Die Kreditagentur ICRA prognostiziert in den kommenden Jahren steigende Ausgaben für Verkehrsinfrastrukturprojekte, darunter Straßen, Häfen und Flughäfen, und profitiert dabei von solider staatlicher Unterstützung, steigenden Kapitalausgaben und einer großen Projektpipeline.
Die Regierung hat im Rahmen ihrer „Maritime India Vision 2030“ große Investitionsausgaben geplant, um die Hafenkapazität und Infrastruktur im nächsten Jahrzehnt zu erweitern.
Dies könnte in einigen Clustern zu einem Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage führen, was zu einem erhöhten Wettbewerbs- und Preisdruck für die Häfen führen würde, heißt es in dem Bericht.
ICRA geht davon aus, dass die indische Regierung durch steigende Kapitalausgaben weiterhin einen starken Fokus auf Investitionen im Straßensektor legen wird.
Die Haushaltszuweisung des Ministeriums für Straßen, Verkehr und Autobahnen (MoRTH) für den Sektor ist in den letzten zehn Jahren um mehr als das Achtfache auf 2,7 Millionen Rupien im Geschäftsjahr 2025 gestiegen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 22 Prozent entspricht.
„Indiens Straßenbau wird im Geschäftsjahr 2025 voraussichtlich um 5–8 Prozent auf 12.500–13.000 km wachsen, nachdem im Geschäftsjahr 2024 ein kräftiges Wachstum von rund 20 Prozent verzeichnet wurde. Dieses Ausführungstempo wird durch eine gesunde Pipeline an Projekten unterstützt und erhöht staatliche Kapitalaufwendungen und eine stärkere Fokussierung auf den Projektabschluss durch MoRTH“, sagte Girishkumar Kadam, Senior Vice President und Gruppenleiter der ICRA für Corporate Ratings.
Nach Angaben der Ratingagentur werden die Investitionen in die Flughafeninfrastruktur in den nächsten drei bis vier Jahren ebenfalls solide bleiben und sich auf etwa 55.000 bis 60.000 Crore Rupien belaufen, die in Projekte wie neue Greenfield-Flughäfen, Brachflächenentwicklung und Flughafenerweiterungen im Rahmen der Airports Authority fließen von Indien.
Der Gesamtpassagierverkehr an Flughäfen werde im Geschäftsjahr 2025 gegenüber dem Geschäftsjahr 2024 voraussichtlich um satte 8 bis 11 Prozent auf rund 407 bis 418 Millionen Passagiere wachsen, heißt es in dem Bericht.
Die Regierung hat im Rahmen ihrer „Maritime India Vision 2030“ große Investitionsausgaben geplant, um die Hafenkapazität und Infrastruktur im nächsten Jahrzehnt zu erweitern.
Dies könnte in einigen Clustern zu einem Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage führen, was zu einem erhöhten Wettbewerbs- und Preisdruck für die Häfen führen würde, heißt es in dem Bericht.
ICRA geht davon aus, dass die indische Regierung durch steigende Kapitalausgaben weiterhin einen starken Fokus auf Investitionen im Straßensektor legen wird.
Die Haushaltszuweisung des Ministeriums für Straßen, Verkehr und Autobahnen (MoRTH) für den Sektor ist in den letzten zehn Jahren um mehr als das Achtfache auf 2,7 Millionen Rupien im Geschäftsjahr 2025 gestiegen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 22 Prozent entspricht.
„Indiens Straßenbau wird im Geschäftsjahr 2025 voraussichtlich um 5–8 Prozent auf 12.500–13.000 km wachsen, nachdem im Geschäftsjahr 2024 ein kräftiges Wachstum von rund 20 Prozent verzeichnet wurde. Dieses Ausführungstempo wird durch eine gesunde Pipeline an Projekten unterstützt und erhöht staatliche Kapitalaufwendungen und eine stärkere Fokussierung auf den Projektabschluss durch MoRTH“, sagte Girishkumar Kadam, Senior Vice President und Gruppenleiter der ICRA für Corporate Ratings.
Nach Angaben der Ratingagentur werden die Investitionen in die Flughafeninfrastruktur in den nächsten drei bis vier Jahren ebenfalls solide bleiben und sich auf etwa 55.000 bis 60.000 Crore Rupien belaufen, die in Projekte wie neue Greenfield-Flughäfen, Brachflächenentwicklung und Flughafenerweiterungen im Rahmen der Airports Authority fließen von Indien.
Der Gesamtpassagierverkehr an Flughäfen werde im Geschäftsjahr 2025 gegenüber dem Geschäftsjahr 2024 voraussichtlich um satte 8 bis 11 Prozent auf rund 407 bis 418 Millionen Passagiere wachsen, heißt es in dem Bericht.
