Diese drei Städte mit mehr als einer Million Einwohnern haben die Swachh Vayu Survekshan-Auszeichnung (Umfrage für saubere Luft) für saubere Luft gewonnen, gab die Regierung am Samstag bekannt.
Der Umweltminister der Union, Bhupender Yadav, und der Ministerpräsident von Rajasthan, Bhajan Lal Sharma, überreichten die Auszeichnungen an die leistungsstärksten Städte, in denen das National Clean Air Program (NCAP) umgesetzt wird.
In der Kategorie für Einwohner zwischen 300.000 und 1 Million wurden Firozabad (Uttar Pradesh), Amravati (Maharashtra) und Jhansi (Uttar Pradesh) als die ersten drei anerkannt, und bei Städten mit weniger als 300.000 Einwohnern lag Raebareli (Uttar Pradesh) an der Spitze. , Nalgonda (Telangana) und Nalagarh (Himachal Pradesh).
Den Stadträten der siegreichen Städte wurden Geldpreise, Trophäen und Urkunden verliehen.
Das Ministerium für Umwelt, Wald und Klimawandel (MoEFCC) berichtete, dass 51 Städte eine Reduzierung der PM10-Werte um mehr als 20 Prozent im Vergleich zum Basisjahr 2017-18 verzeichneten, wobei 21 dieser Städte eine Reduzierung von über 40 Prozent erreichten Cent.
Laut NCAP-Bewertungsdokument umfassen die gewichteten Sektoren unter anderem die Verbrennung von Biomasse und Siedlungsabfällen, Straßenstaub, Staub aus Bau- und Abbruchabfällen, Fahrzeugemissionen und Industrieemissionen.
Experten haben zuvor festgestellt, dass NCAP sich nicht auf Verbrennungsquellen konzentriert und giftige Emissionen möglicherweise nicht wirksam eindämmt.
Eine im Juli veröffentlichte Bewertung des Center for Science and Environment (CSE) ergab, dass die Reduzierung von Straßenstaub der Hauptschwerpunkt des NCAP war, das 2019 als erster Versuch ins Leben gerufen wurde, Ziele für saubere Luft für 131 verschmutzte Städte festzulegen und die Feinstaubverschmutzung auf nationaler Ebene zu reduzieren.
Die Bewertung ergab, dass 64 Prozent der Gesamtmittel (10.566 Mrd. Rupien) für Straßenpflasterung, Verbreiterung, Schlaglochreparatur, Wasserberieselung und mechanische Kehrmaschinen bereitgestellt wurden. Nur 14,51 Prozent der Mittel wurden für die Kontrolle der Verbrennung von Biomasse verwendet, 12,63 Prozent für die Reduzierung der Fahrzeugverschmutzung und lediglich 0,61 Prozent für die Kontrolle der industriellen Umweltverschmutzung.
„Der Schwerpunkt der Förderung liegt daher auf der Reduzierung des Straßenstaubs“, heißt es in der Begutachtung.
NCAP zielt darauf ab, die Feinstaubverschmutzung bis 2025/26 um bis zu 40 Prozent gegenüber dem Basisjahr 2019/20 zu reduzieren. Es ist Indiens erstes leistungsabhängiges Förderprogramm zur Verbesserung der Luftqualität.
Ursprünglich war geplant, mit NCAP sowohl die PM10- als auch die PM2,5-Konzentrationen in den 131 Städten, die die Vorgaben nicht erfüllen, zu bekämpfen. In der Praxis wurde für die Leistungsbewertung ausschließlich die PM10-Konzentration berücksichtigt. Laut CSE-Ergebnissen wurde PM2,5, die schädlichere Fraktion, die größtenteils aus Verbrennungsquellen emittiert wird, vernachlässigt.
Der Umweltminister der Union, Bhupender Yadav, und der Ministerpräsident von Rajasthan, Bhajan Lal Sharma, überreichten die Auszeichnungen an die leistungsstärksten Städte, in denen das National Clean Air Program (NCAP) umgesetzt wird.
In der Kategorie für Einwohner zwischen 300.000 und 1 Million wurden Firozabad (Uttar Pradesh), Amravati (Maharashtra) und Jhansi (Uttar Pradesh) als die ersten drei anerkannt, und bei Städten mit weniger als 300.000 Einwohnern lag Raebareli (Uttar Pradesh) an der Spitze. , Nalgonda (Telangana) und Nalagarh (Himachal Pradesh).
Den Stadträten der siegreichen Städte wurden Geldpreise, Trophäen und Urkunden verliehen.
Das Ministerium für Umwelt, Wald und Klimawandel (MoEFCC) berichtete, dass 51 Städte eine Reduzierung der PM10-Werte um mehr als 20 Prozent im Vergleich zum Basisjahr 2017-18 verzeichneten, wobei 21 dieser Städte eine Reduzierung von über 40 Prozent erreichten Cent.
Laut NCAP-Bewertungsdokument umfassen die gewichteten Sektoren unter anderem die Verbrennung von Biomasse und Siedlungsabfällen, Straßenstaub, Staub aus Bau- und Abbruchabfällen, Fahrzeugemissionen und Industrieemissionen.
Experten haben zuvor festgestellt, dass NCAP sich nicht auf Verbrennungsquellen konzentriert und giftige Emissionen möglicherweise nicht wirksam eindämmt.
Eine im Juli veröffentlichte Bewertung des Center for Science and Environment (CSE) ergab, dass die Reduzierung von Straßenstaub der Hauptschwerpunkt des NCAP war, das 2019 als erster Versuch ins Leben gerufen wurde, Ziele für saubere Luft für 131 verschmutzte Städte festzulegen und die Feinstaubverschmutzung auf nationaler Ebene zu reduzieren.
Die Bewertung ergab, dass 64 Prozent der Gesamtmittel (10.566 Mrd. Rupien) für Straßenpflasterung, Verbreiterung, Schlaglochreparatur, Wasserberieselung und mechanische Kehrmaschinen bereitgestellt wurden. Nur 14,51 Prozent der Mittel wurden für die Kontrolle der Verbrennung von Biomasse verwendet, 12,63 Prozent für die Reduzierung der Fahrzeugverschmutzung und lediglich 0,61 Prozent für die Kontrolle der industriellen Umweltverschmutzung.
„Der Schwerpunkt der Förderung liegt daher auf der Reduzierung des Straßenstaubs“, heißt es in der Begutachtung.
NCAP zielt darauf ab, die Feinstaubverschmutzung bis 2025/26 um bis zu 40 Prozent gegenüber dem Basisjahr 2019/20 zu reduzieren. Es ist Indiens erstes leistungsabhängiges Förderprogramm zur Verbesserung der Luftqualität.
Ursprünglich war geplant, mit NCAP sowohl die PM10- als auch die PM2,5-Konzentrationen in den 131 Städten, die die Vorgaben nicht erfüllen, zu bekämpfen. In der Praxis wurde für die Leistungsbewertung ausschließlich die PM10-Konzentration berücksichtigt. Laut CSE-Ergebnissen wurde PM2,5, die schädlichere Fraktion, die größtenteils aus Verbrennungsquellen emittiert wird, vernachlässigt.