Estas tres ciudades con una población de más de un millón de habitantes encabezaron los premios Swachh Vayu Survekshan (encuesta sobre aire limpio) por su aire limpio, anunció el gobierno el sábado.
El Ministro de Medio Ambiente de la Unión, Bhupender Yadav, y el Ministro Principal de Rajasthan, Bhajan Lal Sharma, entregaron los premios a las ciudades con mejor desempeño donde se está implementando el Programa Nacional de Aire Limpio (NCAP).
En la categoría de población entre 300.000 y 1 millón, Firozabad (Uttar Pradesh), Amravati (Maharashtra) y Jhansi (Uttar Pradesh) fueron reconocidas como las tres primeras y para las ciudades con menos de 300.000 habitantes, las primeras fueron Raebareli (Uttar Pradesh). , Nalgonda (Telangana) y Nalagarh (Himachal Pradesh).
Los comisionados municipales de las ciudades ganadoras recibieron premios en efectivo, trofeos y certificados.
El Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático (MoEFCC) informó que 51 ciudades han mostrado una reducción en los niveles de PM10 de más del 20 por ciento en comparación con el año base 2017-18, y 21 de estas ciudades lograron una reducción de más del 40 por ciento. centavo.
Según el documento de evaluación del NCAP, los sectores ponderados incluyen la quema de biomasa y residuos sólidos urbanos, el polvo de carreteras, el polvo de residuos de construcción y demolición, las emisiones vehiculares y las emisiones industriales, entre otros.
Los expertos han señalado anteriormente que el NCAP no se centra en las fuentes de combustión y es posible que no esté frenando eficazmente las emisiones tóxicas.
Una evaluación del Centro para la Ciencia y el Medio Ambiente (CSE) publicada en julio encontró que la mitigación del polvo en las carreteras ha sido el enfoque principal del NCAP, que se lanzó en 2019 como el primer esfuerzo para establecer objetivos de aire limpio para 131 ciudades contaminadas y reducir la contaminación por partículas a nivel nacional.
La evaluación reveló que el 64 por ciento del total de los fondos (10.566 millones de rupias) se ha asignado a pavimentación, ampliación, reparación de baches, aspersión de agua y barredoras mecánicas. Sólo el 14,51 por ciento de los fondos se ha utilizado para controlar la quema de biomasa, el 12,63 por ciento para reducir la contaminación vehicular y apenas el 0,61 por ciento para controlar la contaminación industrial.
"El objetivo principal de la financiación es, por tanto, la mitigación del polvo en las carreteras", según la evaluación.
NCAP tiene como objetivo reducir la contaminación por partículas hasta en un 40 por ciento para 2025-26 desde el año base 2019-20. Es el primer programa de financiación vinculado al desempeño de la India para mejorar la calidad del aire.
Originalmente, se planeó que NCAP abordara las concentraciones de PM10 y PM2.5 en las 131 ciudades que no cumplieron. En la práctica, sólo se ha considerado la concentración de PM10 para la evaluación del desempeño. Según las conclusiones del CSE, se ha desatendido las PM2,5, la fracción más dañina emitida en gran medida por fuentes de combustión.
El Ministro de Medio Ambiente de la Unión, Bhupender Yadav, y el Ministro Principal de Rajasthan, Bhajan Lal Sharma, entregaron los premios a las ciudades con mejor desempeño donde se está implementando el Programa Nacional de Aire Limpio (NCAP).
En la categoría de población entre 300.000 y 1 millón, Firozabad (Uttar Pradesh), Amravati (Maharashtra) y Jhansi (Uttar Pradesh) fueron reconocidas como las tres primeras y para las ciudades con menos de 300.000 habitantes, las primeras fueron Raebareli (Uttar Pradesh). , Nalgonda (Telangana) y Nalagarh (Himachal Pradesh).
Los comisionados municipales de las ciudades ganadoras recibieron premios en efectivo, trofeos y certificados.
El Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático (MoEFCC) informó que 51 ciudades han mostrado una reducción en los niveles de PM10 de más del 20 por ciento en comparación con el año base 2017-18, y 21 de estas ciudades lograron una reducción de más del 40 por ciento. centavo.
Según el documento de evaluación del NCAP, los sectores ponderados incluyen la quema de biomasa y residuos sólidos urbanos, el polvo de carreteras, el polvo de residuos de construcción y demolición, las emisiones vehiculares y las emisiones industriales, entre otros.
Los expertos han señalado anteriormente que el NCAP no se centra en las fuentes de combustión y es posible que no esté frenando eficazmente las emisiones tóxicas.
Una evaluación del Centro para la Ciencia y el Medio Ambiente (CSE) publicada en julio encontró que la mitigación del polvo en las carreteras ha sido el enfoque principal del NCAP, que se lanzó en 2019 como el primer esfuerzo para establecer objetivos de aire limpio para 131 ciudades contaminadas y reducir la contaminación por partículas a nivel nacional.
La evaluación reveló que el 64 por ciento del total de los fondos (10.566 millones de rupias) se ha asignado a pavimentación, ampliación, reparación de baches, aspersión de agua y barredoras mecánicas. Sólo el 14,51 por ciento de los fondos se ha utilizado para controlar la quema de biomasa, el 12,63 por ciento para reducir la contaminación vehicular y apenas el 0,61 por ciento para controlar la contaminación industrial.
"El objetivo principal de la financiación es, por tanto, la mitigación del polvo en las carreteras", según la evaluación.
NCAP tiene como objetivo reducir la contaminación por partículas hasta en un 40 por ciento para 2025-26 desde el año base 2019-20. Es el primer programa de financiación vinculado al desempeño de la India para mejorar la calidad del aire.
Originalmente, se planeó que NCAP abordara las concentraciones de PM10 y PM2.5 en las 131 ciudades que no cumplieron. En la práctica, sólo se ha considerado la concentración de PM10 para la evaluación del desempeño. Según las conclusiones del CSE, se ha desatendido las PM2,5, la fracción más dañina emitida en gran medida por fuentes de combustión.