Las grietas 5 (hacia Mumbai), dijo MMRDA.
Burlándose de los rumores en las redes sociales de que las grietas estaban en el puente principal, el equipo de operación y mantenimiento de la MMRDA inspeccionó el sitio el jueves y descubrió el problema en el lado Ulwe en Navi Mumbai, al otro lado de Thane Creek.
El puente de seis carriles de 21,8 km de largo tiene un enlace marítimo de 16,5 km que conecta el sur de Mumbai y Navi Mumbai.
La MMRDA dijo que el contratista del Paquete 4 (Strabag Infrastructure & Safety Solutions GmbH y Strabag AG) ya ha iniciado los trabajos de reparación que deberán completarse en 24 horas sin causar ninguna interrupción al movimiento del tráfico.
“Es importante señalar que estas grietas no se deben a ningún defecto estructural. Son grietas longitudinales menores en el pavimento asfáltico, que pueden repararse efectivamente sin afectar la vida útil o el desempeño del pavimento”, dijo la MMRDA.
Al comentar sobre el asunto, el Viceministro Principal Devendra Fadnavis dijo en una publicación en X: "No hay ninguna grieta en Atal Setu, ni hay ningún peligro para Atal Setu. Esta es la imagen de la carretera de acceso. Pero una cosa está clara: El Congreso ha elaborado un plan a largo plazo para crear una 'grieta' con la ayuda de mentiras... Sólo el pueblo del país derrotará este plan 'daraar' y el comportamiento corrupto del Congreso..."
Al enterarse del problema, Nana Patole visitó Atal Setu el viernes y luego acusó al gobierno estatal de corrupción en el megaproyecto.
Patole dijo que apenas seis meses después de que el primer ministro Narendra Modi inaugurara Atal Setu (el 12 de enero), aparecieron grietas y un tramo de medio kilómetro de la carretera en el lado de Navi Mumbai se hundió alrededor de un pie.
“El gobierno de MahaYuti ha traspasado todos los límites de la corrupción. El anterior gobierno del BJP en Karnataka tenía un régimen de comisiones del 40 por ciento, pero este gobierno se basa 100 por ciento en comisiones”, dijo Patole a los periodistas.
Señaló que el gobierno gastó más de 18.000 millones de rupias en préstamos para el MTHL, y "esto no es desarrollo sino pura corrupción, y el gobierno estatal se está llenando los bolsillos mientras juega con la vida de la gente".
Patole dijo que dado que el Primer Ministro abrió el proyecto, el gobierno debería haberlo examinado adecuadamente antes de abrirlo al tráfico de vehículos.
También prometió que Maha Vikas Aghadi (MVA) planteará este y otros aspectos de la corrupción del régimen gobernante de MahaYuti en la próxima sesión de la Asamblea.
Burlándose de los rumores en las redes sociales de que las grietas estaban en el puente principal, el equipo de operación y mantenimiento de la MMRDA inspeccionó el sitio el jueves y descubrió el problema en el lado Ulwe en Navi Mumbai, al otro lado de Thane Creek.
El puente de seis carriles de 21,8 km de largo tiene un enlace marítimo de 16,5 km que conecta el sur de Mumbai y Navi Mumbai.
La MMRDA dijo que el contratista del Paquete 4 (Strabag Infrastructure & Safety Solutions GmbH y Strabag AG) ya ha iniciado los trabajos de reparación que deberán completarse en 24 horas sin causar ninguna interrupción al movimiento del tráfico.
“Es importante señalar que estas grietas no se deben a ningún defecto estructural. Son grietas longitudinales menores en el pavimento asfáltico, que pueden repararse efectivamente sin afectar la vida útil o el desempeño del pavimento”, dijo la MMRDA.
Al comentar sobre el asunto, el Viceministro Principal Devendra Fadnavis dijo en una publicación en X: "No hay ninguna grieta en Atal Setu, ni hay ningún peligro para Atal Setu. Esta es la imagen de la carretera de acceso. Pero una cosa está clara: El Congreso ha elaborado un plan a largo plazo para crear una 'grieta' con la ayuda de mentiras... Sólo el pueblo del país derrotará este plan 'daraar' y el comportamiento corrupto del Congreso..."
Al enterarse del problema, Nana Patole visitó Atal Setu el viernes y luego acusó al gobierno estatal de corrupción en el megaproyecto.
Patole dijo que apenas seis meses después de que el primer ministro Narendra Modi inaugurara Atal Setu (el 12 de enero), aparecieron grietas y un tramo de medio kilómetro de la carretera en el lado de Navi Mumbai se hundió alrededor de un pie.
“El gobierno de MahaYuti ha traspasado todos los límites de la corrupción. El anterior gobierno del BJP en Karnataka tenía un régimen de comisiones del 40 por ciento, pero este gobierno se basa 100 por ciento en comisiones”, dijo Patole a los periodistas.
Señaló que el gobierno gastó más de 18.000 millones de rupias en préstamos para el MTHL, y "esto no es desarrollo sino pura corrupción, y el gobierno estatal se está llenando los bolsillos mientras juega con la vida de la gente".
Patole dijo que dado que el Primer Ministro abrió el proyecto, el gobierno debería haberlo examinado adecuadamente antes de abrirlo al tráfico de vehículos.
También prometió que Maha Vikas Aghadi (MVA) planteará este y otros aspectos de la corrupción del régimen gobernante de MahaYuti en la próxima sesión de la Asamblea.
