Dies ist der dritte Erfolg in Folge in der Reihe der LEX (03)-Technologie, die „die autonome Landefähigkeit“ demonstriert und um 07:10 Uhr auf dem Aeronautical Test Range (ATR) in Chitradurga, Karnataka, durchgeführt wurde.
Die RLV LEX-03-Mission war jedoch „unter schwierigeren Auslösebedingungen (Cross-Reichweite von 500 m gegenüber 150 m für LEX-02) und stärkeren Windbedingungen erfolgreich“, sagte ISRO in einer Erklärung.
Im Rahmen des Experiments wurde das geflügelte Fahrzeug mit dem Namen „Pushpak“ von einem Chinook-Hubschrauber der indischen Luftwaffe in einer Höhe von 4,5 km abgesetzt.
Ausgestattet mit fortschrittlichen autonomen Fähigkeiten „führte Pushpak eine präzise horizontale Landung unter schwierigen Bedingungen durch“, sagte ISRO.
Die Raumfahrtbehörde fügte hinzu, dass „Pushpak von einem 4,5 km von der Landebahn entfernten Auslösepunkt aus autonom Cross-Range-Korrekturmanöver durchführte, sich der Landebahn näherte und eine präzise horizontale Landung auf der Mittellinie der Landebahn durchführte“.
„Aufgrund der aerodynamischen Konfiguration dieses Fahrzeugs mit niedrigem Auftriebs-Widerstandsverhältnis überstieg die Landegeschwindigkeit 320 km/h, verglichen mit 260 km/h bei einem Verkehrsflugzeug und 280 km/h bei einem typischen Kampfflugzeug.“
ISRO gab an, dass nach dem Aufsetzen Bremsfallschirme eingesetzt wurden, um die Fahrzeuggeschwindigkeit auf fast 100 km/h zu reduzieren. Dann wurden Fahrwerksbremsen verwendet, um das Fahrzeug auf der Landebahn abzubremsen und anzuhalten.
Die RLV-LEX-Mission, die Multisensor-Fusion nutzt, einschließlich Sensoren wie einem Trägheitssensor, einem Radarhöhenmesser, einem Spülluftdatensystem, einem Pseudo-Lite-System und NavIC, „simulierte die Anflug- und Landeschnittstelle sowie die Hochgeschwindigkeitslandebedingungen für ein zurückkehrendes Fahrzeug.“ Raum".
ISRO stellte fest, dass der Flügelkörper und die Flugsysteme ohne jegliche Modifikation aus der LEX-02-Mission wiederverwendet wurden, was die Robustheit der Designfähigkeit von ISRO zur Wiederverwendung von Flugsystemen für mehrere Missionen demonstriert.
Darüber hinaus bestätigt der Erfolg „den fortschrittlichen Führungsalgorithmus, der Fehlerkorrekturen in Längs- und Querebene ermöglicht“.
ISRO will nun „in RLV-ORV, das wiederverwendbare Orbitalfahrzeug, einsteigen“, sagte die Agentur.
Die RLV LEX-03-Mission war jedoch „unter schwierigeren Auslösebedingungen (Cross-Reichweite von 500 m gegenüber 150 m für LEX-02) und stärkeren Windbedingungen erfolgreich“, sagte ISRO in einer Erklärung.
Im Rahmen des Experiments wurde das geflügelte Fahrzeug mit dem Namen „Pushpak“ von einem Chinook-Hubschrauber der indischen Luftwaffe in einer Höhe von 4,5 km abgesetzt.
Ausgestattet mit fortschrittlichen autonomen Fähigkeiten „führte Pushpak eine präzise horizontale Landung unter schwierigen Bedingungen durch“, sagte ISRO.
Die Raumfahrtbehörde fügte hinzu, dass „Pushpak von einem 4,5 km von der Landebahn entfernten Auslösepunkt aus autonom Cross-Range-Korrekturmanöver durchführte, sich der Landebahn näherte und eine präzise horizontale Landung auf der Mittellinie der Landebahn durchführte“.
„Aufgrund der aerodynamischen Konfiguration dieses Fahrzeugs mit niedrigem Auftriebs-Widerstandsverhältnis überstieg die Landegeschwindigkeit 320 km/h, verglichen mit 260 km/h bei einem Verkehrsflugzeug und 280 km/h bei einem typischen Kampfflugzeug.“
ISRO gab an, dass nach dem Aufsetzen Bremsfallschirme eingesetzt wurden, um die Fahrzeuggeschwindigkeit auf fast 100 km/h zu reduzieren. Dann wurden Fahrwerksbremsen verwendet, um das Fahrzeug auf der Landebahn abzubremsen und anzuhalten.
Die RLV-LEX-Mission, die Multisensor-Fusion nutzt, einschließlich Sensoren wie einem Trägheitssensor, einem Radarhöhenmesser, einem Spülluftdatensystem, einem Pseudo-Lite-System und NavIC, „simulierte die Anflug- und Landeschnittstelle sowie die Hochgeschwindigkeitslandebedingungen für ein zurückkehrendes Fahrzeug.“ Raum".
ISRO stellte fest, dass der Flügelkörper und die Flugsysteme ohne jegliche Modifikation aus der LEX-02-Mission wiederverwendet wurden, was die Robustheit der Designfähigkeit von ISRO zur Wiederverwendung von Flugsystemen für mehrere Missionen demonstriert.
Darüber hinaus bestätigt der Erfolg „den fortschrittlichen Führungsalgorithmus, der Fehlerkorrekturen in Längs- und Querebene ermöglicht“.
ISRO will nun „in RLV-ORV, das wiederverwendbare Orbitalfahrzeug, einsteigen“, sagte die Agentur.
