À New Delhi [Inde], les infrastructures indiennes se sont considérablement améliorées ces dernières années, souligne un rapport de Morgan Stanley.
Le rapport souligne qu'historiquement, la compétitivité des infrastructures de l'Inde a été entravée par des infrastructures médiocres. Cependant, les améliorations récentes et les initiatives gouvernementales, telles que « Gati Shakti », sont très prometteuses pour de nouveaux progrès.
"L'infrastructure de l'Inde s'est sensiblement améliorée ces dernières années - et il existe des possibilités d'amélioration significatives grâce à de récentes initiatives gouvernementales telles que le Premier ministre Gati Shakti (PMGS)", indique le rapport.
Au cours de la dernière décennie, le rapport indique que l'Inde a considérablement augmenté ses dépenses en infrastructures, en mettant fortement l'accent sur l'augmentation et la modernisation de ses actifs physiques.
Le rapport souligne également que lorsqu’on compare l’échelle des infrastructures par rapport au PIB, l’Inde se compare favorablement à la Chine, qui est souvent considérée comme la référence en matière de développement d’infrastructures à grande échelle.
Plusieurs ministères du gouvernement indien ont lancé des plans d'infrastructure à long terme et spécifiques à certains secteurs pour améliorer davantage divers segments de l'économie.
Il s'agit notamment de « Bharatmala » pour le développement routier, de « Sagarmala » pour la connectivité portuaire, de Power for All et du programme de développement des voies navigables.
Selon le rapport, « cela ne fait qu'aider les marchandises à circuler plus rapidement et à un coût plus abordable que par le passé », illustrant les avantages tangibles de ces initiatives.
Pour l'avenir, le rapport prévoit une augmentation constante des investissements dans les infrastructures de l'Inde. Il devrait passer de 5,3 pour cent du PIB au cours de l’exercice 2024 (F24) à 6,5 pour cent d’ici l’exercice 2029 (F29). Cette augmentation indique un taux de croissance annuel composé (TCAC) robuste de 15,3 pour cent, ce qui se traduira par des dépenses cumulées de 1,45 billion de dollars au cours des cinq prochaines années.
Pour l'année fiscale en cours, le PIB de l'Inde représente 19 pour cent de celui de la Chine. La Chine est reconnue depuis longtemps pour ses investissements massifs dans les infrastructures, offrant une échelle, une taille et une efficacité sans précédent. Cependant, le rapport indique que l'infrastructure physique de l'Inde n'est pas significativement en retard par rapport à celle de la Chine si l'on considère la taille de leurs économies respectives.
Bien qu'il puisse y avoir des différences visibles en termes d'efficacité et de qualité, le rapport mentionne que les investissements en cours et prévus par l'Inde signifient des progrès et un potentiel de développement ultérieur.
Tandis que l’Inde continue de développer ses infrastructures, elle est sur le point de réaliser des progrès significatifs, se positionnant favorablement dans le contexte mondial.
Le rapport souligne qu'historiquement, la compétitivité des infrastructures de l'Inde a été entravée par des infrastructures médiocres. Cependant, les améliorations récentes et les initiatives gouvernementales, telles que « Gati Shakti », sont très prometteuses pour de nouveaux progrès.
"L'infrastructure de l'Inde s'est sensiblement améliorée ces dernières années - et il existe des possibilités d'amélioration significatives grâce à de récentes initiatives gouvernementales telles que le Premier ministre Gati Shakti (PMGS)", indique le rapport.
Au cours de la dernière décennie, le rapport indique que l'Inde a considérablement augmenté ses dépenses en infrastructures, en mettant fortement l'accent sur l'augmentation et la modernisation de ses actifs physiques.
Le rapport souligne également que lorsqu’on compare l’échelle des infrastructures par rapport au PIB, l’Inde se compare favorablement à la Chine, qui est souvent considérée comme la référence en matière de développement d’infrastructures à grande échelle.
Plusieurs ministères du gouvernement indien ont lancé des plans d'infrastructure à long terme et spécifiques à certains secteurs pour améliorer davantage divers segments de l'économie.
Il s'agit notamment de « Bharatmala » pour le développement routier, de « Sagarmala » pour la connectivité portuaire, de Power for All et du programme de développement des voies navigables.
Selon le rapport, « cela ne fait qu'aider les marchandises à circuler plus rapidement et à un coût plus abordable que par le passé », illustrant les avantages tangibles de ces initiatives.
Pour l'avenir, le rapport prévoit une augmentation constante des investissements dans les infrastructures de l'Inde. Il devrait passer de 5,3 pour cent du PIB au cours de l’exercice 2024 (F24) à 6,5 pour cent d’ici l’exercice 2029 (F29). Cette augmentation indique un taux de croissance annuel composé (TCAC) robuste de 15,3 pour cent, ce qui se traduira par des dépenses cumulées de 1,45 billion de dollars au cours des cinq prochaines années.
Pour l'année fiscale en cours, le PIB de l'Inde représente 19 pour cent de celui de la Chine. La Chine est reconnue depuis longtemps pour ses investissements massifs dans les infrastructures, offrant une échelle, une taille et une efficacité sans précédent. Cependant, le rapport indique que l'infrastructure physique de l'Inde n'est pas significativement en retard par rapport à celle de la Chine si l'on considère la taille de leurs économies respectives.
Bien qu'il puisse y avoir des différences visibles en termes d'efficacité et de qualité, le rapport mentionne que les investissements en cours et prévus par l'Inde signifient des progrès et un potentiel de développement ultérieur.
Tandis que l’Inde continue de développer ses infrastructures, elle est sur le point de réaliser des progrès significatifs, se positionnant favorablement dans le contexte mondial.
