Actualmente, sólo 100 de los 13.661 taxis que hay en Atenas son eléctricos. El objetivo de un programa lanzado formalmente el miércoles es aumentar este número a al menos más de 1.000 en los próximos 18 meses mediante el apoyo del Estado y el sector privado, informó la agencia de noticias Xinhua.

Según el actual programa de Taxi Verde, que se anunció el año pasado y expira en 2025, los taxistas pueden recibir subsidios de hasta 22.500 euros (24.189 dólares estadounidenses), lo que representa alrededor del 40 por ciento del costo de un nuevo taxi eléctrico, dijo Christos. Staikouras, ministro de infraestructuras y transportes.

"Está financiado por el Fondo de Recuperación y Resiliencia y el presupuesto puede cubrir la sustitución de hasta 1.770 taxis viejos y contaminantes por taxis eléctricos. La condición previa es la retirada del vehículo viejo", afirmó.

En total están disponibles 40 millones de euros (42,8 millones de dólares). Hasta el momento sólo se han presentado 100 solicitudes, añadió.

Para acelerar el ritmo, el sector privado creó en coordinación con el Estado un programa complementario denominado Zap Taxi Club. Ofrece a los taxistas los fondos adicionales necesarios para dar el paso a través de una propuesta de arrendamiento por parte de la sucursal de arrendamiento del Banco Nacional, uno de los bancos sistémicos de Grecia.

Con una cuota mensual combinada con la subvención estatal, los taxistas pueden llegar a tener un coche eléctrico nuevo en unos pocos meses. Podrán elegir entre vehículos fabricados por siete empresas, incluida la china BYD.

Paralelamente al programa Taxi Verde, el Ministerio de Infraestructuras y Transportes también subsidia la compra de coches eléctricos por parte de no profesionales y ya se han asignado unos 28 millones de euros (30 millones de dólares), dijeron.