புது தில்லி, வாரணாசி தேசிய நீர்வழிகள்-I இல் பசுமை ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் உள்நாட்டுக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான பைலட் இடமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது அரசாங்கத்தின் ஹரித் நவுகா வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க, வெள்ளிக்கிழமை அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது.
பதுங்கு குழி போன்ற வசதிகளுக்கான சாத்தியமான வீரர்களுடன் கலந்துரையாடல்கள் நடந்து வருகின்றன, நான் சேர்த்தேன்.
அதன் குறைந்த உமிழ்வு குணங்கள் காரணமாக, உலகளவில் EXIM கப்பல்களுக்கான முக்கிய பசுமை எரிபொருளில் ஒன்றாக மெத்தனால் தீவிரமாகக் கருதப்படுகிறது, இது மெத்தனால்-இயங்கும் கப்பல்களை மெர்ஸ்க் பயன்படுத்திய சமீபத்திய வழக்கில், துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் நீர்வழிகள் (MoPSW) அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, உள்நாட்டுக் கப்பல்களின் பசுமை மாற்றத்தை நோக்கிய முற்போக்கான படியாக, நாட்டில் மெத்தனால் மரைன் என்ஜின்களின் உள்நாட்டு வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளை ஆராய பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
MoPSW, Cochin Shipyard Limited (CSL) மற்றும் Inland Waterway Authority of India (IWAI) இணைந்து ஏப்ரல் 23-24 அன்று கொச்சியில் 'உள்நாட்டு நீர்வழிகள் ஒரு கப்பல் கட்டமைப்பில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் வருங்கால தீர்வுகள்' என்ற தலைப்பில் இரண்டு நாள் மாநாட்டை ஏற்பாடு செய்து, பல்வேறுவற்றை ஒன்றிணைத்தது. மாநிலத் துறைகள், தொழில்துறை வல்லுநர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் கடல்சார் துறையில் உள்ள அழுத்தமான பிரச்சினைகளை ஆராய வேண்டும்.
கடல்சார் அம்ரித் கால் விஷன் 2047 இல் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுமார் R 70-75 லட்சம் கோடி முதலீட்டுத் தேவையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் வகையில், இந்தியாவின் கப்பல் துறையின் நிதித் தேவைகள் குறித்தும் இந்த அமர்வு ஆய்வு செய்தது.
அறிக்கையின்படி, பவர் ஃபைனான்ஸ் கார்ப் லிமிடெட், ஆர்இசி, ஐஆர்எஃப்சி போன்ற நிறுவப்பட்ட துறைசார் நிதி நிறுவனங்களைப் போலவே, அர்ப்பணிப்புள்ள கடல்சார் மேம்பாட்டு நிதியை நிறுவுவதில் அமைச்சகம் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது.
"இந்த நிதியானது கடல்சார் துறையின் தனித்துவமான மற்றும் கணிசமான நிதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, கப்பல் கட்டுதல், டிகார்பனைசேஷன், பசுமை ஆற்றல் தத்தெடுப்பு, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மனிதவள பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு போன்ற குறிப்பிட்ட முன்முயற்சிகளை செயல்படுத்த உதவுகிறது," என்று அது மேலும் கூறியது.
சரக்கு போக்குவரத்திற்காக வெளிநாட்டு கடற்படைகளை நாடு அதிக அளவில் நம்பியிருப்பதை விவாதங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன, இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க அந்நிய செலாவணி செலவினம் ஏற்படுகிறது.
பதுங்கு குழி போன்ற வசதிகளுக்கான சாத்தியமான வீரர்களுடன் கலந்துரையாடல்கள் நடந்து வருகின்றன, நான் சேர்த்தேன்.
அதன் குறைந்த உமிழ்வு குணங்கள் காரணமாக, உலகளவில் EXIM கப்பல்களுக்கான முக்கிய பசுமை எரிபொருளில் ஒன்றாக மெத்தனால் தீவிரமாகக் கருதப்படுகிறது, இது மெத்தனால்-இயங்கும் கப்பல்களை மெர்ஸ்க் பயன்படுத்திய சமீபத்திய வழக்கில், துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் நீர்வழிகள் (MoPSW) அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, உள்நாட்டுக் கப்பல்களின் பசுமை மாற்றத்தை நோக்கிய முற்போக்கான படியாக, நாட்டில் மெத்தனால் மரைன் என்ஜின்களின் உள்நாட்டு வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளை ஆராய பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
MoPSW, Cochin Shipyard Limited (CSL) மற்றும் Inland Waterway Authority of India (IWAI) இணைந்து ஏப்ரல் 23-24 அன்று கொச்சியில் 'உள்நாட்டு நீர்வழிகள் ஒரு கப்பல் கட்டமைப்பில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் வருங்கால தீர்வுகள்' என்ற தலைப்பில் இரண்டு நாள் மாநாட்டை ஏற்பாடு செய்து, பல்வேறுவற்றை ஒன்றிணைத்தது. மாநிலத் துறைகள், தொழில்துறை வல்லுநர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் கடல்சார் துறையில் உள்ள அழுத்தமான பிரச்சினைகளை ஆராய வேண்டும்.
கடல்சார் அம்ரித் கால் விஷன் 2047 இல் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுமார் R 70-75 லட்சம் கோடி முதலீட்டுத் தேவையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் வகையில், இந்தியாவின் கப்பல் துறையின் நிதித் தேவைகள் குறித்தும் இந்த அமர்வு ஆய்வு செய்தது.
அறிக்கையின்படி, பவர் ஃபைனான்ஸ் கார்ப் லிமிடெட், ஆர்இசி, ஐஆர்எஃப்சி போன்ற நிறுவப்பட்ட துறைசார் நிதி நிறுவனங்களைப் போலவே, அர்ப்பணிப்புள்ள கடல்சார் மேம்பாட்டு நிதியை நிறுவுவதில் அமைச்சகம் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது.
"இந்த நிதியானது கடல்சார் துறையின் தனித்துவமான மற்றும் கணிசமான நிதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, கப்பல் கட்டுதல், டிகார்பனைசேஷன், பசுமை ஆற்றல் தத்தெடுப்பு, தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மனிதவள பயிற்சி மற்றும் மேம்பாடு போன்ற குறிப்பிட்ட முன்முயற்சிகளை செயல்படுத்த உதவுகிறது," என்று அது மேலும் கூறியது.
சரக்கு போக்குவரத்திற்காக வெளிநாட்டு கடற்படைகளை நாடு அதிக அளவில் நம்பியிருப்பதை விவாதங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன, இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க அந்நிய செலாவணி செலவினம் ஏற்படுகிறது.
