Bangalore et Karnataka, le ministre MB Patil a insisté mercredi sur la nécessité d'un deuxième aéroport international près de Bangalore, qui accueillera au moins 100 millions de passagers par an, et a déclaré qu'il faudrait au moins 4 500 à 5 000 acres de terrain pour répondre aux besoins de l'aéroport à la croissance la plus rapide. ville.
«Nous aurons une réunion avec des experts techniques avant de transmettre la proposition au ministre en chef et au cabinet de l'État. Au cours des trois prochains mois, vous verrez les choses évoluer dans cette direction », a déclaré aux journalistes ici Patil, qui détient le portefeuille des grandes et moyennes industries et du développement des infrastructures.
Déclarant que Bangalore est le centre de la technologie et de l'innovation et que l'aéroport international de Kempegowda est le troisième aéroport le plus fréquenté après Delhi et Mumbai, il a déclaré qu'il traite actuellement 52 millions de passagers et 0,71 million de tonnes de fret par an.
Il atteindra un pic à 110 millions de passagers et 1,10 million de tonnes de fret d'ici 2035, a-t-il déclaré. "De toute évidence, l'aéroport de Kempegowda atteindra la fin de sa capacité d'accueil d'ici 2035. Nous avons donc besoin d'un deuxième aéroport international."
Lorsqu'il a été informé de l'annonce du gouvernement du Tamil Nadu de construire un aéroport international à Hosur, Patil a déclaré que ce n'est qu'après que le Karnataka a annoncé ce projet que l'État voisin a commencé à parler de la construction d'un nouvel aéroport à Hosur.
Il a cependant précisé que le Karnataka n'avait aucun problème avec cela.
Concernant l'emplacement possible du deuxième aéroport, le ministre a souligné qu'il ne devrait y avoir aucune colline, rivière/mer ou immeuble de grande hauteur autour de lui.
En outre, il devrait y avoir une autoroute nationale et nationale de bonne qualité ainsi qu'une connectivité ferroviaire et métropolitaine.
Le ministre a souligné que la Bangalore International Airport Limited (BIAL), qui a construit et exploite l'aéroport de Kempegowda, avait stipulé qu'aucun aéroport international ne devrait être construit dans un rayon de 150 km avant 2033.
"Si nous travaillons immédiatement, nous pourrons développer le nouvel aéroport d'ici 2033", a-t-il expliqué.
«Nous aurons une réunion avec des experts techniques avant de transmettre la proposition au ministre en chef et au cabinet de l'État. Au cours des trois prochains mois, vous verrez les choses évoluer dans cette direction », a déclaré aux journalistes ici Patil, qui détient le portefeuille des grandes et moyennes industries et du développement des infrastructures.
Déclarant que Bangalore est le centre de la technologie et de l'innovation et que l'aéroport international de Kempegowda est le troisième aéroport le plus fréquenté après Delhi et Mumbai, il a déclaré qu'il traite actuellement 52 millions de passagers et 0,71 million de tonnes de fret par an.
Il atteindra un pic à 110 millions de passagers et 1,10 million de tonnes de fret d'ici 2035, a-t-il déclaré. "De toute évidence, l'aéroport de Kempegowda atteindra la fin de sa capacité d'accueil d'ici 2035. Nous avons donc besoin d'un deuxième aéroport international."
Lorsqu'il a été informé de l'annonce du gouvernement du Tamil Nadu de construire un aéroport international à Hosur, Patil a déclaré que ce n'est qu'après que le Karnataka a annoncé ce projet que l'État voisin a commencé à parler de la construction d'un nouvel aéroport à Hosur.
Il a cependant précisé que le Karnataka n'avait aucun problème avec cela.
Concernant l'emplacement possible du deuxième aéroport, le ministre a souligné qu'il ne devrait y avoir aucune colline, rivière/mer ou immeuble de grande hauteur autour de lui.
En outre, il devrait y avoir une autoroute nationale et nationale de bonne qualité ainsi qu'une connectivité ferroviaire et métropolitaine.
Le ministre a souligné que la Bangalore International Airport Limited (BIAL), qui a construit et exploite l'aéroport de Kempegowda, avait stipulé qu'aucun aéroport international ne devrait être construit dans un rayon de 150 km avant 2033.
"Si nous travaillons immédiatement, nous pourrons développer le nouvel aéroport d'ici 2033", a-t-il expliqué.
