Jalgot [PoGB], El puente RCC que conecta Jaglot y Bonji en el Gilgit Baltistan (PoGB) ocupado por Pakistán es ahora un claro ejemplo de desarrollo infraestructural deficiente. Informes locales revelaron el lunes que el puente, ahora en ruinas, presenta un riesgo significativo de accidentes.
La construcción de este puente se inició hace dos años pero se detuvo abruptamente, dejándolo inutilizable por falta de una vía de conexión. A pesar de estar incompleto, los lugareños se han visto obligados a utilizarlo para el tránsito. Esta situación es emblemática de varios proyectos abandonados en PoGB, lo que refleja un desperdicio de inversiones importantes.
Curiosamente, un puente de madera construido anteriormente ahora sirve como una ruta de tránsito importante para los lugareños y está en mejores condiciones que el puente RCC sin terminar. Un experto local criticó la calidad de los materiales utilizados en tales proyectos y sugirió prácticas de construcción deficientes.
Los residentes han expresado durante mucho tiempo su frustración por el deterioro de la infraestructura y las malas condiciones de las carreteras en la región. Los miembros del Comité de Acción Awami (AAC) expresaron su decepción por la incapacidad del gobierno para proporcionar servicios básicos, destacando el terrible estado de las carreteras locales.
"Las carreteras están tan mal mantenidas que las personas que transportan sacos de trigo corren el riesgo de caer al río", lamenta un activista de la AAC. "Las autoridades deben actuar urgentemente para mejorar las condiciones en Khanbari. Los residentes están angustiados, pero sus súplicas no son escuchadas, lo que pone de relieve la incompetencia y la apatía del gobierno local."
En respuesta a la negligencia persistente, los líderes de la AAC han amenazado con iniciar una huelga 'Chakka Jam' en todo Gilgit-Baltistán si no se toman medidas inmediatas para abordar los problemas viales en Khanbari.
"Durante años, los residentes de Gilgit-Baltistan, ocupada por Pakistán, han protestado contra la infraestructura vial inadecuada y la indiferencia del gobierno ante sus quejas", concluye el informe.
La administración, actuando como representante de autoridades superiores, ha ignorado sistemáticamente las preocupaciones del público y ha optado por suprimir la disidencia en lugar de resolver los problemas subyacentes.
La construcción de este puente se inició hace dos años pero se detuvo abruptamente, dejándolo inutilizable por falta de una vía de conexión. A pesar de estar incompleto, los lugareños se han visto obligados a utilizarlo para el tránsito. Esta situación es emblemática de varios proyectos abandonados en PoGB, lo que refleja un desperdicio de inversiones importantes.
Curiosamente, un puente de madera construido anteriormente ahora sirve como una ruta de tránsito importante para los lugareños y está en mejores condiciones que el puente RCC sin terminar. Un experto local criticó la calidad de los materiales utilizados en tales proyectos y sugirió prácticas de construcción deficientes.
Los residentes han expresado durante mucho tiempo su frustración por el deterioro de la infraestructura y las malas condiciones de las carreteras en la región. Los miembros del Comité de Acción Awami (AAC) expresaron su decepción por la incapacidad del gobierno para proporcionar servicios básicos, destacando el terrible estado de las carreteras locales.
"Las carreteras están tan mal mantenidas que las personas que transportan sacos de trigo corren el riesgo de caer al río", lamenta un activista de la AAC. "Las autoridades deben actuar urgentemente para mejorar las condiciones en Khanbari. Los residentes están angustiados, pero sus súplicas no son escuchadas, lo que pone de relieve la incompetencia y la apatía del gobierno local."
En respuesta a la negligencia persistente, los líderes de la AAC han amenazado con iniciar una huelga 'Chakka Jam' en todo Gilgit-Baltistán si no se toman medidas inmediatas para abordar los problemas viales en Khanbari.
"Durante años, los residentes de Gilgit-Baltistan, ocupada por Pakistán, han protestado contra la infraestructura vial inadecuada y la indiferencia del gobierno ante sus quejas", concluye el informe.
La administración, actuando como representante de autoridades superiores, ha ignorado sistemáticamente las preocupaciones del público y ha optado por suprimir la disidencia en lugar de resolver los problemas subyacentes.
