ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଡିଏମଆରସି) ସୋମବାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଉତ୍ତାପ ମଧ୍ୟରେ 24 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରାକୁ ସୁଗମ କରୁଛି ଏବଂ ଯୋଗ ଦେଇଛି ଯେ ଏହି ମେ ମାସରେ ଦ daily ନିକ ଚାଳନା 60.17 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହ ଏକ ମାସ ପାଇଁ ଅଧିକ ହୋଇଛି।

4,200 ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ଯାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 1.40 ଲକ୍ଷ କିଲୋମିଟର ଦ running ଡ଼ିବା ସହିତ, DMRC ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଏହାର ସୁବିଧାଜନକ ଯାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ ବହୁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଆରାମ ଯୋଗାଉଛି ବୋଲି ଏଜେନ୍ସି ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛି |

ମେ ମାସରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ହାରାହାରି ଦ daily ନିକ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା ଚଳିତ ବର୍ଷ 60.17 ଲକ୍ଷରେ ରେକର୍ଡ ସର୍ବାଧିକ ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ମେ ମାସରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା 52.41 ଲକ୍ଷ ଥିଲା।

ଏହାର କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଉତ୍ତାପର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଡିଏମଆରସି କହିଛି ଯେ ଜାରି ରହିଥିବା ଉତ୍ତାପ ତରଙ୍ଗ ଯୋଗୁଁ ଅପରାହ୍ନରେ କର୍ମଜୀବୀଙ୍କୁ ବ୍ରେକ୍ ଯୋଗାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।

"ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯେପରିକି ପାନୀୟ ଜଳ, ଚିକିତ୍ସା ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଆମର ସମସ୍ତ ସାଇଟରେ ଉପଲବ୍ଧ କରାଯାଇଛି। ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛୁ ଯେ ଶ୍ରମିକମାନେ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି ନାହିଁ। କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟରମାନେ କହିଛନ୍ତି, ମେଟ୍ରୋ ଏଜେନ୍ସି କହିଛି।

ବର୍ତ୍ତମାନ, DMRC ରେ 345 ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରେନର ଏକ ଜାହାଜ ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରାୟ 5000 ଏସି ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ସମସ୍ତ ଏସି ୟୁନିଟ୍ ଶିଖର ଗ୍ରୀଷ୍ମ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଆରମ୍ଭ ପୂର୍ବରୁ ଏହି ଏସି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ ବୋଲି ବିବୃତ୍ତିରେ କୁହାଯାଇଛି।

ସମସ୍ତ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବିଲ୍ଡିଂ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (ବିଏମ୍ଏସ୍) ଏବଂ ଏସି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ରିମୋଟ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଚିଲର୍ ପ୍ଲାନ୍ ମ୍ୟାନେଜର (ସିପିଏମ୍) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହି ସିଷ୍ଟମ କ୍ରମାଗତ ସମୟରେ ପରିବେଶ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନର ତାପମାତ୍ରା 25 ରୁ 27 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ ମଧ୍ୟରେ ରଖେ, ଯଦିଓ ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା 45 ରୁ 50 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ |

ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତି ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଉଛି, ଯେପରିକି ଏସ୍କାଲେଟର ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ | ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତାପ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଉପକରଣ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚର ଆବୃତ୍ତି ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥାଏ ବୋଲି ଡିଏମଆରସି କହିଛି।

ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର କ incident ଣସି ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଯାହା ଉତ୍ତାପ ତରଙ୍ଗ ସମୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା, DMRC ରେ ଏହାର ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପକ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ହୋସ୍ ର ଏକ ଦୃ ust ପ୍ରଣାଳୀ ଅଛି ଯାହା ନିୟମିତ ଭାବରେ ମେଟ୍ରୋ ପରିସର ତଥା ଏହାର ଆଖପାଖରେ ରଣନୀତିକ ସ୍ଥାନରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥାଏ | ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ a ାରା ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ସମୟରେ ଏହା ଶୀଘ୍ର ସକ୍ରିୟ ହୋଇପାରିବ |