బార్సిలోనా, భారత రేసర్ డ్రైవర్ కుష్ మైనీ స్ప్రింట్ రేసులో రెండవ స్థానంలో నిలిచినందున F2 స్పానిష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో మంచి వారాంతాన్ని ఆస్వాదించాడు.
ఇన్విక్టా రేసింగ్ కోసం డ్రైవ్ చేసే మైనీ, BWT ఆల్పైన్ యొక్క విక్టర్ మార్టిన్స్ మొదటి మూలలో పిట్ చేసినప్పుడు ప్రారంభంలోనే వీల్స్పిన్కు గురయ్యాడు.
రిటోమో మియాటా టర్న్ 1 వద్ద బయటికి వెళ్లి, జువాన్ మాన్యుయెల్ కొరియా మరియు మానీల కంటే ముందుగా నాల్గవ నుండి రెండవ స్థానానికి చేరుకుంది, భారత ఆటగాడు మొదటి నుండి నాల్గవ స్థానానికి పడిపోయాడు.
ల్యాప్ 2లో, మైని సహచరుడు గాబ్రియేల్ బోర్టోలెట్టోతో కలిసి కొరియా నుండి ఒక స్థానాన్ని దొంగిలించడానికి ఆలస్యమైన కదలికను చేసి, ఆపై నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు.
ల్యాప్ 10 నాటికి, మార్టిన్స్ మియాటా యొక్క DRS శ్రేణి నుండి తప్పించుకోగలిగారు మరియు 1.5 సెకన్ల ఆధిక్యంలో ఉన్నారు, అయితే జపాన్ డ్రైవర్ పోడియం స్థానాల్లో మైనిపై 1.1-సెకన్ల ఆధిక్యాన్ని కొనసాగించాడు.
సెషన్లో 10 ల్యాప్లు మిగిలి ఉన్నందున, ట్రాక్ పరిమితులు మియాటాకు సమస్యగా మారినట్లు కనిపించింది; ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఉల్లంఘనలకు డ్రైవర్లకు ఐదు సెకన్ల జరిమానా విధించబడింది.
అతను మైని కంటే ముందు ఉండేందుకు తన పోరాటంలో రెండవ పెనాల్టీని పొందాడు మరియు ఐదు ల్యాప్లు మిగిలి ఉండగానే మొత్తం స్కోర్ను 10 సెకన్లకు తీసుకువచ్చాడు.
ఆఖరి రౌండ్లోకి వెళ్లే సమయంలో, మార్టిన్స్ పోడియంపై అగ్రస్థానంలో నిలిచారు, మైని రెండవ స్థానంలో మరియు కొరియా మియాటా టైమ్ పెనాల్టీతో మూడవ స్థానంలో నిలిచారు.
ప్రధాన రేసులో భారతీయుడు ఆరో స్థానంలో నిలిచాడు.
ఇన్విక్టా రేసింగ్ కోసం డ్రైవ్ చేసే మైనీ, BWT ఆల్పైన్ యొక్క విక్టర్ మార్టిన్స్ మొదటి మూలలో పిట్ చేసినప్పుడు ప్రారంభంలోనే వీల్స్పిన్కు గురయ్యాడు.
రిటోమో మియాటా టర్న్ 1 వద్ద బయటికి వెళ్లి, జువాన్ మాన్యుయెల్ కొరియా మరియు మానీల కంటే ముందుగా నాల్గవ నుండి రెండవ స్థానానికి చేరుకుంది, భారత ఆటగాడు మొదటి నుండి నాల్గవ స్థానానికి పడిపోయాడు.
ల్యాప్ 2లో, మైని సహచరుడు గాబ్రియేల్ బోర్టోలెట్టోతో కలిసి కొరియా నుండి ఒక స్థానాన్ని దొంగిలించడానికి ఆలస్యమైన కదలికను చేసి, ఆపై నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు.
ల్యాప్ 10 నాటికి, మార్టిన్స్ మియాటా యొక్క DRS శ్రేణి నుండి తప్పించుకోగలిగారు మరియు 1.5 సెకన్ల ఆధిక్యంలో ఉన్నారు, అయితే జపాన్ డ్రైవర్ పోడియం స్థానాల్లో మైనిపై 1.1-సెకన్ల ఆధిక్యాన్ని కొనసాగించాడు.
సెషన్లో 10 ల్యాప్లు మిగిలి ఉన్నందున, ట్రాక్ పరిమితులు మియాటాకు సమస్యగా మారినట్లు కనిపించింది; ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఉల్లంఘనలకు డ్రైవర్లకు ఐదు సెకన్ల జరిమానా విధించబడింది.
అతను మైని కంటే ముందు ఉండేందుకు తన పోరాటంలో రెండవ పెనాల్టీని పొందాడు మరియు ఐదు ల్యాప్లు మిగిలి ఉండగానే మొత్తం స్కోర్ను 10 సెకన్లకు తీసుకువచ్చాడు.
ఆఖరి రౌండ్లోకి వెళ్లే సమయంలో, మార్టిన్స్ పోడియంపై అగ్రస్థానంలో నిలిచారు, మైని రెండవ స్థానంలో మరియు కొరియా మియాటా టైమ్ పెనాల్టీతో మూడవ స్థానంలో నిలిచారు.
ప్రధాన రేసులో భారతీయుడు ఆరో స్థానంలో నిలిచాడు.