নয়াদিল্লি, বাণিজ্য মন্ত্রক SEZ-এর উন্নয়ন কমিশনারদেরকে বিদ্যুৎ উৎপাদন, সঞ্চালন এবং বিতরণের নিয়মগুলির জন্য বিদ্যমান SEZ নির্দেশিকাগুলির অধীনে সৌর শক্তি প্যানেল স্থাপনের জন্য এই বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির বিকাশকারীদের অনুরোধগুলি বিবেচনা করতে বলেছে।

সমস্ত বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের (এসইজেড) উন্নয়ন কমিশনারদের (ডিসি) কাছে একটি যোগাযোগে, বাণিজ্য বিভাগ বলেছে যে ইপিসিইএস (ইওইউ এবং এসইজেডের জন্য রপ্তানি উন্নয়ন কাউন্সিল) পাশাপাশি এসইজেড ডেভেলপারদের কাছ থেকে সোলার স্থাপনের জন্য বিভিন্ন অনুরোধ পাওয়া গেছে। ক্যাপটিভ ব্যবহারের জন্য সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য এই জোনে মূলধনী পণ্য হিসাবে পাওয়ার প্যানেল।

"বিষয়টি ডিজিইপি, সিবিআইসি-এর সাথে পরামর্শ করে পরীক্ষা করা হয়েছে। তদনুসারে, বিভাগ দ্বারা 16 ফেব্রুয়ারী, 2016-এ জারি করা পাওয়ার নির্দেশিকা অনুসারে, ডিসিদের ডেভেলপার/কো-ডেভেলপারদের কাছ থেকে এই ধরনের অনুরোধগুলি বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে, যোগাযোগ বলেছে।

ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ এক্সপোর্ট প্রমোশন (ডিজিইপি) হল সেন্ট্রাল বোর্ড অফ ইনডাইরেক্ট ট্যাক্সেস অ্যান্ড কাস্টমস (সিবিআইসি) এর একটি বর্ধিত শাখা।

এই নির্দেশিকাগুলির অধীনে, একটি অবকাঠামো সুবিধার অংশ হিসাবে একটি SEZ-এ বিকাশকারী/কো-ডেভেলপার দ্বারা স্থাপন করা অপ্রচলিত শক্তি পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট শুধুমাত্র SEZ-এর নন-প্রসেসিং এলাকায় থাকবে।

এটি শুধুমাত্র এটির প্রাথমিক স্থাপনের জন্য আর্থিক সুবিধার অধিকারী হবে এবং এটির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোন আর্থিক সুবিধা গ্রহণযোগ্য হবে না। শুল্ক পরিশোধ সাপেক্ষে এসইজেড-এর বিদ্যুতের প্রয়োজন মেটানোর পর এই ধরনের একটি পাওয়ার প্লান্ট ডিটিএ (গার্হস্থ্য ট্যারিফ এলাকা) তে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে।

এসইজেডগুলি হল মূল রপ্তানি কেন্দ্র যা গত অর্থবছরে দেশের মোট বহির্গামী চালানের এক-তৃতীয়াংশের বেশি অবদান রেখেছে।

এই অঞ্চলগুলি হল ঘের যেগুলিকে বাণিজ্য এবং শুল্ক শুল্কের জন্য বিদেশী অঞ্চল হিসাবে গণ্য করা হয়, দেশীয় বাজারে এই অঞ্চলগুলির বাইরে শুল্কমুক্ত বিক্রয়ের উপর বিধিনিষেধ রয়েছে৷

এই ধরনের 423টি জোন সরকার অনুমোদিত হয়েছে, যার মধ্যে 280টি এই বছরের 31 মার্চ পর্যন্ত চালু রয়েছে। 31 ডিসেম্বর, 2023 পর্যন্ত এই অঞ্চলগুলিতে 5,711 ইউনিট অনুমোদিত হয়েছে।

এই অঞ্চলগুলি থেকে রপ্তানি 2023-24 সালে 4 শতাংশের বেশি বেড়ে $163.69 বিলিয়ন হয়েছে যদিও গত অর্থবছরে দেশের মোট চালান 3 শতাংশেরও বেশি কমেছে।