"Il est nécessaire de développer une nouvelle stratégie globale pour le transport routier qui puisse accélérer la transition vers les véhicules électriques d'ici 2030", a écrit Kant dans un article sur X.
Il a également mentionné que cette transition devrait se concentrer sur l'électrification complète des 50 villes les plus polluées de l'Inde d'ici 2030.
"Cela pourrait permettre d'économiser 10 milliards de dollars d'ici 2030 et de générer des millions d'emplois, positionnant ainsi l'Inde comme un leader mondial de la fabrication de véhicules électriques", a déclaré le Sherpa du G20.
Kant a également partagé un article écrit par lui avec le message, dans lequel il a mentionné que la première étape devrait être d'électrifier les deux-roues, les trois-roues, les véhicules utilitaires légers et les bus, car ils sont des contributeurs clés aux émissions d'échappement.
« Ces villes représentent à elles seules plus de 40 % des immatriculations de véhicules du pays. Si ces villes atteignent 100 % d'électrification des ventes de véhicules neufs d'ici 2030, l'Inde sera sur la bonne voie pour réduire fortement ses besoins en pétrole », a-t-il déclaré.
Selon le Rapport mondial sur la qualité de l'air 2023, l'Inde se classe parmi les trois pays ayant les niveaux de PM2,5 les plus élevés et abrite 42 villes parmi les 50 premières avec la pire qualité de l'air.
Comme l'a mentionné Kant, les émissions des transports jouent un rôle important, représentant 14 % des émissions de CO2 liées à l'énergie en Inde et contribuant largement aux émissions de PM2,5, PM10 et NOx.
Le marché des véhicules électriques dans le pays est actuellement évalué à 5,61 milliards de dollars (2023) et devrait atteindre 50 milliards de dollars d'ici 2030, créant potentiellement au moins 5 millions d'emplois directs et jusqu'à 50 millions d'emplois indirects, a-t-il noté.
Il a également mentionné que cette transition devrait se concentrer sur l'électrification complète des 50 villes les plus polluées de l'Inde d'ici 2030.
"Cela pourrait permettre d'économiser 10 milliards de dollars d'ici 2030 et de générer des millions d'emplois, positionnant ainsi l'Inde comme un leader mondial de la fabrication de véhicules électriques", a déclaré le Sherpa du G20.
Kant a également partagé un article écrit par lui avec le message, dans lequel il a mentionné que la première étape devrait être d'électrifier les deux-roues, les trois-roues, les véhicules utilitaires légers et les bus, car ils sont des contributeurs clés aux émissions d'échappement.
« Ces villes représentent à elles seules plus de 40 % des immatriculations de véhicules du pays. Si ces villes atteignent 100 % d'électrification des ventes de véhicules neufs d'ici 2030, l'Inde sera sur la bonne voie pour réduire fortement ses besoins en pétrole », a-t-il déclaré.
Selon le Rapport mondial sur la qualité de l'air 2023, l'Inde se classe parmi les trois pays ayant les niveaux de PM2,5 les plus élevés et abrite 42 villes parmi les 50 premières avec la pire qualité de l'air.
Comme l'a mentionné Kant, les émissions des transports jouent un rôle important, représentant 14 % des émissions de CO2 liées à l'énergie en Inde et contribuant largement aux émissions de PM2,5, PM10 et NOx.
Le marché des véhicules électriques dans le pays est actuellement évalué à 5,61 milliards de dollars (2023) et devrait atteindre 50 milliards de dollars d'ici 2030, créant potentiellement au moins 5 millions d'emplois directs et jusqu'à 50 millions d'emplois indirects, a-t-il noté.
