Neu-Delhi, Eine 13-köpfige Delegation aus Bangladesch besucht Indien, um die Möglichkeiten des Umschlags von Exim-Fracht aus Bangladesch über indische Häfen an der Ostküste zu prüfen, heißt es in einer offiziellen Erklärung am Donnerstag.
Der Besuch der Delegation (9. bis 12. Juli) in den Häfen in Chennai, Krishnapatnam, Vishakhapatnam, Kalkutta und Haldia steht im Einklang mit den vereinbarten Protokollen der Gespräche der indisch-bangladeschischen Schifffahrtsminister (SSLT), die im Dezember letzten Jahres in Dhaka stattfanden.
In der Erklärung heißt es, das Ziel des Besuchs der bangladeschischen Delegation bestehe darin, aus erster Hand Kenntnisse über die technische Machbarkeit, die kommerzielle Rentabilität und die Infrastruktureinrichtungen in indischen Häfen zu erlangen, um deren Potenzial für den Umschlag bangladeschischer Fracht einzuschätzen.
Beamte der Inland Waterways Authority of India (IWAI), des Ministeriums für Häfen und Schifffahrt und Wasserstraßen, des Generaldirektors für Schifffahrt und des Central Board of Indirect Taxes and Customs begleiteten die Besuchsdelegation, hieß es weiter.
Die Delegation erörterte die Möglichkeit, Flusskreuzfahrten zwischen Dhaka und Vishakhapatnam aufzunehmen.
Der Direktor (Verkehr) IWAI, AK Bansal, informierte die Delegierten darüber, dass auf der IBP-Route bereits Kreuzfahrtdienste existieren und diese im Rahmen der Absichtserklärung und des Protokolls zur Absichtserklärung für Passagiere auf Küstenrouten von Bangladesch nach Vishakhapatnam und anderen Häfen an der Ostküste weiter ausgeweitet werden können und Kreuzfahrten auf der Protokoll- und IBP-Route gibt es bereits.
„Die Wahrscheinlichkeit der Rückführung von Fracht von Bangladesch nach Haldia/Kolkata mithilfe von Binnenschiffen auf der IBP-Route wurde auch während des Besuchs der Delegation am multimodalen IWAI-Terminal in Haldia in Westbengalen erörtert“, heißt es in der Erklärung.
Die bangladeschische Delegation stellte mehrere Engpässe im Exim-Handel über indische Häfen fest.
Die indische Seite erklärte sich bereit, umfassende Datenanalysen und Vergleiche bereitzustellen und die Vorteile für bangladeschische Exporteure und Importeure durch die Nutzung indischer Häfen gegenüber bestehenden Umschlaghäfen wie Colombo, Singapur und Port Klang aufzuzeigen. Der Leiter der bangladeschischen Delegation versicherte, dass in Dhaka ein Treffen der Interessengruppen stattfinden werde, um die Daten, Analysen und Vergleiche aus Indien zu prüfen, fügte er hinzu.
Der Besuch der Delegation (9. bis 12. Juli) in den Häfen in Chennai, Krishnapatnam, Vishakhapatnam, Kalkutta und Haldia steht im Einklang mit den vereinbarten Protokollen der Gespräche der indisch-bangladeschischen Schifffahrtsminister (SSLT), die im Dezember letzten Jahres in Dhaka stattfanden.
In der Erklärung heißt es, das Ziel des Besuchs der bangladeschischen Delegation bestehe darin, aus erster Hand Kenntnisse über die technische Machbarkeit, die kommerzielle Rentabilität und die Infrastruktureinrichtungen in indischen Häfen zu erlangen, um deren Potenzial für den Umschlag bangladeschischer Fracht einzuschätzen.
Beamte der Inland Waterways Authority of India (IWAI), des Ministeriums für Häfen und Schifffahrt und Wasserstraßen, des Generaldirektors für Schifffahrt und des Central Board of Indirect Taxes and Customs begleiteten die Besuchsdelegation, hieß es weiter.
Die Delegation erörterte die Möglichkeit, Flusskreuzfahrten zwischen Dhaka und Vishakhapatnam aufzunehmen.
Der Direktor (Verkehr) IWAI, AK Bansal, informierte die Delegierten darüber, dass auf der IBP-Route bereits Kreuzfahrtdienste existieren und diese im Rahmen der Absichtserklärung und des Protokolls zur Absichtserklärung für Passagiere auf Küstenrouten von Bangladesch nach Vishakhapatnam und anderen Häfen an der Ostküste weiter ausgeweitet werden können und Kreuzfahrten auf der Protokoll- und IBP-Route gibt es bereits.
„Die Wahrscheinlichkeit der Rückführung von Fracht von Bangladesch nach Haldia/Kolkata mithilfe von Binnenschiffen auf der IBP-Route wurde auch während des Besuchs der Delegation am multimodalen IWAI-Terminal in Haldia in Westbengalen erörtert“, heißt es in der Erklärung.
Die bangladeschische Delegation stellte mehrere Engpässe im Exim-Handel über indische Häfen fest.
Die indische Seite erklärte sich bereit, umfassende Datenanalysen und Vergleiche bereitzustellen und die Vorteile für bangladeschische Exporteure und Importeure durch die Nutzung indischer Häfen gegenüber bestehenden Umschlaghäfen wie Colombo, Singapur und Port Klang aufzuzeigen. Der Leiter der bangladeschischen Delegation versicherte, dass in Dhaka ein Treffen der Interessengruppen stattfinden werde, um die Daten, Analysen und Vergleiche aus Indien zu prüfen, fügte er hinzu.
