামের উপর 26 মার্চ বিধ্বস্ত হয় যখন 984-ফুট জাহাজ 'দালি' এর সাথে সংঘর্ষের পরে ডালিতে থাকা ক্রুদের মধ্যে 20 জন ভারতীয় এবং একজন শ্রীলঙ্কান ছিলেন। ক্রু দুর্ঘটনার পর থেকে জাহাজে ছিল এবং তদন্তে সহযোগিতা করছে।
নির্ভুলতা কাটের সঠিক সময় একাধিক পরিবেশগত এবং কর্মক্ষম কারণের উপর নির্ভর করবে।
কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে ছোট চার্জ, একটি প্রমিত নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসকারী সরঞ্জামটি নির্দিষ্ট স্থানে ট্রাসের বড় অংশকে বিভক্ত করে একাধিক ছোট অংশ তৈরি করবে, যা স্যালভারগুলিকে সেতুর এই অংশগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য ইতিমধ্যে দৃশ্যে ক্রেন এবং বার্জ ব্যবহার করতে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত অপসারণ করতে পারে। চ্যানেল থেকে ডালি।
ক্যাপ্টেন ডেভিড ও'কনেল কী ব্রিজ রেসপন্স ফেডারেল অন-সিন কোঅর্ডিনেটর বলেন, "আমরা সামুদ্রিক পরিবহন ব্যবস্থা পুনরুদ্ধার করার দিকে মনোনিবেশ করি, যেখানে জনসাধারণ এবং পরিবেশের সুরক্ষা নিশ্চিত করি।" কর্মীরা এবং নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে বাল্টিমোর বন্দরের চ্যানেলে পরিষ্কার চালিয়ে যেতে পারে।"
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড মেরিল্যান্ড ডিপার্টমেন্ট ও ইমার্জেন্সি ম্যানেজমেন্টের সাথে সমন্বয় করে ব্রিজটির কাছাকাছি সম্প্রদায়ের সচেতনতা বাড়াতে কন্ট্রোল ধ্বংসের আগে একটি সেলুলার বিজ্ঞপ্তি জারি করে।
ইউনিফাইড কমান্ড পরামর্শ দিয়েছে যে 2,000-গজ শব্দ ব্যাসার্ধের বাইরে শ্রবণ সুরক্ষার প্রয়োজন নেই। শব্দ ব্যাসার্ধের বাইরের শব্দের মাত্রা একটি আদর্শ আতশবাজি প্রদর্শনের চেয়ে বেশি জোরে হবে না এবং 2-5 সেকেন্ড স্থায়ী হবে।
ম্যারিল্যান্ডের চার্লস কাউন্টিতে 2023 সালের মার্চ মাসে হ্যারি ডব্লিউ নাইস মেমোরিয়াল ব্রিজের নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসের জন্য একই ধরনের পদ্ধতি আগে ব্যবহার করা হয়েছিল।
গত মাসে, মার্কিন কর্তৃপক্ষ বাল্টিমোর ব্রিজ ধসের ঘটনায় একটি ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে যে জাহাজের ক্রু ভারতীয়দের অন্তর্ভুক্ত কিনা তাও খতিয়ে দেখছে, "জাহাজটির গুরুতর সিস্টেম সমস্যা ছিল জেনে" বন্দর ছেড়ে গেছে।
ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে এফবিআই ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে "গত মাসে বাল্টিমোরে ফ্রান্সিস স্কট কে ব্রিজ নামিয়ে আনা বিশাল কন্টেইনার জাহাজের দিকে মনোনিবেশ করে - একটি তদন্ত যা অন্ততপক্ষে খতিয়ে দেখবে যে ক্রুরা বন্দর ছেড়ে চলে গেছে কিনা। জাহাজের সিস্টেমে গুরুতর সমস্যা ছিল।"
সিঙ্গাপুর-পতাকাযুক্ত ডালির মালিকানা গ্রেস ওশান পিটিই লিমিটেড এবং সিনার্জি মেরিন গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত।
দুর্ঘটনার পরের দিনগুলিতে, মার্কিন কর্তৃপক্ষ ডালি জাহাজে ভারতীয় ক্রু সদস্যসহ কর্মীদের সাক্ষাৎকার শুরু করেছিল। সিনার্জি গ্রুপ হা এক বিবৃতিতে বলেছে যে এনটিএসবি বুধবার জাহাজে চড়েছে এবং তাদের তদন্তের অংশ হিসাবে নথি, সমুদ্রযাত্রার ডেটা রেকর্ডার এক্সট্র্যাক্ট এবং অন্যান্য প্রমাণ সংগ্রহ করেছে।
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড ব্রিজ ধ্বংসাবশেষের একটি বড় অংশ থেকে ডালি পর্যন্ত অপসারণের জন্য ছোট চার্জ সহ নির্ভুল কাট ব্যবহার করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড একটি বিবৃতিতে বলেছে যে ডালির উপরে থেকে সেতুর টুকরোটি সরিয়ে ফেলার সবচেয়ে নিরাপদ একটি দ্রুততম পদ্ধতি হল "ছোট চার্জের সাথে তৈরি নির্ভুল কাট। এটি একটি ইন্ডাস্ট্রি-স্ট্যান্ডার্ড টুল যা আমি ধ্বংস করা নিয়ন্ত্রিত করেছি যা স্প্যানটিকে ছোট ছোট টুকরোতে ভেঙ্গে ফেলবে, যা জাহাজটিকে রিফ্লোটিং এবং ফেডার চ্যানেল থেকে সরিয়ে ফেলার কাজকে অনুমতি দেবে।"
2.6-কিমি-লম্বা, চার লেনের ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজটি প্যাটাপস্কো নদীর ক্যামের উপর 26 মার্চ বিধ্বস্ত হয় যখন 984-ফুট জাহাজ 'দালি' এর সাথে সংঘর্ষের পরে ডালিতে থাকা ক্রুদের মধ্যে 20 জন ভারতীয় এবং একজন শ্রীলঙ্কান ছিলেন। ক্রু দুর্ঘটনার পর থেকে জাহাজে ছিল এবং তদন্তে সহযোগিতা করছে।
নির্ভুলতা কাটের সঠিক সময় একাধিক পরিবেশগত এবং কর্মক্ষম কারণের উপর নির্ভর করবে।
কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে ছোট চার্জ, একটি প্রমিত নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসকারী সরঞ্জামটি নির্দিষ্ট স্থানে ট্রাসের বড় অংশকে বিভক্ত করে একাধিক ছোট অংশ তৈরি করবে, যা স্যালভারগুলিকে সেতুর এই অংশগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য ইতিমধ্যে দৃশ্যে ক্রেন এবং বার্জ ব্যবহার করতে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত অপসারণ করতে পারে। চ্যানেল থেকে ডালি।
ক্যাপ্টেন ডেভিড ও'কনেল কী ব্রিজ রেসপন্স ফেডারেল অন-সিন কোঅর্ডিনেটর বলেন, "আমরা সামুদ্রিক পরিবহন ব্যবস্থা পুনরুদ্ধার করার দিকে মনোনিবেশ করি, যেখানে জনসাধারণ এবং পরিবেশের সুরক্ষা নিশ্চিত করি।" কর্মীরা এবং নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে বাল্টিমোর বন্দরের চ্যানেলে পরিষ্কার চালিয়ে যেতে পারে।"
কী ব্রিজ রেসপন্স ইউনিফাইড কমান্ড মেরিল্যান্ড ডিপার্টমেন্ট ও ইমার্জেন্সি ম্যানেজমেন্টের সাথে সমন্বয় করে ব্রিজটির কাছাকাছি সম্প্রদায়ের সচেতনতা বাড়াতে কন্ট্রোল ধ্বংসের আগে একটি সেলুলার বিজ্ঞপ্তি জারি করে।
ইউনিফাইড কমান্ড পরামর্শ দিয়েছে যে 2,000-গজ শব্দ ব্যাসার্ধের বাইরে শ্রবণ সুরক্ষার প্রয়োজন নেই। শব্দ ব্যাসার্ধের বাইরের শব্দের মাত্রা একটি আদর্শ আতশবাজি প্রদর্শনের চেয়ে বেশি জোরে হবে না এবং 2-5 সেকেন্ড স্থায়ী হবে।
ম্যারিল্যান্ডের চার্লস কাউন্টিতে 2023 সালের মার্চ মাসে হ্যারি ডব্লিউ নাইস মেমোরিয়াল ব্রিজের নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসের জন্য একই ধরনের পদ্ধতি আগে ব্যবহার করা হয়েছিল।
গত মাসে, মার্কিন কর্তৃপক্ষ বাল্টিমোর ব্রিজ ধসের ঘটনায় একটি ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে যে জাহাজের ক্রু ভারতীয়দের অন্তর্ভুক্ত কিনা তাও খতিয়ে দেখছে, "জাহাজটির গুরুতর সিস্টেম সমস্যা ছিল জেনে" বন্দর ছেড়ে গেছে।
ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে এফবিআই ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে "গত মাসে বাল্টিমোরে ফ্রান্সিস স্কট কে ব্রিজ নামিয়ে আনা বিশাল কন্টেইনার জাহাজের দিকে মনোনিবেশ করে - একটি তদন্ত যা অন্ততপক্ষে খতিয়ে দেখবে যে ক্রুরা বন্দর ছেড়ে চলে গেছে কিনা। জাহাজের সিস্টেমে গুরুতর সমস্যা ছিল।"
সিঙ্গাপুর-পতাকাযুক্ত ডালির মালিকানা গ্রেস ওশান পিটিই লিমিটেড এবং সিনার্জি মেরিন গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত।
দুর্ঘটনার পরের দিনগুলিতে, মার্কিন কর্তৃপক্ষ ডালি জাহাজে ভারতীয় ক্রু সদস্যসহ কর্মীদের সাক্ষাৎকার শুরু করেছিল। সিনার্জি গ্রুপ হা এক বিবৃতিতে বলেছে যে এনটিএসবি বুধবার জাহাজে চড়েছে এবং তাদের তদন্তের অংশ হিসাবে নথি, সমুদ্রযাত্রার ডেটা রেকর্ডার এক্সট্র্যাক্ট এবং অন্যান্য প্রমাণ সংগ্রহ করেছে।