"2030 க்குள் EV மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தக்கூடிய சாலைப் போக்குவரத்திற்கான ஒரு புதிய மேலோட்டமான உத்தியை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது" என்று காண்ட் X இல் ஒரு இடுகையில் எழுதினார்.
இந்த மாற்றம் 2030க்குள் இந்தியாவின் 50 மிகவும் மாசுபட்ட நகரங்களை முழுமையாக மின்மயமாக்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
"இது 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் $10 பில்லியன் சேமிக்கலாம் மற்றும் மில்லியன் கணக்கான வேலைகளை உருவாக்கலாம், இந்தியாவை உலகளாவிய EV உற்பத்தித் தலைவராக நிலைநிறுத்தலாம்" என்று G20 ஷெர்பா குறிப்பிட்டுள்ளது.
கான்ட் அவர் எழுதிய கட்டுரையையும் இடுகையுடன் பகிர்ந்துள்ளார், அதில் அவர் முதல் படியாக இரு சக்கர வாகனங்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள், இலகுரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளை மின்மயமாக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார், ஏனெனில் அவை டெயில்பைப் உமிழ்வுகளுக்கு முக்கிய பங்களிப்பு செய்கின்றன.
"இந்த நகரங்கள் மட்டுமே நாட்டின் வாகனப் பதிவுகளில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை. இந்த நகரங்கள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய வாகன விற்பனையில் 100 சதவீத மின்மயமாக்கலை எட்டினால், இந்தியா தனது எண்ணெய் தேவையை கடுமையாகக் குறைக்கும்" என்று அவர் கூறினார்.
உலக காற்றுத் தர அறிக்கை 2023 இன் படி, இந்தியா அதிக PM2.5 அளவைக் கொண்ட முதல் மூன்று நாடுகளில் இடம்பிடித்துள்ளது மற்றும் மோசமான காற்றின் தரம் கொண்ட முதல் 50 நகரங்களில் 42 நகரங்கள் உள்ளன.
கான்ட் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, போக்குவரத்து உமிழ்வுகள் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கின்றன, இந்தியாவில் ஆற்றல் தொடர்பான CO2 உமிழ்வுகளில் 14 சதவிகிதம் மற்றும் PM2.5, PM10 மற்றும் NOx உமிழ்வுகளுக்கு பெரிதும் பங்களிக்கிறது.
நாட்டில் EV சந்தை தற்போது $5.61 பில்லியன் (2023) மதிப்புடையது மற்றும் 2030 ஆம் ஆண்டில் $50 பில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது குறைந்தது 5 மில்லியன் நேரடி மற்றும் 50 மில்லியன் மறைமுக வேலைகளை உருவாக்கும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
இந்த மாற்றம் 2030க்குள் இந்தியாவின் 50 மிகவும் மாசுபட்ட நகரங்களை முழுமையாக மின்மயமாக்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
"இது 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் $10 பில்லியன் சேமிக்கலாம் மற்றும் மில்லியன் கணக்கான வேலைகளை உருவாக்கலாம், இந்தியாவை உலகளாவிய EV உற்பத்தித் தலைவராக நிலைநிறுத்தலாம்" என்று G20 ஷெர்பா குறிப்பிட்டுள்ளது.
கான்ட் அவர் எழுதிய கட்டுரையையும் இடுகையுடன் பகிர்ந்துள்ளார், அதில் அவர் முதல் படியாக இரு சக்கர வாகனங்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள், இலகுரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளை மின்மயமாக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார், ஏனெனில் அவை டெயில்பைப் உமிழ்வுகளுக்கு முக்கிய பங்களிப்பு செய்கின்றன.
"இந்த நகரங்கள் மட்டுமே நாட்டின் வாகனப் பதிவுகளில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை. இந்த நகரங்கள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய வாகன விற்பனையில் 100 சதவீத மின்மயமாக்கலை எட்டினால், இந்தியா தனது எண்ணெய் தேவையை கடுமையாகக் குறைக்கும்" என்று அவர் கூறினார்.
உலக காற்றுத் தர அறிக்கை 2023 இன் படி, இந்தியா அதிக PM2.5 அளவைக் கொண்ட முதல் மூன்று நாடுகளில் இடம்பிடித்துள்ளது மற்றும் மோசமான காற்றின் தரம் கொண்ட முதல் 50 நகரங்களில் 42 நகரங்கள் உள்ளன.
கான்ட் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, போக்குவரத்து உமிழ்வுகள் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கின்றன, இந்தியாவில் ஆற்றல் தொடர்பான CO2 உமிழ்வுகளில் 14 சதவிகிதம் மற்றும் PM2.5, PM10 மற்றும் NOx உமிழ்வுகளுக்கு பெரிதும் பங்களிக்கிறது.
நாட்டில் EV சந்தை தற்போது $5.61 பில்லியன் (2023) மதிப்புடையது மற்றும் 2030 ஆம் ஆண்டில் $50 பில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது குறைந்தது 5 மில்லியன் நேரடி மற்றும் 50 மில்லியன் மறைமுக வேலைகளை உருவாக்கும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
