Neu-Delhi: Der Geschäftsführer der National Capital Region Transport Corporation (NCRTC), Shalabh Goyal, führte eine Inspektion des Namo Bharat-Korridors vom Südbahnhof Meerut bis zum Bahnhof Sarai Kale Khan in Delhi durch, heißt es in einer Erklärung vom Montag.
Die Inspektion begann am Südbahnhof Meerut, wo die Bauarbeiten abgeschlossen sind und die Züge von Namo Bharat bald ihren Betrieb aufnehmen werden. Goyal habe die Betriebsvorbereitungen der Station genau untersucht und die Parkmöglichkeiten überprüft, hieß es.
Die Meerut Metro wird ebenfalls von dieser Station aus starten, was den Komfort für die Bewohner erhöht, die von Meerut South nach Modipuram reisen.
Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteige, zwei für Namo Bharat-Züge und einen für die Meerut Metro. Ein acht Kilometer langer Abschnitt vom Nordbahnhof Modi Nagar bis zum Südbahnhof Meerut wird bald für die Öffentlichkeit zugänglich sein, so dass die Bewohner Ghaziabad von Meerut Süd aus in wenigen Minuten erreichen können, heißt es in der Erklärung.
Derzeit laufen Probefahrten für Namo Bharat-Züge zwischen den Bahnhöfen Modi Nagar Nord und Meerut Süd, hieß es.
Goyal inspizierte auch den Korridor von Modi Nagar North nach Sahibabad, dem operativen Abschnitt des RRTS, und reiste mit einem Namo Bharat-Zug, hieß es.
Während dieser Inspektion interagierte er mit den Bahnhofsleitern, Zugführern und anderem Betriebspersonal, um deren tägliche Herausforderungen zu verstehen. Er erlebte fahrgastzentrierte Einrichtungen wie Druckknöpfe, PSD, Platz für Tragen und die hohe Geschwindigkeit des Zuges. Er lobte die Sauberkeit der Stationen und forderte die Beamten auf, die Sauberkeitsstandards kontinuierlich zu verbessern, heißt es in der Erklärung.
Derzeit verkehren Namo Bharat-Züge an acht Bahnhöfen auf dem 34 Kilometer langen Abschnitt von Sahibabad nach Modi Nagar North. Mit der bevorstehenden Aufnahme der Verbindungen von Modi Nagar Nord nach Meerut Süd wird sich der Betriebsabschnitt auf 42 Kilometer erstrecken und neun RRTS-Stationen umfassen.
Er inspizierte auch die laufenden Bauarbeiten an den Hochbahnhöfen New Ashok Nagar und Sarai Kale Khan im Abschnitt Delhi. Er beurteilte die Herausforderungen, vor denen die Beamten bei den zügigen Bauarbeiten standen, und motivierte sie, wobei er Wert auf die strikte Einhaltung von Sicherheitsnormen legte, hieß es.
Der Delhi-Abschnitt des RRTS-Korridors erstreckt sich über 14 Kilometer, davon neun Kilometer über dem Boden und fünf Kilometer unter der Erde. Der unterirdische Abschnitt umfasst den Bau der Anand Vihar Station. Der Bau des Viadukts im Abschnitt Delhi ist abgeschlossen und die drei im Bau befindlichen Stationen stehen kurz vor der Fertigstellung. Es seien auch Bemühungen im Gange, diese Bahnhöfe mit anderen Verkehrsträgern zu integrieren, hieß es.
Goyal betonte, dass der Bau des ersten RRTS des Landes die Entwicklung in Delhi-NCR vorantreiben und ein öffentliches Hochgeschwindigkeitsverkehrssystem für die Bewohner bereitstellen werde, wobei das NCRTC-Personal bei dieser Entwicklung eine entscheidende Rolle spiele, heißt es in der Erklärung weiter.
Die Inspektion begann am Südbahnhof Meerut, wo die Bauarbeiten abgeschlossen sind und die Züge von Namo Bharat bald ihren Betrieb aufnehmen werden. Goyal habe die Betriebsvorbereitungen der Station genau untersucht und die Parkmöglichkeiten überprüft, hieß es.
Die Meerut Metro wird ebenfalls von dieser Station aus starten, was den Komfort für die Bewohner erhöht, die von Meerut South nach Modipuram reisen.
Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteige, zwei für Namo Bharat-Züge und einen für die Meerut Metro. Ein acht Kilometer langer Abschnitt vom Nordbahnhof Modi Nagar bis zum Südbahnhof Meerut wird bald für die Öffentlichkeit zugänglich sein, so dass die Bewohner Ghaziabad von Meerut Süd aus in wenigen Minuten erreichen können, heißt es in der Erklärung.
Derzeit laufen Probefahrten für Namo Bharat-Züge zwischen den Bahnhöfen Modi Nagar Nord und Meerut Süd, hieß es.
Goyal inspizierte auch den Korridor von Modi Nagar North nach Sahibabad, dem operativen Abschnitt des RRTS, und reiste mit einem Namo Bharat-Zug, hieß es.
Während dieser Inspektion interagierte er mit den Bahnhofsleitern, Zugführern und anderem Betriebspersonal, um deren tägliche Herausforderungen zu verstehen. Er erlebte fahrgastzentrierte Einrichtungen wie Druckknöpfe, PSD, Platz für Tragen und die hohe Geschwindigkeit des Zuges. Er lobte die Sauberkeit der Stationen und forderte die Beamten auf, die Sauberkeitsstandards kontinuierlich zu verbessern, heißt es in der Erklärung.
Derzeit verkehren Namo Bharat-Züge an acht Bahnhöfen auf dem 34 Kilometer langen Abschnitt von Sahibabad nach Modi Nagar North. Mit der bevorstehenden Aufnahme der Verbindungen von Modi Nagar Nord nach Meerut Süd wird sich der Betriebsabschnitt auf 42 Kilometer erstrecken und neun RRTS-Stationen umfassen.
Er inspizierte auch die laufenden Bauarbeiten an den Hochbahnhöfen New Ashok Nagar und Sarai Kale Khan im Abschnitt Delhi. Er beurteilte die Herausforderungen, vor denen die Beamten bei den zügigen Bauarbeiten standen, und motivierte sie, wobei er Wert auf die strikte Einhaltung von Sicherheitsnormen legte, hieß es.
Der Delhi-Abschnitt des RRTS-Korridors erstreckt sich über 14 Kilometer, davon neun Kilometer über dem Boden und fünf Kilometer unter der Erde. Der unterirdische Abschnitt umfasst den Bau der Anand Vihar Station. Der Bau des Viadukts im Abschnitt Delhi ist abgeschlossen und die drei im Bau befindlichen Stationen stehen kurz vor der Fertigstellung. Es seien auch Bemühungen im Gange, diese Bahnhöfe mit anderen Verkehrsträgern zu integrieren, hieß es.
Goyal betonte, dass der Bau des ersten RRTS des Landes die Entwicklung in Delhi-NCR vorantreiben und ein öffentliches Hochgeschwindigkeitsverkehrssystem für die Bewohner bereitstellen werde, wobei das NCRTC-Personal bei dieser Entwicklung eine entscheidende Rolle spiele, heißt es in der Erklärung weiter.
