નવી દિલ્હી: ઇન્ડિયન બ્લુ બુક (IBB) ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, ભારતનું પૂર્વ-માલિકીનું કાર વેચાણ બજાર FY2028 સુધીમાં 10.9 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જેનું મૂલ્ય US$73 બિલિયનથી બમણું થઈ જશે.
નાણાકીય વર્ષ 23 માં, ભારતમાં વપરાયેલી કારનું વેચાણ લગભગ 51 લાખ યુનિટ હતું. 'કાર એન્ડ બાઇક' અને 'ફોક્સવેગન દ્વારા દાસ વેલ્ટઓટો'ના IB અહેવાલો અનુસાર, સ્થાનિક વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગનું મૂલ્ય FY2023માં US$32.44 બિલિયન હતું.
અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, “વ્યક્તિગત ગતિશીલતા માટે વધતી જતી પસંદગી ઉપરાંત, અન્ય મુખ્ય પરિબળો જેમ કે વધતી નિકાલજોગ આવક અને ટૂંકા વાહન રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પણ પ્રોત્સાહક છે. આ તમામ પરિબળો માત્ર પૂર્વ માલિકીની કારની માંગમાં વધારો કરશે.,
કોવિડ-19 પછી, નવા યુગના ખરીદદારોમાં વિશ્વભરમાં વપરાયેલી કારની માંગ વધારે છે. ભારતમાં પણ વાર્તા અલગ નથી. તેણે જણાવ્યું હતું કે વપરાયેલી કાર માટેનું ભારતીય બજાર ઝડપથી વધશે કારણ કે વપરાયેલી કાર અંગેના સામાજિક નિષેધ ઝડપથી ખતમ થઈ રહ્યા છે.
“તેથી, વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગની વૃદ્ધિની વાર્તા એક અકાટ્ય વાસ્તવિકતા છે. ભારતમાં વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગ, જેનું મૂલ્ય હાલમાં લગભગ US$32.44 બિલિયન છે, તે નાણાકીય વર્ષ 2028 સુધીમાં લગભગ US$73 બિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. પાંચ વર્ષમાં વચગાળામાં, ભારતના વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળશે.,
તે નિર્દેશ કરે છે કે દેશના વપરાયેલી કાર બજારમાં અપાર અણુપયોગી સંભાવના છે.
"પહેલેથી જ ગતિશીલ અને આકર્ષક, આ બજાર, જોકે, અસંખ્ય રીતે વણઉપયોગી રહ્યું છે. હાલમાં (FY23), તે 5.1 મિલિયન યુનિટ્સ પર છે. નાણાકીય વર્ષ 2026-27 સુધીમાં, હું તે આશ્ચર્યજનક 8 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખું છું. આશા છે કે, અને FY2027-28, મેં 10 મિલિયન યુનિટનો જાદુઈ આંકડો પાર કરવાનો અંદાજ મૂક્યો છે,” અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, પૂર્વ-માલિકીવાળી કાર બજારને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનો સમૃદ્ધ સેગમેન્ટ ગણવામાં આવે છે.
તેણે જણાવ્યું હતું કે નવી પ્રી-ઓન કારમાં અપગ્રેડ કરવું એ કાર વેચવાનું માલિકો માટેનું મુખ્ય કારણ છે, જ્યારે બજેટ ખરીદનારા મુખ્યત્વે ગુણવત્તાયુક્ત કારની શોધમાં હોય છે. ભારતીય બ્લુ બુકને મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસ વ્હીલ્સ દ્વારા સમર્થન મળે છે. 2022 થી, 'કાર એન્ડ બાઇક', ફોક્સવેગનની ભૂતપૂર્વ માલિકીની કાર બ્રાન્ડ Da WeltAuto અને મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસ વ્હીલ્સના 100 ટકા હાથે આ સંશોધન અહેવાલ સહ-ક્યૂરેટ કર્યો છે.
તારણો પર ટિપ્પણી કરતા, ફોક્સવેગન પેસેન્જર કાર્સ ઈન્ડિયાના બ્રાન્ડ ડાયરેક્ટો આશિષ ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “પૂર્વ માલિકીની કાર બજાર નાણાકીય વર્ષ 2028 સુધીમાં બમણી થવાની સંભાવના સાથે નોંધપાત્ર રીતે વધી રહ્યું છે. વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે પરિબળોને કારણે છે જે વૃદ્ધિને આગળ ધપાવે છે. વલણો અને ગ્રાહક પસંદગીઓમાંથી આવે છે તે પસંદ કરતી વખતે." પૂર્વ-માલિકીનું વાહન.,
અહેવાલ મુજબ, મોટાભાગના ખરીદદારો (63 ટકા) બાઇક પ્રત્યે ખૂબ સભાન છે અને ગુણવત્તાયુક્ત કારની શોધમાં છે.
મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસના સીઈઓ અને એમડી આશુતોષ પાંડેએ જણાવ્યું હતું કે, “સંગઠિત ખેલાડીઓની વધતી ભાગીદારી આ બજારમાં સ્થિરતા અને આત્મવિશ્વાસ લાવી રહી છે; સંગઠિત ખેલાડીઓ માટે સતત નફાકારકતા હાંસલ કરવી અને ઉત્તમ ગ્રાહક અનુભવ પ્રદાન કરવો એ સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે."
નાણાકીય વર્ષ 23 માં, ભારતમાં વપરાયેલી કારનું વેચાણ લગભગ 51 લાખ યુનિટ હતું. 'કાર એન્ડ બાઇક' અને 'ફોક્સવેગન દ્વારા દાસ વેલ્ટઓટો'ના IB અહેવાલો અનુસાર, સ્થાનિક વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગનું મૂલ્ય FY2023માં US$32.44 બિલિયન હતું.
અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, “વ્યક્તિગત ગતિશીલતા માટે વધતી જતી પસંદગી ઉપરાંત, અન્ય મુખ્ય પરિબળો જેમ કે વધતી નિકાલજોગ આવક અને ટૂંકા વાહન રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પણ પ્રોત્સાહક છે. આ તમામ પરિબળો માત્ર પૂર્વ માલિકીની કારની માંગમાં વધારો કરશે.,
કોવિડ-19 પછી, નવા યુગના ખરીદદારોમાં વિશ્વભરમાં વપરાયેલી કારની માંગ વધારે છે. ભારતમાં પણ વાર્તા અલગ નથી. તેણે જણાવ્યું હતું કે વપરાયેલી કાર માટેનું ભારતીય બજાર ઝડપથી વધશે કારણ કે વપરાયેલી કાર અંગેના સામાજિક નિષેધ ઝડપથી ખતમ થઈ રહ્યા છે.
“તેથી, વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગની વૃદ્ધિની વાર્તા એક અકાટ્ય વાસ્તવિકતા છે. ભારતમાં વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગ, જેનું મૂલ્ય હાલમાં લગભગ US$32.44 બિલિયન છે, તે નાણાકીય વર્ષ 2028 સુધીમાં લગભગ US$73 બિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. પાંચ વર્ષમાં વચગાળામાં, ભારતના વપરાયેલી કાર ઉદ્યોગમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળશે.,
તે નિર્દેશ કરે છે કે દેશના વપરાયેલી કાર બજારમાં અપાર અણુપયોગી સંભાવના છે.
"પહેલેથી જ ગતિશીલ અને આકર્ષક, આ બજાર, જોકે, અસંખ્ય રીતે વણઉપયોગી રહ્યું છે. હાલમાં (FY23), તે 5.1 મિલિયન યુનિટ્સ પર છે. નાણાકીય વર્ષ 2026-27 સુધીમાં, હું તે આશ્ચર્યજનક 8 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખું છું. આશા છે કે, અને FY2027-28, મેં 10 મિલિયન યુનિટનો જાદુઈ આંકડો પાર કરવાનો અંદાજ મૂક્યો છે,” અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, પૂર્વ-માલિકીવાળી કાર બજારને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનો સમૃદ્ધ સેગમેન્ટ ગણવામાં આવે છે.
તેણે જણાવ્યું હતું કે નવી પ્રી-ઓન કારમાં અપગ્રેડ કરવું એ કાર વેચવાનું માલિકો માટેનું મુખ્ય કારણ છે, જ્યારે બજેટ ખરીદનારા મુખ્યત્વે ગુણવત્તાયુક્ત કારની શોધમાં હોય છે. ભારતીય બ્લુ બુકને મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસ વ્હીલ્સ દ્વારા સમર્થન મળે છે. 2022 થી, 'કાર એન્ડ બાઇક', ફોક્સવેગનની ભૂતપૂર્વ માલિકીની કાર બ્રાન્ડ Da WeltAuto અને મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસ વ્હીલ્સના 100 ટકા હાથે આ સંશોધન અહેવાલ સહ-ક્યૂરેટ કર્યો છે.
તારણો પર ટિપ્પણી કરતા, ફોક્સવેગન પેસેન્જર કાર્સ ઈન્ડિયાના બ્રાન્ડ ડાયરેક્ટો આશિષ ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “પૂર્વ માલિકીની કાર બજાર નાણાકીય વર્ષ 2028 સુધીમાં બમણી થવાની સંભાવના સાથે નોંધપાત્ર રીતે વધી રહ્યું છે. વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે પરિબળોને કારણે છે જે વૃદ્ધિને આગળ ધપાવે છે. વલણો અને ગ્રાહક પસંદગીઓમાંથી આવે છે તે પસંદ કરતી વખતે." પૂર્વ-માલિકીનું વાહન.,
અહેવાલ મુજબ, મોટાભાગના ખરીદદારો (63 ટકા) બાઇક પ્રત્યે ખૂબ સભાન છે અને ગુણવત્તાયુક્ત કારની શોધમાં છે.
મહિન્દ્રા ફર્સ્ટ ચોઈસના સીઈઓ અને એમડી આશુતોષ પાંડેએ જણાવ્યું હતું કે, “સંગઠિત ખેલાડીઓની વધતી ભાગીદારી આ બજારમાં સ્થિરતા અને આત્મવિશ્વાસ લાવી રહી છે; સંગઠિત ખેલાડીઓ માટે સતત નફાકારકતા હાંસલ કરવી અને ઉત્તમ ગ્રાહક અનુભવ પ્રદાન કરવો એ સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે."
