Nueva Delhi, atacando al gobierno porque el presidente de la Junta de Ferrocarriles, Satish Kumar, señaló la necesidad urgente de mano de obra adicional para mantener los activos cada vez mayores de los ferrocarriles, el Congreso dijo el jueves "si tan solo el ministro tuviera la misma honestidad".
Kumar dijo anteriormente que existe una necesidad urgente de mano de obra adicional para mantener los activos cada vez mayores de los ferrocarriles. Instó al Ministerio de Finanzas a otorgar a la junta el poder de crear puestos no publicados en categorías esenciales y de seguridad.
"El nuevo presidente y director general de la Junta de Ferrocarriles ha expresado su preocupación por la escasez de mano de obra en los Ferrocarriles de la India y ha solicitado personal adicional urgentemente para garantizar el funcionamiento seguro de los trenes. Ha solicitado la aprobación del Ministerio de Finanzas para crear puestos adicionales en los sectores esenciales categoría de seguridad", dijo el secretario general del Congreso encargado de comunicaciones, Jairam Ramesh, en una publicación en X.
"Esta es una admisión refrescante y honesta de la escasez de mano de obra que ha afectado a los ferrocarriles indios y ha causado una letanía de accidentes y descarrilamientos en los últimos años. Se han perdido cientos de vidas. ¡Ojalá el Ministro Reel tuviera la misma honestidad!" dijo.
El Congreso ha estado atacando al gobierno, especialmente al ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, por los recientes accidentes ferroviarios.
En una carta a Manoj Govil, el Secretario (Gastos) del Ministerio de Finanzas, Kumar dijo que los ferrocarriles han sido testigos en los últimos años de un aumento significativo en el gasto de capital: de 1,48 millones de rupias lakh en 2019-20 a 2,62 millones de rupias lakh. en 2023-24.
"Este gasto de capital está dando como resultado un aumento significativo de los activos para los cuales se requiere mano de obra adecuada para una operación confiable y segura del tren", dijo Kumar.
"Estos activos aumentarán aún más en los próximos años teniendo en cuenta el objetivo de Ferrocarriles de 3.000 TM (para 2030) desde el nivel actual de 1.610 TM", añadió.
Kumar argumentó que para lograr este objetivo, será necesario operar más trenes, lo que requiere más mano de obra tanto para el funcionamiento de los trenes como para el mantenimiento de la infraestructura.
"Según las instrucciones existentes del Departamento de Gastos (DoE) del Ministerio de Finanzas, la creación de puestos (excepto la revisión de tripulaciones en ferrocarriles) requiere la aprobación del Departamento de Gastos", dijo.
Kumar dijo anteriormente que existe una necesidad urgente de mano de obra adicional para mantener los activos cada vez mayores de los ferrocarriles. Instó al Ministerio de Finanzas a otorgar a la junta el poder de crear puestos no publicados en categorías esenciales y de seguridad.
"El nuevo presidente y director general de la Junta de Ferrocarriles ha expresado su preocupación por la escasez de mano de obra en los Ferrocarriles de la India y ha solicitado personal adicional urgentemente para garantizar el funcionamiento seguro de los trenes. Ha solicitado la aprobación del Ministerio de Finanzas para crear puestos adicionales en los sectores esenciales categoría de seguridad", dijo el secretario general del Congreso encargado de comunicaciones, Jairam Ramesh, en una publicación en X.
"Esta es una admisión refrescante y honesta de la escasez de mano de obra que ha afectado a los ferrocarriles indios y ha causado una letanía de accidentes y descarrilamientos en los últimos años. Se han perdido cientos de vidas. ¡Ojalá el Ministro Reel tuviera la misma honestidad!" dijo.
El Congreso ha estado atacando al gobierno, especialmente al ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, por los recientes accidentes ferroviarios.
En una carta a Manoj Govil, el Secretario (Gastos) del Ministerio de Finanzas, Kumar dijo que los ferrocarriles han sido testigos en los últimos años de un aumento significativo en el gasto de capital: de 1,48 millones de rupias lakh en 2019-20 a 2,62 millones de rupias lakh. en 2023-24.
"Este gasto de capital está dando como resultado un aumento significativo de los activos para los cuales se requiere mano de obra adecuada para una operación confiable y segura del tren", dijo Kumar.
"Estos activos aumentarán aún más en los próximos años teniendo en cuenta el objetivo de Ferrocarriles de 3.000 TM (para 2030) desde el nivel actual de 1.610 TM", añadió.
Kumar argumentó que para lograr este objetivo, será necesario operar más trenes, lo que requiere más mano de obra tanto para el funcionamiento de los trenes como para el mantenimiento de la infraestructura.
"Según las instrucciones existentes del Departamento de Gastos (DoE) del Ministerio de Finanzas, la creación de puestos (excepto la revisión de tripulaciones en ferrocarriles) requiere la aprobación del Departamento de Gastos", dijo.
