कोलकाता, एक अधिकारी ने कहा कि देश में पहली बार, मेट्रो रेलवे कोलकाता एक बैटरी सिस्टम स्थापित कर रहा है जो अचानक बिजली गुल होने की स्थिति में यात्रियों से भरी ट्रेन को निकटतम स्टेशन तक ले जाने की अनुमति देगा।
बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएसएस) दक्षिणेश्वर-न्यू गरिया कॉरिडोर (ब्लू लाइन) में बन रहा है जो कोलकाता से उत्तर से दक्षिण तक चलता है। इस साल के अंत तक यह सिस्टम पूरा होने की उम्मीद है।
मेट्रो के एक प्रवक्ता ने कहा, "यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और ऊर्जा खपत में सुधार करने के लिए यह देश में पहली ऐसी पहल होगी।"
भारत की सबसे पुरानी मेट्रो सेवा, ब्लू लाइन में नई प्रणाली "इनवर्टर और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) बैटरी का एक समामेलन" होगी।
एसीसी नई पीढ़ी की उन्नत ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकियां हैं जो विद्युत ऊर्जा को इलेक्ट्रोकेमिकल या रासायनिक ऊर्जा के रूप में संग्रहित कर सकती हैं और आवश्यकता पड़ने पर इसे वापस विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित कर सकती हैं।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 2021 में 18,000 करोड़ रुपये से अधिक के बजटीय परिव्यय के साथ उन्नत रसायन सेल बैटरी स्टोरेज पर राष्ट्रीय कार्यक्रम को मंजूरी दी। इसका उपयोग भारत में रेलवे के सभी जोनों के साथ-साथ अन्य सभी मेट्रो प्रणालियों में सबसे पहले कोलकाता मेट्रो में किया जा रहा है।
प्रवक्ता ने कहा, "इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और बैटरी स्टोरेज के लिए इको-सिस्टम को मजबूत करना है।"
कई विदेशी बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने इस परियोजना को लागू करने के लिए कोलकाता मेट्रो के साथ काम करने की उत्सुकता व्यक्त की थी। उन्होंने कहा, खुली बोली के बाद, ताइवानी बहुराष्ट्रीय कंपनी की भारतीय सहायक कंपनी को पिछले महीने ऑर्डर मिला।
इस नई प्रणाली को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इससे उत्पन्न बिजली का उपयोग किसी भी बिजली विफलता या यहां तक कि राष्ट्रीय ग्रिड विफलता के मामले में यात्रियों से भरे रेक को मध्य सुरंग से अगले स्टेशन तक 30 किमी/घंटा की गति से खींचने के लिए किया जा सकता है। .
“यह वास्तव में एक बड़ी प्रगति है क्योंकि यात्रियों से भरी ट्रेनों को बिजली बाधित होने की स्थिति में बिजली आपूर्ति बहाल करने के लिए भूमिगत सुरंगों या पुलों पर इंतजार नहीं करना पड़ेगा। इस प्रणाली की मदद से हजारों यात्रियों को सुरक्षित लाया जा सकता है, ”प्रवक्ता ने कहा।
हरित बैटरियों से सुसज्जित और लगभग 14 वर्षों तक चलने वाली इस नई प्रणाली को स्थापित करने के लिए लगभग 106 वर्ग मीटर जगह की आवश्यकता होगी।
यह बेहतर ऊर्जा दक्षता, लंबे जीवन के साथ कार्बन पदचिह्न को कम करने वाला है और स्वास्थ्य संबंधी खतरों और आग के खतरों के बिना कम जगह घेरता है जो अम्लीय या क्षारीय बैटरी से बहुत अधिक जुड़े होते हैं।
बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएसएस) दक्षिणेश्वर-न्यू गरिया कॉरिडोर (ब्लू लाइन) में बन रहा है जो कोलकाता से उत्तर से दक्षिण तक चलता है। इस साल के अंत तक यह सिस्टम पूरा होने की उम्मीद है।
मेट्रो के एक प्रवक्ता ने कहा, "यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और ऊर्जा खपत में सुधार करने के लिए यह देश में पहली ऐसी पहल होगी।"
भारत की सबसे पुरानी मेट्रो सेवा, ब्लू लाइन में नई प्रणाली "इनवर्टर और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) बैटरी का एक समामेलन" होगी।
एसीसी नई पीढ़ी की उन्नत ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकियां हैं जो विद्युत ऊर्जा को इलेक्ट्रोकेमिकल या रासायनिक ऊर्जा के रूप में संग्रहित कर सकती हैं और आवश्यकता पड़ने पर इसे वापस विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित कर सकती हैं।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 2021 में 18,000 करोड़ रुपये से अधिक के बजटीय परिव्यय के साथ उन्नत रसायन सेल बैटरी स्टोरेज पर राष्ट्रीय कार्यक्रम को मंजूरी दी। इसका उपयोग भारत में रेलवे के सभी जोनों के साथ-साथ अन्य सभी मेट्रो प्रणालियों में सबसे पहले कोलकाता मेट्रो में किया जा रहा है।
प्रवक्ता ने कहा, "इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और बैटरी स्टोरेज के लिए इको-सिस्टम को मजबूत करना है।"
कई विदेशी बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने इस परियोजना को लागू करने के लिए कोलकाता मेट्रो के साथ काम करने की उत्सुकता व्यक्त की थी। उन्होंने कहा, खुली बोली के बाद, ताइवानी बहुराष्ट्रीय कंपनी की भारतीय सहायक कंपनी को पिछले महीने ऑर्डर मिला।
इस नई प्रणाली को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इससे उत्पन्न बिजली का उपयोग किसी भी बिजली विफलता या यहां तक कि राष्ट्रीय ग्रिड विफलता के मामले में यात्रियों से भरे रेक को मध्य सुरंग से अगले स्टेशन तक 30 किमी/घंटा की गति से खींचने के लिए किया जा सकता है। .
“यह वास्तव में एक बड़ी प्रगति है क्योंकि यात्रियों से भरी ट्रेनों को बिजली बाधित होने की स्थिति में बिजली आपूर्ति बहाल करने के लिए भूमिगत सुरंगों या पुलों पर इंतजार नहीं करना पड़ेगा। इस प्रणाली की मदद से हजारों यात्रियों को सुरक्षित लाया जा सकता है, ”प्रवक्ता ने कहा।
हरित बैटरियों से सुसज्जित और लगभग 14 वर्षों तक चलने वाली इस नई प्रणाली को स्थापित करने के लिए लगभग 106 वर्ग मीटर जगह की आवश्यकता होगी।
यह बेहतर ऊर्जा दक्षता, लंबे जीवन के साथ कार्बन पदचिह्न को कम करने वाला है और स्वास्थ्य संबंधी खतरों और आग के खतरों के बिना कम जगह घेरता है जो अम्लीय या क्षारीय बैटरी से बहुत अधिक जुड़े होते हैं।
