Dubai, die globale Luftfahrtindustrie wird voraussichtlich einen höheren Nettogewinn von 30,5 Milliarden US-Dollar und einen Rekordumsatz von fast 1 Billion US-Dollar ausweisen, teilte die IATA am Montag mit, da der Sektor nach der Erholung von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie profitabel wächst.
Die Zahl der Flugreisenden wird in diesem Jahr voraussichtlich die Fünf-Milliarden-Grenze überschreiten.
Die International Air Transport Association (IATA), die mehr als 330 Fluggesellschaften vertritt, sagte jedoch, dass die Rendite des investierten Kapitals voraussichtlich 5,7 Prozent betragen wird, was 3,4 Prozent niedriger ist als die durchschnittlichen Kapitalkosten im Jahr 2024.
Der Branchenumsatz dürfte mit 996 Milliarden US-Dollar einen historischen Höchststand erreichen, während der Passagierumsatz in diesem Jahr voraussichtlich um 15,2 Prozent auf 744 Milliarden US-Dollar steigen wird.
„Es wird erwartet, dass die Rentabilität im Jahr 2024 steigt, da die Einnahmen etwas schneller wachsen als die Ausgaben (+9,7 Prozent gegenüber jeweils +9,4 Prozent). Der Nettogewinn dürfte jedoch mit +11,3 Prozent gegenüber dem USD etwas langsamer wachsen 27,4 Milliarden US-Dollar werden für 2023 auf 30,5 Milliarden US-Dollar für 2024 geschätzt“, heißt es in einer Pressemitteilung der IATA.
Die Ausgaben der Branche sollen in diesem Jahr auf 936 Milliarden US-Dollar steigen, das sind 9,4 Prozent mehr als 2023.
Laut der hier auf der IATA-Jahreshauptversammlung veröffentlichten Prognose wird erwartet, dass Treibstoff im Jahr 2024 durchschnittlich 113,8 US-Dollar pro Barrel betragen wird, was einer Gesamttreibstoffrechnung von 291 Milliarden US-Dollar entspricht, was 31 Prozent aller Betriebskosten ausmacht.
IATA-Generaldirektor Willie Walsh sagte, der erwartete Gesamtnettogewinn von 30,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 sei angesichts der jüngsten schweren Pandemieverluste eine große Leistung.
Er wies darauf hin, dass im Jahr 2024 mit einer Rekordzahl von fünf Milliarden Flugreisenden gerechnet wird.
„Eine Rendite von 5,7 Prozent auf das investierte Kapital liegt deutlich unter den Kapitalkosten, die bei über 9 Prozent liegen. Und dass wir nur 6,14 US-Dollar pro Passagier verdienen, ist ein Indiz dafür, wie gering unsere Gewinne sind, die in vielen Teilen kaum für einen Kaffee ausreichen.“ der Welt", sagte Walsh.
Zu den Risiken zählt die Gruppierung Kriege und Probleme in der Lieferkette.
Die Zahl der Flugreisenden wird in diesem Jahr voraussichtlich die Fünf-Milliarden-Grenze überschreiten.
Die International Air Transport Association (IATA), die mehr als 330 Fluggesellschaften vertritt, sagte jedoch, dass die Rendite des investierten Kapitals voraussichtlich 5,7 Prozent betragen wird, was 3,4 Prozent niedriger ist als die durchschnittlichen Kapitalkosten im Jahr 2024.
Der Branchenumsatz dürfte mit 996 Milliarden US-Dollar einen historischen Höchststand erreichen, während der Passagierumsatz in diesem Jahr voraussichtlich um 15,2 Prozent auf 744 Milliarden US-Dollar steigen wird.
„Es wird erwartet, dass die Rentabilität im Jahr 2024 steigt, da die Einnahmen etwas schneller wachsen als die Ausgaben (+9,7 Prozent gegenüber jeweils +9,4 Prozent). Der Nettogewinn dürfte jedoch mit +11,3 Prozent gegenüber dem USD etwas langsamer wachsen 27,4 Milliarden US-Dollar werden für 2023 auf 30,5 Milliarden US-Dollar für 2024 geschätzt“, heißt es in einer Pressemitteilung der IATA.
Die Ausgaben der Branche sollen in diesem Jahr auf 936 Milliarden US-Dollar steigen, das sind 9,4 Prozent mehr als 2023.
Laut der hier auf der IATA-Jahreshauptversammlung veröffentlichten Prognose wird erwartet, dass Treibstoff im Jahr 2024 durchschnittlich 113,8 US-Dollar pro Barrel betragen wird, was einer Gesamttreibstoffrechnung von 291 Milliarden US-Dollar entspricht, was 31 Prozent aller Betriebskosten ausmacht.
IATA-Generaldirektor Willie Walsh sagte, der erwartete Gesamtnettogewinn von 30,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 sei angesichts der jüngsten schweren Pandemieverluste eine große Leistung.
Er wies darauf hin, dass im Jahr 2024 mit einer Rekordzahl von fünf Milliarden Flugreisenden gerechnet wird.
„Eine Rendite von 5,7 Prozent auf das investierte Kapital liegt deutlich unter den Kapitalkosten, die bei über 9 Prozent liegen. Und dass wir nur 6,14 US-Dollar pro Passagier verdienen, ist ein Indiz dafür, wie gering unsere Gewinne sind, die in vielen Teilen kaum für einen Kaffee ausreichen.“ der Welt", sagte Walsh.
Zu den Risiken zählt die Gruppierung Kriege und Probleme in der Lieferkette.
