Katmandou, Un jour avant que le Premier ministre népalais Pushpa Kamal Dahal « Prachanda » ne perde un vote de confiance au Parlement, il a donné son feu vert à un accord visant à relier la nation himalayenne à la Chine par chemin de fer dans le cadre de l'ambitieuse initiative de Pékin, la Ceinture et la Route.
Citant des sources gouvernementales, le portail d'information MyRepublica a déclaré que cette décision avait une signification plus opérationnelle que politique et s'aligne sur la participation du Népal au projet d'infrastructure pour animaux de compagnie de plusieurs milliards de dollars du président chinois Xi Jinping.
"La réunion du Cabinet tenue jeudi a décidé d'approuver l'accord de" Renforcement de la coopération au développement dans la construction du réseau de connectivité multidimensionnel transhimalayen "entre le Népal et la Chine", a déclaré le rapport citant la ministre de la Communication et porte-parole du gouvernement, Rekha Sharma.
Cependant, un ministre a minimisé son impact immédiat en déclarant : « Il s’agit d’une première décision ; les détails de la mise en œuvre du projet et les modalités de la BRI doivent encore être finalisés.
"Prachanda" a perdu le vote de confiance au Parlement vendredi après que son partenaire de coalition, le Parti communiste du Népal-Marxiste-léniniste unifié (CPN-UML), lui ait retiré son soutien, une évolution qui mènera à la formation d'un nouveau gouvernement dirigé par l'ancien Premier ministre. le ministre KP Sharma Oli.
Prachanda n'a reçu que 63 voix parmi les 275 membres de la Chambre des représentants (HoR) et 194 voix contre la motion. Au moins 138 voix sont nécessaires pour remporter le vote de confiance. Au total, 258 membres de la Chambre des représentants ont participé au vote tandis qu'un membre s'est abstenu.
La décision de Prachanda, prise juste avant son départ de ses fonctions, est considérée non seulement comme un progrès dans la mise en œuvre des projets de la BRI, mais également cruciale pour des initiatives telles que le chemin de fer Kerung-Katmandou et le développement plus large des infrastructures le long de la frontière entre le Népal et la Chine, selon le rapport.
Auparavant, avant de signer un accord de partage du pouvoir avec l'UML, le Congrès népalais avait décidé de « n'accepter que des subventions et non des prêts dans le cadre du projet BRI ». Le gouvernement devrait également décider de la mise en œuvre de l’accord BRI de 2017 avec la Chine, qui est en attente au cabinet.
La BRI a suscité des inquiétudes mondiales quant à la diplomatie chinoise en matière de dette, qui consiste à accorder d’énormes prêts à des pays plus petits pour des projets d’infrastructures non durables. Le port de Hambantota, qui a été financé par un prêt chinois, a été loué à Pékin dans le cadre d'un échange de dette contre des actions en 2017 après que le Sri Lanka n'ait pas réussi à rembourser sa dette.
L'Inde a protesté auprès de la Chine contre le projet phare de la BRI, le corridor économique Chine-Pakistan, d'un coût de 60 milliards de dollars, alors qu'il est en cours de construction à travers le Cachemire occupé par le Pakistan (PoK).
Citant des sources gouvernementales, le portail d'information MyRepublica a déclaré que cette décision avait une signification plus opérationnelle que politique et s'aligne sur la participation du Népal au projet d'infrastructure pour animaux de compagnie de plusieurs milliards de dollars du président chinois Xi Jinping.
"La réunion du Cabinet tenue jeudi a décidé d'approuver l'accord de" Renforcement de la coopération au développement dans la construction du réseau de connectivité multidimensionnel transhimalayen "entre le Népal et la Chine", a déclaré le rapport citant la ministre de la Communication et porte-parole du gouvernement, Rekha Sharma.
Cependant, un ministre a minimisé son impact immédiat en déclarant : « Il s’agit d’une première décision ; les détails de la mise en œuvre du projet et les modalités de la BRI doivent encore être finalisés.
"Prachanda" a perdu le vote de confiance au Parlement vendredi après que son partenaire de coalition, le Parti communiste du Népal-Marxiste-léniniste unifié (CPN-UML), lui ait retiré son soutien, une évolution qui mènera à la formation d'un nouveau gouvernement dirigé par l'ancien Premier ministre. le ministre KP Sharma Oli.
Prachanda n'a reçu que 63 voix parmi les 275 membres de la Chambre des représentants (HoR) et 194 voix contre la motion. Au moins 138 voix sont nécessaires pour remporter le vote de confiance. Au total, 258 membres de la Chambre des représentants ont participé au vote tandis qu'un membre s'est abstenu.
La décision de Prachanda, prise juste avant son départ de ses fonctions, est considérée non seulement comme un progrès dans la mise en œuvre des projets de la BRI, mais également cruciale pour des initiatives telles que le chemin de fer Kerung-Katmandou et le développement plus large des infrastructures le long de la frontière entre le Népal et la Chine, selon le rapport.
Auparavant, avant de signer un accord de partage du pouvoir avec l'UML, le Congrès népalais avait décidé de « n'accepter que des subventions et non des prêts dans le cadre du projet BRI ». Le gouvernement devrait également décider de la mise en œuvre de l’accord BRI de 2017 avec la Chine, qui est en attente au cabinet.
La BRI a suscité des inquiétudes mondiales quant à la diplomatie chinoise en matière de dette, qui consiste à accorder d’énormes prêts à des pays plus petits pour des projets d’infrastructures non durables. Le port de Hambantota, qui a été financé par un prêt chinois, a été loué à Pékin dans le cadre d'un échange de dette contre des actions en 2017 après que le Sri Lanka n'ait pas réussi à rembourser sa dette.
L'Inde a protesté auprès de la Chine contre le projet phare de la BRI, le corridor économique Chine-Pakistan, d'un coût de 60 milliards de dollars, alors qu'il est en cours de construction à travers le Cachemire occupé par le Pakistan (PoK).
