Derzeit sind nur 100 von 13.661 Taxis in Athen elektrisch. Ziel eines am Mittwoch offiziell gestarteten Programms sei es, diese Zahl mit Unterstützung des Staates und des Privatsektors innerhalb der nächsten 18 Monate auf mindestens über 1.000 zu erhöhen, berichtete die Nachrichtenagentur Xinhua.
Im Rahmen des bestehenden Green Taxi-Programms, das letztes Jahr angekündigt wurde und 2025 ausläuft, können Taxifahrer Zuschüsse von bis zu 22.500 Euro (24.189 US-Dollar) erhalten, was etwa 40 Prozent der Kosten für ein neues Elektrotaxi ausmacht, sagte Christos Staikouras, Minister für Infrastruktur und Verkehr.
„Es wird durch den Recovery and Resilience Fund finanziert, und das Budget kann den Ersatz von bis zu 1.770 alten, umweltschädlichen Taxis durch Elektrotaxis abdecken. Voraussetzung ist die Abschaffung des alten Fahrzeugs“, sagte er.
Insgesamt stehen 40 Millionen Euro (42,8 Millionen Dollar) zur Verfügung. Bisher seien lediglich 100 Anträge eingereicht worden, fügte er hinzu.
Um das Tempo zu erhöhen, wurde von der Privatwirtschaft in Abstimmung mit dem Staat ein Zusatzprogramm namens Zap Taxi Club ins Leben gerufen. Es bietet Taxifahrern die zusätzlichen Mittel, die sie für den Schritt benötigen, durch ein Leasingangebot der Leasingabteilung der Nationalbank, einer der systemrelevanten Banken in Griechenland.
Mit einer monatlichen Gebühr in Kombination mit der staatlichen Förderung können Taxifahrer innerhalb weniger Monate schließlich ein neues Elektroauto besitzen. Sie können zwischen Fahrzeugen von sieben Unternehmen wählen, darunter dem chinesischen BYD.
Parallel zum Green-Taxi-Programm subventioniert das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr auch den Kauf von Elektroautos durch Laien und dafür seien bereits rund 28 Millionen Euro (30 Millionen Dollar) bereitgestellt worden, hieß es.
Im Rahmen des bestehenden Green Taxi-Programms, das letztes Jahr angekündigt wurde und 2025 ausläuft, können Taxifahrer Zuschüsse von bis zu 22.500 Euro (24.189 US-Dollar) erhalten, was etwa 40 Prozent der Kosten für ein neues Elektrotaxi ausmacht, sagte Christos Staikouras, Minister für Infrastruktur und Verkehr.
„Es wird durch den Recovery and Resilience Fund finanziert, und das Budget kann den Ersatz von bis zu 1.770 alten, umweltschädlichen Taxis durch Elektrotaxis abdecken. Voraussetzung ist die Abschaffung des alten Fahrzeugs“, sagte er.
Insgesamt stehen 40 Millionen Euro (42,8 Millionen Dollar) zur Verfügung. Bisher seien lediglich 100 Anträge eingereicht worden, fügte er hinzu.
Um das Tempo zu erhöhen, wurde von der Privatwirtschaft in Abstimmung mit dem Staat ein Zusatzprogramm namens Zap Taxi Club ins Leben gerufen. Es bietet Taxifahrern die zusätzlichen Mittel, die sie für den Schritt benötigen, durch ein Leasingangebot der Leasingabteilung der Nationalbank, einer der systemrelevanten Banken in Griechenland.
Mit einer monatlichen Gebühr in Kombination mit der staatlichen Förderung können Taxifahrer innerhalb weniger Monate schließlich ein neues Elektroauto besitzen. Sie können zwischen Fahrzeugen von sieben Unternehmen wählen, darunter dem chinesischen BYD.
Parallel zum Green-Taxi-Programm subventioniert das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr auch den Kauf von Elektroautos durch Laien und dafür seien bereits rund 28 Millionen Euro (30 Millionen Dollar) bereitgestellt worden, hieß es.
