„Es besteht die Notwendigkeit, eine neue übergreifende Strategie für den Straßenverkehr zu entwickeln, die den Übergang zu Elektrofahrzeugen bis 2030 beschleunigen kann“, schrieb Kant in einem Beitrag auf X.
Er erwähnte auch, dass sich dieser Übergang auf die vollständige Elektrifizierung der 50 am stärksten verschmutzten Städte Indiens bis 2030 konzentrieren sollte.
„Dies könnte bis 2030 10 Milliarden US-Dollar einsparen und Millionen von Arbeitsplätzen schaffen, was Indien zu einem weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen machen würde“, sagte der G20-Sherpa.
Kant teilte zusammen mit dem Beitrag auch einen von ihm verfassten Artikel, in dem er erwähnte, dass der erste Schritt darin bestehen sollte, Zweiräder, Dreiräder, leichte Nutzfahrzeuge und Busse zu elektrifizieren, da diese maßgeblich zu den Abgasemissionen beitragen.
„Allein auf diese Städte entfallen über 40 Prozent der Fahrzeugzulassungen des Landes. Wenn diese Städte bis 2030 bei den Neuwagenverkäufen eine 100-prozentige Elektrifizierung erreichen, ist Indien auf dem besten Weg, seinen Ölbedarf deutlich zu reduzieren“, sagte er.
Laut dem World Air Quality Report 2023 gehört Indien zu den drei Ländern mit den höchsten PM2,5-Werten und beherbergt 42 Städte unter den Top 50 mit der schlechtesten Luftqualität.
Wie von Kant erwähnt, spielen die Transportemissionen eine bedeutende Rolle: Sie machen 14 Prozent der energiebedingten CO2-Emissionen in Indien aus und tragen stark zu den PM2,5-, PM10- und NOx-Emissionen bei.
Der Markt für Elektrofahrzeuge im Land habe derzeit einen Wert von 5,61 Milliarden US-Dollar (2023) und werde bis 2030 voraussichtlich 50 Milliarden US-Dollar erreichen, wodurch möglicherweise mindestens 5 Millionen direkte und bis zu 50 Millionen indirekte Arbeitsplätze geschaffen würden, bemerkte er.
Er erwähnte auch, dass sich dieser Übergang auf die vollständige Elektrifizierung der 50 am stärksten verschmutzten Städte Indiens bis 2030 konzentrieren sollte.
„Dies könnte bis 2030 10 Milliarden US-Dollar einsparen und Millionen von Arbeitsplätzen schaffen, was Indien zu einem weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen machen würde“, sagte der G20-Sherpa.
Kant teilte zusammen mit dem Beitrag auch einen von ihm verfassten Artikel, in dem er erwähnte, dass der erste Schritt darin bestehen sollte, Zweiräder, Dreiräder, leichte Nutzfahrzeuge und Busse zu elektrifizieren, da diese maßgeblich zu den Abgasemissionen beitragen.
„Allein auf diese Städte entfallen über 40 Prozent der Fahrzeugzulassungen des Landes. Wenn diese Städte bis 2030 bei den Neuwagenverkäufen eine 100-prozentige Elektrifizierung erreichen, ist Indien auf dem besten Weg, seinen Ölbedarf deutlich zu reduzieren“, sagte er.
Laut dem World Air Quality Report 2023 gehört Indien zu den drei Ländern mit den höchsten PM2,5-Werten und beherbergt 42 Städte unter den Top 50 mit der schlechtesten Luftqualität.
Wie von Kant erwähnt, spielen die Transportemissionen eine bedeutende Rolle: Sie machen 14 Prozent der energiebedingten CO2-Emissionen in Indien aus und tragen stark zu den PM2,5-, PM10- und NOx-Emissionen bei.
Der Markt für Elektrofahrzeuge im Land habe derzeit einen Wert von 5,61 Milliarden US-Dollar (2023) und werde bis 2030 voraussichtlich 50 Milliarden US-Dollar erreichen, wodurch möglicherweise mindestens 5 Millionen direkte und bis zu 50 Millionen indirekte Arbeitsplätze geschaffen würden, bemerkte er.