La cuestión fue abordada por el Secretario del Departamento de Asuntos del Consumidor, Nidhi Khare, en una reunión con asociaciones de automóviles y sus empresas asociadas en el sector del automóvil con el objetivo de incorporar a las empresas de automóviles en el portal del derecho a reparar de la India, según un comunicado oficial emitido el Sábado.
A la reunión asistieron varios representantes de asociaciones de automóviles como ACMA, SIAM, ATMA, EPIC Foundation y también estuvieron presentes empresas como Tata Motors, Mahindra & Mahindra, TVS, Royal Enfield, Renault y Bosch, Yamaha Motors India, Honda Car India.
El Gobierno ha lanzado el Portal del Derecho a la Reparación de la India (https://righttorepairindia.gov.in/) para brindar a los consumidores un fácil acceso a información para reparar sus productos y permitirles reutilizarlos, contribuyendo así a la economía circular y a la Reducción de residuos electrónicos sin complicaciones.
En la reunión, se enfatizó que los productos que no pueden repararse o están sujetos a obsolescencia programada (diseñados con una vida útil limitada artificialmente) contribuyen a los desechos electrónicos y obligan a los consumidores a comprar nuevos productos debido a la falta de opciones de reparación o a opciones de reparación extremadamente costosas. para su reutilización. Por lo tanto, el objetivo es eliminar obstáculos como el acceso restringido a herramientas o información de reparación, asegurando que los consumidores tengan la propiedad total de los productos que compran.
“Con el tiempo, se ha observado que los servicios de reparación se ven cada vez más limitados debido a importantes retrasos en el servicio y a la falta de documentación de reparación de los vehículos. Además, a veces los productos se reparan a costos excesivamente altos, lo que deja a los consumidores insatisfechos con los servicios de reparación, lo que a menudo retrasa las reparaciones, incluso si son necesarias, debido a las limitadas opciones de reparación”, se señaló en la reunión.
Una limitación importante es también la disponibilidad de repuestos originales a precios asequibles. A menudo, su falta de disponibilidad a precios asequibles obliga a los consumidores a comprar piezas de repuesto falsificadas en los mercados grises. Además, la falta de información accesible para reparaciones menores o de guías para hacerlo usted mismo exacerba la angustia de los consumidores, lo que aumenta su carga financiera y su insatisfacción general.
También se hizo hincapié en ofrecer asistencia en carretera a los consumidores, especialmente en autopistas, e introducir un índice de reparabilidad del vehículo que proporciona información sobre la vida útil del producto, ecosistema de fácil reparación, disponibilidad de repuestos, manual detallado de autorreparación, garantía de partes diferentes.
Estas medidas tienen como objetivo empoderar a los consumidores con opciones informadas sobre el servicio postventa de sus productos, además de facilitar el disfrute pleno de sus productos. La reunión concluyó con el consenso de incorporar el Portal del Derecho a Reparar y adoptar un mayor enfoque colaborativo para brindar servicios posventa vibrantes a los consumidores.
Las discusiones también cubrieron temas como alinear la estandarización de piezas junto con la estandarización de la mano de obra calificada, empresas que desarrollan catálogos que deberían beneficiar a los consumidores por el servicio post-compra y la longevidad de la vida útil del producto, y medidas para abordar las prácticas engañosas en los talleres de reparación en nombre del motor. seguros que contribuyen a la generación innecesaria de residuos plásticos.
Se destacó que se mencionarán explícitamente los detalles del Centro de servicios de las empresas en toda la India y el reconocimiento de los reparadores externos, si los hubiera, por parte de las empresas y la información sobre el país de origen.
Algunas empresas como TVS han compartido sus experiencias posteriores a la incorporación en el portal. Empresas como Tata Motors y TVS discutieron cómo, basándose en las quejas recibidas de la Línea Nacional de Ayuda al Consumidor, identificaron problemas clave de reparación y posteriormente crearon videos de reparación accesibles para los consumidores a través de sus canales oficiales de YouTube.
A la reunión asistieron varios representantes de asociaciones de automóviles como ACMA, SIAM, ATMA, EPIC Foundation y también estuvieron presentes empresas como Tata Motors, Mahindra & Mahindra, TVS, Royal Enfield, Renault y Bosch, Yamaha Motors India, Honda Car India.
El Gobierno ha lanzado el Portal del Derecho a la Reparación de la India (https://righttorepairindia.gov.in/) para brindar a los consumidores un fácil acceso a información para reparar sus productos y permitirles reutilizarlos, contribuyendo así a la economía circular y a la Reducción de residuos electrónicos sin complicaciones.
En la reunión, se enfatizó que los productos que no pueden repararse o están sujetos a obsolescencia programada (diseñados con una vida útil limitada artificialmente) contribuyen a los desechos electrónicos y obligan a los consumidores a comprar nuevos productos debido a la falta de opciones de reparación o a opciones de reparación extremadamente costosas. para su reutilización. Por lo tanto, el objetivo es eliminar obstáculos como el acceso restringido a herramientas o información de reparación, asegurando que los consumidores tengan la propiedad total de los productos que compran.
“Con el tiempo, se ha observado que los servicios de reparación se ven cada vez más limitados debido a importantes retrasos en el servicio y a la falta de documentación de reparación de los vehículos. Además, a veces los productos se reparan a costos excesivamente altos, lo que deja a los consumidores insatisfechos con los servicios de reparación, lo que a menudo retrasa las reparaciones, incluso si son necesarias, debido a las limitadas opciones de reparación”, se señaló en la reunión.
Una limitación importante es también la disponibilidad de repuestos originales a precios asequibles. A menudo, su falta de disponibilidad a precios asequibles obliga a los consumidores a comprar piezas de repuesto falsificadas en los mercados grises. Además, la falta de información accesible para reparaciones menores o de guías para hacerlo usted mismo exacerba la angustia de los consumidores, lo que aumenta su carga financiera y su insatisfacción general.
También se hizo hincapié en ofrecer asistencia en carretera a los consumidores, especialmente en autopistas, e introducir un índice de reparabilidad del vehículo que proporciona información sobre la vida útil del producto, ecosistema de fácil reparación, disponibilidad de repuestos, manual detallado de autorreparación, garantía de partes diferentes.
Estas medidas tienen como objetivo empoderar a los consumidores con opciones informadas sobre el servicio postventa de sus productos, además de facilitar el disfrute pleno de sus productos. La reunión concluyó con el consenso de incorporar el Portal del Derecho a Reparar y adoptar un mayor enfoque colaborativo para brindar servicios posventa vibrantes a los consumidores.
Las discusiones también cubrieron temas como alinear la estandarización de piezas junto con la estandarización de la mano de obra calificada, empresas que desarrollan catálogos que deberían beneficiar a los consumidores por el servicio post-compra y la longevidad de la vida útil del producto, y medidas para abordar las prácticas engañosas en los talleres de reparación en nombre del motor. seguros que contribuyen a la generación innecesaria de residuos plásticos.
Se destacó que se mencionarán explícitamente los detalles del Centro de servicios de las empresas en toda la India y el reconocimiento de los reparadores externos, si los hubiera, por parte de las empresas y la información sobre el país de origen.
Algunas empresas como TVS han compartido sus experiencias posteriores a la incorporación en el portal. Empresas como Tata Motors y TVS discutieron cómo, basándose en las quejas recibidas de la Línea Nacional de Ayuda al Consumidor, identificaron problemas clave de reparación y posteriormente crearon videos de reparación accesibles para los consumidores a través de sus canales oficiales de YouTube.
