अहमदाबाद (गुजरात) [भारत], पसली की चोट के कारण नर्बुर्गरिंग लैंगस्ट्रेकेन-सीरी 2024 के पहले लैप में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, गतिशील रेसर और तकनीकी संस्थापक अक्षय गुप्ता ने अपने जीवन के सबसे बड़े लक्ष्य का खुलासा किया।
अक्षय ने प्रतिष्ठित नर्बुर्गरिंग लैंगस्ट्रेकेन-सीरीज़ 2024 में मर्टेंस मोटरस्पोर्ट के लिए एकमात्र ड्राइवर के रूप में भारत का प्रतिनिधित्व किया और प्रभावशाली परिणाम प्राप्त करने के लिए कठिन चुनौतियों पर काबू पाते हुए एनएलएस3 रेस में असाधारण प्रदर्शन किया।
अहमदाबाद के रेसर ने जोर देकर कहा कि अब वह क्लास चैंपियनशिप नहीं बल्कि ओवरऑल चैंपियनशिप जीतना चाहते हैं।
"एनएलएस में प्रतिस्पर्धा करने के पीछे एक लक्ष्य यह है कि यह रेसिंग कारों के संबंध में मेरे मन में जो भी थोड़ा सा डर है उसे दूर कर देगा। यदि आप यहां दौड़ सकते हैं, तो आप प्रतिस्पर्धी और तेज़ हो सकते हैं, और यदि आप दुनिया के ट्रैक को जानते हैं, तो आप कर सकते हैं स्केल। लक्ष्य समग्र चैंपियनशिप जीतना है। मैं क्लास चैंपियनशिप भी नहीं जीतना चाहता क्योंकि हमारी चैंपियनशिप में कारों की लगभग 20 अलग-अलग श्रेणियां हैं।''
"वे सभी अपनी-अपनी व्यक्तिगत चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करते हैं, लेकिन वे सभी एक ही दौड़ में गाड़ी चलाते हैं। वे सभी एक ही दौड़ में दौड़ते हैं लेकिन वे सभी अलग-अलग चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। लेकिन कुल मिलाकर, इन 120 कारों में से, एक विशेष कार है जो समग्र चैम्पियनशिप जीतें, यह किसी भी वर्ग से हो सकता है," 31 वर्षीय ने कहा।
मोटरस्पोर्ट रेसर ने कहा कि समग्र चैम्पियनशिप के लिए चयन वर्ग पर निर्भर करता है न कि उस स्थिति पर जहां आप दौड़ पूरी करते हैं।
"मैं वह समग्र चैंपियनशिप जीतना चाहता हूं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं दौड़ पूरी करता हूं और दूसरा स्थान पार करता हूं, यह आपकी कक्षा पर आधारित है। यदि पर्याप्त शुरुआत करने वाले हैं, तो आपको पूरे अंक देने के लिए उन्हें सात या अधिक शुरुआत करने वालों की आवश्यकता है यदि पर्याप्त शुरुआती खिलाड़ी हैं, तो आपको कक्षा के लिए पूरे अंक मिलते हैं, इसलिए आपको अपनी दौड़ लगातार जीतते रहने की जरूरत है, और मुझे लगता है कि जिस गति के साथ मेरे अंदर यह क्षमता है, मैं अगले साल ऐसा कर सकता हूं," मर्टेंस ड्राइवर ने कहा।
अक्षय ने अपने अब तक के करियर में मिले समर्थन के बारे में भी बात की। उन्होंने कहा कि उनके परिवार और विश्वविद्यालय ने उनका बहुत समर्थन किया है.
"मेरी यात्रा के शुरुआती वर्षों में, मेरे पास कुछ प्रायोजक थे। जब मैं 18 या 19 साल का था, जब मैंने रेसिंग शुरू की, तो मैंने टोयोटा नेशनल चैम्पियनशिप जीती। और उस अवधि में, मुझे जो प्रतिक्रियाएँ मिलीं, वे बहुत मददगार थीं। मेरा विश्वविद्यालय वास्तव में, उन्होंने मुझे प्रायोजित किया, इसलिए यह वास्तव में मददगार था," मोटरस्पोर्ट्स रेसर ने कहा।
अंत में, 31 वर्षीय ने यह कहकर निष्कर्ष निकाला कि उनकी बहन उनके करियर के शुरुआती दौर में फंडिंग मुहैया कराती थी।
"परिवार का समर्थन बहुत अच्छा रहा है। मेरी बहन शुरुआती दिनों में मेरे करियर के लिए कुछ फंडिंग कर रही है। धीरे-धीरे, यह एक ऐसे बिंदु पर आ गया है जहां मैं जिस पैमाने पर प्रतिस्पर्धा करता हूं वह वास्तव में बड़ा है। इसमें पैसा भी शामिल है उच्च। मैं इसे अपनी यात्रा से अपनी बचत से प्राप्त करता हूं," अहमदाबाद स्थित ड्राइवर ने निष्कर्ष निकाला।
अक्षय ने 2010 में एक पेशेवर रेसर के रूप में अपना करियर शुरू किया, अक्षय ने 2013 में राष्ट्रीय चैंपियनशिप के सीज़न फाइनल में टोयोटा के लिए बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में उपविजेता बनकर पहिया के पीछे अपनी कौशल का प्रदर्शन किया। उनकी उल्लेखनीय प्रतिभा ने उन्हें पहचान भी दिलाई। निसान से, जिसने यूके में आयोजित एशियन जीटी अकादमी फिनाले में प्रतिस्पर्धा करने के लिए भारत में 10,000 ड्राइवरों में से एक कठोर ड्राइवर चयन कार्यक्रम के बाद उनका चयन किया। यह प्रतियोगिता नेटफ्लिक्स पर ग्रैन टुरिस्मो नामक एक प्रमुख फीचर फिल्म बन गई है।
अपने रेसिंग प्रयासों के समानांतर, रेसिंग के प्रति अपने जुनून को पूरा करने की अक्षय की चाहत उन्हें उद्यमिता की ओर ले गई, जहां उन्होंने स्काउटो नामक एक कनेक्टेड कार स्टार्ट-अप की स्थापना की, जिसे विशेष रूप से दिसंबर 2021 में ऑनलाइन यूज्ड-कार रिटेलिंग यूनिकॉर्न स्पिनी द्वारा अधिग्रहित किया गया है। रेसट्रैक पर और उसके बाहर अपनी सफलता के प्रमाण के रूप में और उद्यमशीलता परिदृश्य में अपनी जीत के बाद, भारतीय रेसिंग में अपनी जड़ों की ओर लौट आया है।
अक्षय ने प्रतिष्ठित नर्बुर्गरिंग लैंगस्ट्रेकेन-सीरीज़ 2024 में मर्टेंस मोटरस्पोर्ट के लिए एकमात्र ड्राइवर के रूप में भारत का प्रतिनिधित्व किया और प्रभावशाली परिणाम प्राप्त करने के लिए कठिन चुनौतियों पर काबू पाते हुए एनएलएस3 रेस में असाधारण प्रदर्शन किया।
अहमदाबाद के रेसर ने जोर देकर कहा कि अब वह क्लास चैंपियनशिप नहीं बल्कि ओवरऑल चैंपियनशिप जीतना चाहते हैं।
"एनएलएस में प्रतिस्पर्धा करने के पीछे एक लक्ष्य यह है कि यह रेसिंग कारों के संबंध में मेरे मन में जो भी थोड़ा सा डर है उसे दूर कर देगा। यदि आप यहां दौड़ सकते हैं, तो आप प्रतिस्पर्धी और तेज़ हो सकते हैं, और यदि आप दुनिया के ट्रैक को जानते हैं, तो आप कर सकते हैं स्केल। लक्ष्य समग्र चैंपियनशिप जीतना है। मैं क्लास चैंपियनशिप भी नहीं जीतना चाहता क्योंकि हमारी चैंपियनशिप में कारों की लगभग 20 अलग-अलग श्रेणियां हैं।''
"वे सभी अपनी-अपनी व्यक्तिगत चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करते हैं, लेकिन वे सभी एक ही दौड़ में गाड़ी चलाते हैं। वे सभी एक ही दौड़ में दौड़ते हैं लेकिन वे सभी अलग-अलग चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। लेकिन कुल मिलाकर, इन 120 कारों में से, एक विशेष कार है जो समग्र चैम्पियनशिप जीतें, यह किसी भी वर्ग से हो सकता है," 31 वर्षीय ने कहा।
मोटरस्पोर्ट रेसर ने कहा कि समग्र चैम्पियनशिप के लिए चयन वर्ग पर निर्भर करता है न कि उस स्थिति पर जहां आप दौड़ पूरी करते हैं।
"मैं वह समग्र चैंपियनशिप जीतना चाहता हूं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं दौड़ पूरी करता हूं और दूसरा स्थान पार करता हूं, यह आपकी कक्षा पर आधारित है। यदि पर्याप्त शुरुआत करने वाले हैं, तो आपको पूरे अंक देने के लिए उन्हें सात या अधिक शुरुआत करने वालों की आवश्यकता है यदि पर्याप्त शुरुआती खिलाड़ी हैं, तो आपको कक्षा के लिए पूरे अंक मिलते हैं, इसलिए आपको अपनी दौड़ लगातार जीतते रहने की जरूरत है, और मुझे लगता है कि जिस गति के साथ मेरे अंदर यह क्षमता है, मैं अगले साल ऐसा कर सकता हूं," मर्टेंस ड्राइवर ने कहा।
अक्षय ने अपने अब तक के करियर में मिले समर्थन के बारे में भी बात की। उन्होंने कहा कि उनके परिवार और विश्वविद्यालय ने उनका बहुत समर्थन किया है.
"मेरी यात्रा के शुरुआती वर्षों में, मेरे पास कुछ प्रायोजक थे। जब मैं 18 या 19 साल का था, जब मैंने रेसिंग शुरू की, तो मैंने टोयोटा नेशनल चैम्पियनशिप जीती। और उस अवधि में, मुझे जो प्रतिक्रियाएँ मिलीं, वे बहुत मददगार थीं। मेरा विश्वविद्यालय वास्तव में, उन्होंने मुझे प्रायोजित किया, इसलिए यह वास्तव में मददगार था," मोटरस्पोर्ट्स रेसर ने कहा।
अंत में, 31 वर्षीय ने यह कहकर निष्कर्ष निकाला कि उनकी बहन उनके करियर के शुरुआती दौर में फंडिंग मुहैया कराती थी।
"परिवार का समर्थन बहुत अच्छा रहा है। मेरी बहन शुरुआती दिनों में मेरे करियर के लिए कुछ फंडिंग कर रही है। धीरे-धीरे, यह एक ऐसे बिंदु पर आ गया है जहां मैं जिस पैमाने पर प्रतिस्पर्धा करता हूं वह वास्तव में बड़ा है। इसमें पैसा भी शामिल है उच्च। मैं इसे अपनी यात्रा से अपनी बचत से प्राप्त करता हूं," अहमदाबाद स्थित ड्राइवर ने निष्कर्ष निकाला।
अक्षय ने 2010 में एक पेशेवर रेसर के रूप में अपना करियर शुरू किया, अक्षय ने 2013 में राष्ट्रीय चैंपियनशिप के सीज़न फाइनल में टोयोटा के लिए बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में उपविजेता बनकर पहिया के पीछे अपनी कौशल का प्रदर्शन किया। उनकी उल्लेखनीय प्रतिभा ने उन्हें पहचान भी दिलाई। निसान से, जिसने यूके में आयोजित एशियन जीटी अकादमी फिनाले में प्रतिस्पर्धा करने के लिए भारत में 10,000 ड्राइवरों में से एक कठोर ड्राइवर चयन कार्यक्रम के बाद उनका चयन किया। यह प्रतियोगिता नेटफ्लिक्स पर ग्रैन टुरिस्मो नामक एक प्रमुख फीचर फिल्म बन गई है।
अपने रेसिंग प्रयासों के समानांतर, रेसिंग के प्रति अपने जुनून को पूरा करने की अक्षय की चाहत उन्हें उद्यमिता की ओर ले गई, जहां उन्होंने स्काउटो नामक एक कनेक्टेड कार स्टार्ट-अप की स्थापना की, जिसे विशेष रूप से दिसंबर 2021 में ऑनलाइन यूज्ड-कार रिटेलिंग यूनिकॉर्न स्पिनी द्वारा अधिग्रहित किया गया है। रेसट्रैक पर और उसके बाहर अपनी सफलता के प्रमाण के रूप में और उद्यमशीलता परिदृश्य में अपनी जीत के बाद, भारतीय रेसिंग में अपनी जड़ों की ओर लौट आया है।
