Нью-Дели, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) в понедельник заявила, что обеспечивает комфортные поездки для пассажиров при температуре 24 градуса по Цельсию в условиях палящей жары, и добавила, что ежедневный пассажиропоток в мае достиг максимума за месяц и составил 60,17 лакха пассажиров.
В заявлении агентства добавлено, что ежедневно совершая более 4200 поездок на поезде на расстояние около 1,40 лакха километров, DMRC обеспечивает пассажирам столь необходимое облегчение и приятные впечатления от поездок на работу.
Согласно сообщению, средний ежедневный пассажиропоток, наблюдавшийся в мае, был рекордно высоким в этом году и составил 60,17 лакха по сравнению с 52,41 лакха, зафиксированными в мае прошлого года.
Чтобы помочь своим сотрудникам справиться с жарой, в DMRC заявили, что начали предоставлять работникам перерывы во второй половине дня из-за продолжающейся жары.
«На всех наших объектах также имеются другие необходимые условия, такие как питьевая вода и медицинское оборудование. Мы следим за тем, чтобы персонал не подвергался чрезмерному нагреву. Всем руководителям проектов дано указание следить за тем, чтобы эти инструкции строго соблюдались подрядчиков", - сообщили в метрополитене.
В настоящее время парк DMRC насчитывает более 345 поездов, в которых установлено около 5000 кондиционеров. В заявлении говорится, что для того, чтобы все блоки переменного тока работали оптимально в пиковые летние часы, перед наступлением лета в марте каждого года проводится комплексная проверка этих блоков переменного тока.
Все станции метро также оснащены современной системой управления зданием (BMS) и диспетчером планов охлаждения (CPM) для удаленного мониторинга и управления кондиционерами. Эта система постоянно контролирует температуру окружающей среды и станции в режиме реального времени и поддерживает температуру на станции от 25 до 27 градусов по Цельсию, даже когда температура наружного воздуха колеблется от 45 до 50 градусов по Цельсию, говорится в сообщении.
Для предотвращения неисправностей проводятся регулярные проверки компонентов инфраструктуры, чувствительных к нагреву, таких как эскалаторы и лифты. В DMRC сообщили, что в этот период также увеличивается частота проверок технического обслуживания термочувствительного оборудования.
Чтобы предотвратить любые случаи возгорания, которые являются обычным явлением во время аномальной жары, DMRC имеет на своих станциях надежный механизм огнетушителей и шлангов, которые регулярно обслуживаются, особенно в стратегических местах внутри и вокруг помещений метро, добавили в нем, добавив, что спринклерные системы регулярно проверяются и обслуживаются, чтобы их можно было быстро активировать в случае пожара.
В заявлении агентства добавлено, что ежедневно совершая более 4200 поездок на поезде на расстояние около 1,40 лакха километров, DMRC обеспечивает пассажирам столь необходимое облегчение и приятные впечатления от поездок на работу.
Согласно сообщению, средний ежедневный пассажиропоток, наблюдавшийся в мае, был рекордно высоким в этом году и составил 60,17 лакха по сравнению с 52,41 лакха, зафиксированными в мае прошлого года.
Чтобы помочь своим сотрудникам справиться с жарой, в DMRC заявили, что начали предоставлять работникам перерывы во второй половине дня из-за продолжающейся жары.
«На всех наших объектах также имеются другие необходимые условия, такие как питьевая вода и медицинское оборудование. Мы следим за тем, чтобы персонал не подвергался чрезмерному нагреву. Всем руководителям проектов дано указание следить за тем, чтобы эти инструкции строго соблюдались подрядчиков", - сообщили в метрополитене.
В настоящее время парк DMRC насчитывает более 345 поездов, в которых установлено около 5000 кондиционеров. В заявлении говорится, что для того, чтобы все блоки переменного тока работали оптимально в пиковые летние часы, перед наступлением лета в марте каждого года проводится комплексная проверка этих блоков переменного тока.
Все станции метро также оснащены современной системой управления зданием (BMS) и диспетчером планов охлаждения (CPM) для удаленного мониторинга и управления кондиционерами. Эта система постоянно контролирует температуру окружающей среды и станции в режиме реального времени и поддерживает температуру на станции от 25 до 27 градусов по Цельсию, даже когда температура наружного воздуха колеблется от 45 до 50 градусов по Цельсию, говорится в сообщении.
Для предотвращения неисправностей проводятся регулярные проверки компонентов инфраструктуры, чувствительных к нагреву, таких как эскалаторы и лифты. В DMRC сообщили, что в этот период также увеличивается частота проверок технического обслуживания термочувствительного оборудования.
Чтобы предотвратить любые случаи возгорания, которые являются обычным явлением во время аномальной жары, DMRC имеет на своих станциях надежный механизм огнетушителей и шлангов, которые регулярно обслуживаются, особенно в стратегических местах внутри и вокруг помещений метро, добавили в нем, добавив, что спринклерные системы регулярно проверяются и обслуживаются, чтобы их можно было быстро активировать в случае пожара.
