ಸೇತುವೆಗಳು ಸಂಚಾರ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಒತ್ತಡಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ರಚನೆಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ತ್ವರಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹಗಳಂತಹ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಲಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಐಐಟಿ ಮಂಡಿಯ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಸಹ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಡಾ. ಸುಭಮೋಯ್ ಸೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೇನ್ "ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸೇತುವೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸೇತುವೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಡವು ನವೀನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ.
ಇದು ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಆಯಾಸ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಈ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಎಂದು ತಂಡ ಹೇಳಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸೇತುವೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಆರಂಭಿಕ ಸೆಟಪ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ವಿಶೇಷ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ತ್ವರಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹಗಳಂತಹ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಲಯಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಐಐಟಿ ಮಂಡಿಯ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಸಹ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಡಾ. ಸುಭಮೋಯ್ ಸೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೇನ್ "ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸೇತುವೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಹೆಲ್ತ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸೇತುವೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಡವು ನವೀನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ.
ಇದು ಹಾನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಆಯಾಸ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಈ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಎಂದು ತಂಡ ಹೇಳಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸೇತುವೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಆರಂಭಿಕ ಸೆಟಪ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ವಿಶೇಷ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
