Actuellement, seuls 100 des 13 661 taxis d’Athènes sont électriques. L'objectif d'un programme officiellement lancé mercredi est d'augmenter ce nombre à au moins plus de 1 000 au cours des 18 prochains mois grâce au soutien de l'État et du secteur privé, a rapporté l'agence de presse Xinhua.
Dans le cadre du programme existant de taxis verts, annoncé l'année dernière et qui expire en 2025, les chauffeurs de taxi peuvent recevoir des subventions allant jusqu'à 22 500 euros (24 189 dollars américains), ce qui représente environ 40 pour cent du coût d'un nouveau taxi électrique, a déclaré Christos. Staikouras, ministre de l'Infrastructure et des Transports.
"Il est financé par le Fonds de relance et de résilience, et le budget peut couvrir le remplacement de jusqu'à 1 770 vieux taxis polluants par des taxis électriques. La condition préalable est le retrait des vieux véhicules", a-t-il déclaré.
Au total, 40 millions d'euros (42,8 millions de dollars) sont disponibles. Jusqu'à présent, seules 100 candidatures ont été soumises, a-t-il ajouté.
Afin d'accélérer le rythme, un programme complémentaire nommé Zap Taxi Club a été créé par le secteur privé en coordination avec l'État. Il offre aux chauffeurs de taxi les fonds supplémentaires nécessaires pour franchir le pas grâce à une proposition de leasing émanant de la succursale de leasing de la Banque Nationale, l'une des banques systémiques en Grèce.
Grâce à un abonnement mensuel et à la subvention de l'État, les chauffeurs de taxi peuvent éventuellement posséder une nouvelle voiture électrique en quelques mois. Ils peuvent choisir entre des véhicules fabriqués par sept sociétés, dont le chinois BYD.
Parallèlement au programme Green Taxi, le ministère de l'Infrastructure et des Transports subventionne également l'achat de voitures électriques par des non-professionnels et quelque 28 millions d'euros (30 millions de dollars) ont déjà été alloués, ont-ils précisé.
Dans le cadre du programme existant de taxis verts, annoncé l'année dernière et qui expire en 2025, les chauffeurs de taxi peuvent recevoir des subventions allant jusqu'à 22 500 euros (24 189 dollars américains), ce qui représente environ 40 pour cent du coût d'un nouveau taxi électrique, a déclaré Christos. Staikouras, ministre de l'Infrastructure et des Transports.
"Il est financé par le Fonds de relance et de résilience, et le budget peut couvrir le remplacement de jusqu'à 1 770 vieux taxis polluants par des taxis électriques. La condition préalable est le retrait des vieux véhicules", a-t-il déclaré.
Au total, 40 millions d'euros (42,8 millions de dollars) sont disponibles. Jusqu'à présent, seules 100 candidatures ont été soumises, a-t-il ajouté.
Afin d'accélérer le rythme, un programme complémentaire nommé Zap Taxi Club a été créé par le secteur privé en coordination avec l'État. Il offre aux chauffeurs de taxi les fonds supplémentaires nécessaires pour franchir le pas grâce à une proposition de leasing émanant de la succursale de leasing de la Banque Nationale, l'une des banques systémiques en Grèce.
Grâce à un abonnement mensuel et à la subvention de l'État, les chauffeurs de taxi peuvent éventuellement posséder une nouvelle voiture électrique en quelques mois. Ils peuvent choisir entre des véhicules fabriqués par sept sociétés, dont le chinois BYD.
Parallèlement au programme Green Taxi, le ministère de l'Infrastructure et des Transports subventionne également l'achat de voitures électriques par des non-professionnels et quelque 28 millions d'euros (30 millions de dollars) ont déjà été alloués, ont-ils précisé.