Nueva Delhi, Según el último informe de la OMS, el sesenta y seis por ciento de las muertes por accidentes de tránsito en el Sudeste Asiático son de peatones, conductores de vehículos motorizados de dos ruedas y ciclistas, mientras que la mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito en la India se dan entre conductores de vehículos de dos y tres ruedas.
El "Informe de la OMS sobre la situación de la seguridad vial en la región del Sudeste Asiático" se presentó durante "Seguridad 2024", la 15.ª Conferencia Mundial sobre Prevención de Traumatismos y Promoción de la Seguridad, 2024.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), a nivel mundial, el 30 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito reportadas involucraron a usuarios de vehículos motorizados de dos y tres ruedas.
Los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas representan el 25 por ciento de las muertes y los peatones el 21 por ciento. Los ciclistas representan el 5 por ciento de las muertes. El 20 por ciento restante incluye ocupantes de vehículos grandes, vehículos pesados y otros tipos de usuarios desconocidos.
"En la Región de Asia Sudoriental de la OMS, la proporción de muertes por accidentes de tránsito reportadas es del 46 por ciento para usuarios de vehículos motorizados de dos y tres ruedas, el 12 por ciento para ocupantes de vehículos de cuatro ruedas, el 17 por ciento para peatones, el 3 por ciento para para los ciclistas y el 22 por ciento para los demás. En todos estos países, los usuarios vulnerables de la carretera (peatones, usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas y ciclistas) constituyen el 66 por ciento del total de muertes por accidentes de tránsito", según el informe.
"Los conductores de vehículos de dos y tres ruedas constituyen la proporción más alta entre todas las categorías de usuarios de la carretera en la India (45,1 por ciento), Maldivas (100 por ciento), Myanmar (47 por ciento) y Tailandia (51,4 por ciento)", dice. agregado.
La OMS señaló que ningún país de la región del sur de Asia había logrado el objetivo de reducir en un 50 por ciento las muertes estimadas por accidentes de tránsito.
Sin embargo, se produjo una reducción considerable en las muertes por accidentes de tránsito estimadas por la OMS en Maldivas y Tailandia, donde las muertes por accidentes de tránsito estimadas disminuyeron en un 46,2 por ciento y un 41,7 por ciento, respectivamente.
Por el contrario, las muertes por accidentes de tránsito en la región aumentaron un 15 por ciento en el período 2010-2021. A nivel nacional, ningún estado miembro de la región del Sudeste Asiático con más de 10 millones de habitantes ha informado de una disminución de las muertes por accidentes de tránsito durante este período.
"Sin embargo, cabe señalar que el número de muertes por accidentes de tránsito en Tailandia se redujo en un 22,9 por ciento entre 2016 y 2021. Las muertes por accidentes de tránsito estimadas también aumentaron en Bangladesh, India y Nepal durante el período 2010-2021 en un 23 por ciento. , 2 por ciento y 25 por ciento, respectivamente", dice el informe.
Etienne Krug, director del Departamento de Determinantes Sociales de la Salud de la OMS, dijo que los accidentes de tráfico eran una de las principales crisis del siglo XXI.
"...una gran proporción de las personas que mueren en accidentes de tráfico son aquellas que no pueden permitirse comprar un coche. Es urgente actuar. El informe revela que la crisis es enorme, pero debemos comprender y actuar con determinación que La prevención es posible y requiere una aplicación estricta", afirmó.
La conferencia de tres días tendrá como anfitriones el Instituto Indio de Tecnología (IIT), Delhi; George Institute for Global Health en colaboración con el All India Institute for Medical Sciences (AIIMS), el National Institute of Mental Health and Neuro Sciences (NIMHANS) y copatrocinado por la OMS.
"Para reducir las desigualdades, debemos reconocer que las lesiones afectan desproporcionadamente a las comunidades vulnerables, porque estamos muy atrasados en abordar problemas reales con soluciones reales. La experiencia vivida muestra cómo las políticas moldean la exposición, el riesgo y los resultados diferenciales, subrayando la necesidad urgente de cambio. " dijo Jagnoor Jagnoor, jefe de la división de lesiones del Instituto George para la Salud Global.
Durante la conferencia, los expertos internacionales se unen con el objetivo compartido de "construir un futuro más seguro para todos: estrategias equitativas y sostenibles para la prevención de lesiones y violencia".
La conferencia se centrará en cinco temas clave: mejorar la coordinación y la colaboración entre las partes interesadas, fortalecer la capacidad de investigación y práctica, integrar la prevención de lesiones con agendas de salud globales como la sostenibilidad y la equidad, empoderar a las comunidades y promover la formulación de políticas informadas.
El "Informe de la OMS sobre la situación de la seguridad vial en la región del Sudeste Asiático" se presentó durante "Seguridad 2024", la 15.ª Conferencia Mundial sobre Prevención de Traumatismos y Promoción de la Seguridad, 2024.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), a nivel mundial, el 30 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito reportadas involucraron a usuarios de vehículos motorizados de dos y tres ruedas.
Los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas representan el 25 por ciento de las muertes y los peatones el 21 por ciento. Los ciclistas representan el 5 por ciento de las muertes. El 20 por ciento restante incluye ocupantes de vehículos grandes, vehículos pesados y otros tipos de usuarios desconocidos.
"En la Región de Asia Sudoriental de la OMS, la proporción de muertes por accidentes de tránsito reportadas es del 46 por ciento para usuarios de vehículos motorizados de dos y tres ruedas, el 12 por ciento para ocupantes de vehículos de cuatro ruedas, el 17 por ciento para peatones, el 3 por ciento para para los ciclistas y el 22 por ciento para los demás. En todos estos países, los usuarios vulnerables de la carretera (peatones, usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas y ciclistas) constituyen el 66 por ciento del total de muertes por accidentes de tránsito", según el informe.
"Los conductores de vehículos de dos y tres ruedas constituyen la proporción más alta entre todas las categorías de usuarios de la carretera en la India (45,1 por ciento), Maldivas (100 por ciento), Myanmar (47 por ciento) y Tailandia (51,4 por ciento)", dice. agregado.
La OMS señaló que ningún país de la región del sur de Asia había logrado el objetivo de reducir en un 50 por ciento las muertes estimadas por accidentes de tránsito.
Sin embargo, se produjo una reducción considerable en las muertes por accidentes de tránsito estimadas por la OMS en Maldivas y Tailandia, donde las muertes por accidentes de tránsito estimadas disminuyeron en un 46,2 por ciento y un 41,7 por ciento, respectivamente.
Por el contrario, las muertes por accidentes de tránsito en la región aumentaron un 15 por ciento en el período 2010-2021. A nivel nacional, ningún estado miembro de la región del Sudeste Asiático con más de 10 millones de habitantes ha informado de una disminución de las muertes por accidentes de tránsito durante este período.
"Sin embargo, cabe señalar que el número de muertes por accidentes de tránsito en Tailandia se redujo en un 22,9 por ciento entre 2016 y 2021. Las muertes por accidentes de tránsito estimadas también aumentaron en Bangladesh, India y Nepal durante el período 2010-2021 en un 23 por ciento. , 2 por ciento y 25 por ciento, respectivamente", dice el informe.
Etienne Krug, director del Departamento de Determinantes Sociales de la Salud de la OMS, dijo que los accidentes de tráfico eran una de las principales crisis del siglo XXI.
"...una gran proporción de las personas que mueren en accidentes de tráfico son aquellas que no pueden permitirse comprar un coche. Es urgente actuar. El informe revela que la crisis es enorme, pero debemos comprender y actuar con determinación que La prevención es posible y requiere una aplicación estricta", afirmó.
La conferencia de tres días tendrá como anfitriones el Instituto Indio de Tecnología (IIT), Delhi; George Institute for Global Health en colaboración con el All India Institute for Medical Sciences (AIIMS), el National Institute of Mental Health and Neuro Sciences (NIMHANS) y copatrocinado por la OMS.
"Para reducir las desigualdades, debemos reconocer que las lesiones afectan desproporcionadamente a las comunidades vulnerables, porque estamos muy atrasados en abordar problemas reales con soluciones reales. La experiencia vivida muestra cómo las políticas moldean la exposición, el riesgo y los resultados diferenciales, subrayando la necesidad urgente de cambio. " dijo Jagnoor Jagnoor, jefe de la división de lesiones del Instituto George para la Salud Global.
Durante la conferencia, los expertos internacionales se unen con el objetivo compartido de "construir un futuro más seguro para todos: estrategias equitativas y sostenibles para la prevención de lesiones y violencia".
La conferencia se centrará en cinco temas clave: mejorar la coordinación y la colaboración entre las partes interesadas, fortalecer la capacidad de investigación y práctica, integrar la prevención de lesiones con agendas de salud globales como la sostenibilidad y la equidad, empoderar a las comunidades y promover la formulación de políticas informadas.
