वित्त मंत्रालय की अतिरिक्त सचिव मनीषा सिन्हा और जेआईसीए इंडिया के मुख्य प्रतिनिधि सैतो मित्सुनोरी ने कोलाबा-बांद्रा-एसईईपीजेड को जोड़ने वाली मुंबई मेट्रो लाइन 3 और जापान और जेआईसीए के लिए एक प्राथमिकता वाली परियोजना के लिए ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए।
परियोजना का उद्देश्य बड़े पैमाने पर तीव्र परिवहन प्रणाली का विस्तार करके, क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और ट्रैफिक जाम को कम करने और मोटर वाहनों के कारण होने वाले प्रदूषण में कमी के माध्यम से शहरी पर्यावरण में सुधार करके मुंबई में यातायात की मांग में वृद्धि से निपटना है।
यह शहर की पहली पूरी तरह से भूमिगत मेट्रो लाइन है और मुंबई में सबसे महत्वपूर्ण परिवहन गलियारा है क्योंकि यह शहर के कई प्रमुख स्थलों, प्रमुख शैक्षणिक संस्थानों और प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों को जोड़ता है।
परिचालन में आने पर व्यस्त समय के दौरान मुंबई हवाई अड्डे से कोलाबा तक यात्रा का समय मौजूदा दो घंटे से घटकर मुश्किल से 45 मिनट रह जाएगा।
शहरी गतिशीलता को बढ़ाने और प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों में सतत विकास को बढ़ावा देने की सरकार की प्राथमिकता के अनुरूप, यह भारत की वित्तीय राजधानी मुंबई में यातायात की भीड़ को कम करने, वायु प्रदूषण को कम करने और आर्थिक उत्पादकता को बढ़ावा देने में मदद करेगा।
इसके अलावा, यह लक्ष्य 11 (टिकाऊ शहर और समुदाय) और लक्ष्य 13 (जलवायु कार्रवाई) सहित कई सतत विकास लक्ष्यों (एसडीजी) की प्राप्ति में योगदान देता है।
सैतो मित्सुनोरी ने कहा, "सितंबर 2013 से जब मुंबई मेट्रो लाइन 3 परियोजना के पहले ऋण पर हस्ताक्षर किए गए थे, मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) सराहनीय प्रयास कर रहा है और कई चुनौतियों के बावजूद लगातार और संतोषजनक प्रगति हो रही है।"
उन्होंने कहा कि आरे से बीकेसी तक परियोजना का पहला चरण अगले कुछ महीनों (सितंबर) में चालू होने की उम्मीद है और निकट भविष्य में परियोजना पूरी तरह से पूरी हो जाएगी।
पूरे प्रोजेक्ट के लिए, JICA ने चरण I (2013, JPY 71,000 मिलियन), चरण II (2018, JPY 100,000 मिलियन), चरण III (2019, JPY 39,928 मिलियन, चरण IV (2024, अनुमोदित JPY 58,943 मिलियन) का ऋण दिया था। पहले ही प्रदान किया जा चुका है, और अब अंतिम चरण V (2024, JPY 84,261 मिलियन)।
परियोजना का उद्देश्य बड़े पैमाने पर तीव्र परिवहन प्रणाली का विस्तार करके, क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और ट्रैफिक जाम को कम करने और मोटर वाहनों के कारण होने वाले प्रदूषण में कमी के माध्यम से शहरी पर्यावरण में सुधार करके मुंबई में यातायात की मांग में वृद्धि से निपटना है।
यह शहर की पहली पूरी तरह से भूमिगत मेट्रो लाइन है और मुंबई में सबसे महत्वपूर्ण परिवहन गलियारा है क्योंकि यह शहर के कई प्रमुख स्थलों, प्रमुख शैक्षणिक संस्थानों और प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों को जोड़ता है।
परिचालन में आने पर व्यस्त समय के दौरान मुंबई हवाई अड्डे से कोलाबा तक यात्रा का समय मौजूदा दो घंटे से घटकर मुश्किल से 45 मिनट रह जाएगा।
शहरी गतिशीलता को बढ़ाने और प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों में सतत विकास को बढ़ावा देने की सरकार की प्राथमिकता के अनुरूप, यह भारत की वित्तीय राजधानी मुंबई में यातायात की भीड़ को कम करने, वायु प्रदूषण को कम करने और आर्थिक उत्पादकता को बढ़ावा देने में मदद करेगा।
इसके अलावा, यह लक्ष्य 11 (टिकाऊ शहर और समुदाय) और लक्ष्य 13 (जलवायु कार्रवाई) सहित कई सतत विकास लक्ष्यों (एसडीजी) की प्राप्ति में योगदान देता है।
सैतो मित्सुनोरी ने कहा, "सितंबर 2013 से जब मुंबई मेट्रो लाइन 3 परियोजना के पहले ऋण पर हस्ताक्षर किए गए थे, मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) सराहनीय प्रयास कर रहा है और कई चुनौतियों के बावजूद लगातार और संतोषजनक प्रगति हो रही है।"
उन्होंने कहा कि आरे से बीकेसी तक परियोजना का पहला चरण अगले कुछ महीनों (सितंबर) में चालू होने की उम्मीद है और निकट भविष्य में परियोजना पूरी तरह से पूरी हो जाएगी।
पूरे प्रोजेक्ट के लिए, JICA ने चरण I (2013, JPY 71,000 मिलियन), चरण II (2018, JPY 100,000 मिलियन), चरण III (2019, JPY 39,928 मिलियन, चरण IV (2024, अनुमोदित JPY 58,943 मिलियन) का ऋण दिया था। पहले ही प्रदान किया जा चुका है, और अब अंतिम चरण V (2024, JPY 84,261 मिलियन)।
