Les principaux invités sont arrivés près du vaisseau mère et ont lâché des ballons. Il y a eu également un salut à l'eau, marquant l'accueil officiel du vaisseau-mère au premier port de transbordement du pays, près de la plage de Kovalam au Kerala.
Après l'accueil officiel, les principaux invités se sont dirigés vers la scène spécialement érigée, où les attendaient.
Vendredi marque l'achèvement officiel de la première phase du port, qui dispose d'un brise-lames de 3 000 mètres et d'un quai à conteneurs de 800 mètres.
Auparavant, Gautam Adani, président du groupe Adani, avait qualifié cela de « jour historique » pour le port de Vizhinjam qui a reçu son premier navire-mère.
"Cette étape marque l'entrée de l'Inde dans le transbordement mondial et inaugure une nouvelle ère dans la logistique maritime indienne, positionnant Vizhinjam comme un acteur clé sur les routes commerciales mondiales", avait publié le président du groupe Adani sur la plateforme de médias sociaux X.
Jeudi, le « San Fernando », un navire de la deuxième compagnie maritime mondiale Maersk, est arrivé au port avec à son bord plus de 2 000 conteneurs.
Le navire géant a reçu le traditionnel salut à l'eau, après quoi il a accosté avec succès.
Avec l'arrivée du premier navire-mère, le port de Vizhinjam du groupe Adani a catapulté l'Inde dans le secteur portuaire mondial, car ce port se classera au 6e ou 7e rang mondial.
Les deuxième et troisième phases du projet devraient être achevées en 2028 et constitueront l'un des ports les plus verts au monde.
Les ports et la zone économique spéciale d'Adani (APSEZ) comptent sept ports et terminaux stratégiquement situés sur la côte ouest et huit ports et terminaux sur la côte est, représentant 27 pour cent des volumes portuaires totaux du pays.
Au cours de l’exercice 24, l’APSEZ a traité 27 pour cent du fret total du pays et 44 pour cent du fret conteneurisé.
Le mois dernier, Adani Ports figurait sur la liste d'honneur de l'enquête sur l'équipe de direction d'Institutional Investor Asia Pacific (ex-Japon) et dans le secteur des transports, la société Adani Group est la seule entreprise indienne à figurer sur la liste, au deuxième rang. .
Après l'accueil officiel, les principaux invités se sont dirigés vers la scène spécialement érigée, où les attendaient.
Vendredi marque l'achèvement officiel de la première phase du port, qui dispose d'un brise-lames de 3 000 mètres et d'un quai à conteneurs de 800 mètres.
Auparavant, Gautam Adani, président du groupe Adani, avait qualifié cela de « jour historique » pour le port de Vizhinjam qui a reçu son premier navire-mère.
"Cette étape marque l'entrée de l'Inde dans le transbordement mondial et inaugure une nouvelle ère dans la logistique maritime indienne, positionnant Vizhinjam comme un acteur clé sur les routes commerciales mondiales", avait publié le président du groupe Adani sur la plateforme de médias sociaux X.
Jeudi, le « San Fernando », un navire de la deuxième compagnie maritime mondiale Maersk, est arrivé au port avec à son bord plus de 2 000 conteneurs.
Le navire géant a reçu le traditionnel salut à l'eau, après quoi il a accosté avec succès.
Avec l'arrivée du premier navire-mère, le port de Vizhinjam du groupe Adani a catapulté l'Inde dans le secteur portuaire mondial, car ce port se classera au 6e ou 7e rang mondial.
Les deuxième et troisième phases du projet devraient être achevées en 2028 et constitueront l'un des ports les plus verts au monde.
Les ports et la zone économique spéciale d'Adani (APSEZ) comptent sept ports et terminaux stratégiquement situés sur la côte ouest et huit ports et terminaux sur la côte est, représentant 27 pour cent des volumes portuaires totaux du pays.
Au cours de l’exercice 24, l’APSEZ a traité 27 pour cent du fret total du pays et 44 pour cent du fret conteneurisé.
Le mois dernier, Adani Ports figurait sur la liste d'honneur de l'enquête sur l'équipe de direction d'Institutional Investor Asia Pacific (ex-Japon) et dans le secteur des transports, la société Adani Group est la seule entreprise indienne à figurer sur la liste, au deuxième rang. .
