Neu-Delhi: Drei Hersteller von Elektrofahrzeugen, Hero Electric, Okinawa und Benlin India, die es versäumt haben, die zu Unrecht im Rahmen des Flaggschiff-Programms FAME-II der Regierung beanspruchten Leistungen zurückzuerstatten, könnten von allen Centra-Programmen auf die schwarze Liste gesetzt werden, sagten Beamte.
Im Jahr 2022 gingen beim Ministerium für Schwerindustrie Beschwerden über die Missachtung der FAME-II-Richtlinien durch verschiedene im Rahmen des Programms registrierte Erstausrüster (OEMs) ein Rampan-Importe von Fahrzeugteilen.
Das Ministerium untersuchte 13 Unternehmen, von denen sich herausstellte, dass sechs gegen die Faster Adoption of Manufacturing of Electric Vehicles (FAME-II-Normen) verstoßen, darunter Hero Electric, Okinawa Autotech, Benling India Energy an Technology, AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motors.
Von diesen Unternehmen zahlten AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motor den Subventionsbetrag samt Zinsen innerhalb weniger Monate zurück und erhielten einen sauberen Schein von der Regierung.
Hero Electric, Okinawa Autotech und Benling India gaben die Anreize jedoch nicht zurück und wurden daher aus dem FAME-II-Programm abgemeldet.
„Hero Electric, Okinawa Autotech und Benling India wurden abgemeldet. Danach ist der nächste Schritt der Ausschluss von allen Plänen des Ministeriums, was für Hero Electric und Benling India geschehen ist. Okinawa wurde nicht ausgeschlossen, da sie zu diesem Zeitpunkt vor Gericht waren.“ .
„Der nächste Schritt besteht darin, alle Systeme der indischen Regierung auf die schwarze Liste zu setzen. Dies ist bisher noch nicht geschehen, da es sich um einen schrittweisen Prozess handelt und das Finanzministerium die Genehmigung für den Ausschluss aller Programme/Richtlinien des Ministeriums für jedes Unternehmen erteilt.“ „, sagte ein hochrangiger Beamter.
Separate E-Mails mit der Bitte um Kommentare von jedem der drei Unternehmen konnten keine sofortige Antwort hervorrufen.
Der Beamte teilte außerdem mit, dass AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motors bei FAME-II einen sauberen Schein erhalten haben, aber nicht im Rahmen des Electric Mobility Promotion Scheme (EMPS) 2024 registriert werden.
„Der Prozess, sie (die drei Unternehmen, die einen sauberen Schein erhalten haben) für künftige Programme in Frage zu stellen, ist im Gange. Das Ministerium hat einen Ausschuss eingesetzt. Dieser hat einige Ergebnisse. Da diese Angelegenheit Gegenstand einer Untergerichts- und Gerichtsverhandlung ist, können wir sie nicht preisgeben.“ Details“, sagte er.
Das Ministerium für Schwerindustrie (MHI) in Indien hat im März 2024 das Electric Mobilit Promotion Scheme (EMPS) ins Leben gerufen. Ziel ist es, die Einführung elektrischer Zwei- und Dreiräder für kommerzielle Zwecke zu fördern und die notwendige Unterstützung für die Entwicklung und Bereitstellung bereitzustellen Herstellung von Elektrofahrzeugen in Indien.
Das EMPS-2024 wird für vier Monate, von April 2024 bis Juli 2024, umgesetzt. Es verfügt über ein Budget von 500 Crore Rupien und bietet Subventionen für Elektrofahrzeuge. Für jedes elektrische Zweirad werden Zuschüsse in Höhe von bis zu 10.000 Rupien gewährt, für jedes kleine elektrische Dreirad bis zu 25.000 Rupien und für jedes große Dreirad bis zu 50.000 Rupien.
Das MHI erstattet den E-Herstellern die Subventionen oder Nachfrageanreize beim Verkauf eines Fahrzeugs, was auch dem Verbraucher zugute kommt, da der Subventionsbetrag vom endgültigen Rechnungspreis abgezogen wird und sich so der Kaufpreis der Elektrofahrzeuge verringert.
Im Jahr 2022 gingen beim Ministerium für Schwerindustrie Beschwerden über die Missachtung der FAME-II-Richtlinien durch verschiedene im Rahmen des Programms registrierte Erstausrüster (OEMs) ein Rampan-Importe von Fahrzeugteilen.
Das Ministerium untersuchte 13 Unternehmen, von denen sich herausstellte, dass sechs gegen die Faster Adoption of Manufacturing of Electric Vehicles (FAME-II-Normen) verstoßen, darunter Hero Electric, Okinawa Autotech, Benling India Energy an Technology, AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motors.
Von diesen Unternehmen zahlten AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motor den Subventionsbetrag samt Zinsen innerhalb weniger Monate zurück und erhielten einen sauberen Schein von der Regierung.
Hero Electric, Okinawa Autotech und Benling India gaben die Anreize jedoch nicht zurück und wurden daher aus dem FAME-II-Programm abgemeldet.
„Hero Electric, Okinawa Autotech und Benling India wurden abgemeldet. Danach ist der nächste Schritt der Ausschluss von allen Plänen des Ministeriums, was für Hero Electric und Benling India geschehen ist. Okinawa wurde nicht ausgeschlossen, da sie zu diesem Zeitpunkt vor Gericht waren.“ .
„Der nächste Schritt besteht darin, alle Systeme der indischen Regierung auf die schwarze Liste zu setzen. Dies ist bisher noch nicht geschehen, da es sich um einen schrittweisen Prozess handelt und das Finanzministerium die Genehmigung für den Ausschluss aller Programme/Richtlinien des Ministeriums für jedes Unternehmen erteilt.“ „, sagte ein hochrangiger Beamter.
Separate E-Mails mit der Bitte um Kommentare von jedem der drei Unternehmen konnten keine sofortige Antwort hervorrufen.
Der Beamte teilte außerdem mit, dass AMO Mobility, Greaves Electric Mobility und Revolt Motors bei FAME-II einen sauberen Schein erhalten haben, aber nicht im Rahmen des Electric Mobility Promotion Scheme (EMPS) 2024 registriert werden.
„Der Prozess, sie (die drei Unternehmen, die einen sauberen Schein erhalten haben) für künftige Programme in Frage zu stellen, ist im Gange. Das Ministerium hat einen Ausschuss eingesetzt. Dieser hat einige Ergebnisse. Da diese Angelegenheit Gegenstand einer Untergerichts- und Gerichtsverhandlung ist, können wir sie nicht preisgeben.“ Details“, sagte er.
Das Ministerium für Schwerindustrie (MHI) in Indien hat im März 2024 das Electric Mobilit Promotion Scheme (EMPS) ins Leben gerufen. Ziel ist es, die Einführung elektrischer Zwei- und Dreiräder für kommerzielle Zwecke zu fördern und die notwendige Unterstützung für die Entwicklung und Bereitstellung bereitzustellen Herstellung von Elektrofahrzeugen in Indien.
Das EMPS-2024 wird für vier Monate, von April 2024 bis Juli 2024, umgesetzt. Es verfügt über ein Budget von 500 Crore Rupien und bietet Subventionen für Elektrofahrzeuge. Für jedes elektrische Zweirad werden Zuschüsse in Höhe von bis zu 10.000 Rupien gewährt, für jedes kleine elektrische Dreirad bis zu 25.000 Rupien und für jedes große Dreirad bis zu 50.000 Rupien.
Das MHI erstattet den E-Herstellern die Subventionen oder Nachfrageanreize beim Verkauf eines Fahrzeugs, was auch dem Verbraucher zugute kommt, da der Subventionsbetrag vom endgültigen Rechnungspreis abgezogen wird und sich so der Kaufpreis der Elektrofahrzeuge verringert.
