Neu-Delhi [Indien] Während in der Landeshauptstadt mehrfach Rekordhochtemperaturen herrschten und keine unmittelbare Erholung in Sicht war, bietet die Delhi Metro stillschweigend ihre coolen Dienste im gesamten Streckennetz an und führt über 4.200 Zugfahrten mit einer Länge von rund 1,40 Millionen Kilometern durch täglich. Dadurch wird den Pendlern mit einem angenehmen Pendelerlebnis bei 24 Grad Celsius die dringend benötigte Erleichterung verschafft.
Den ganzen Mai über, als der Sommer seinen Höhepunkt erreichte und die Temperatur zum ersten Mal in Indien sogar die 50-Grad-Marke überschritt, bot die Delhi Metro ihre Dienste äußerst zuverlässig und komfortabel an, ohne dass Ausfälle oder Ausfälle der Klimaanlage in den dafür vorgesehenen Zügen oder U-Bahn-Stationen gemeldet wurden für die Klimatisierung.
Derzeit verfügt DMRC über eine Flotte von über 345 Zügen, in denen rund 5.000 Klimaanlagen installiert sind. Um sicherzustellen, dass alle AC-Geräte während der Hochsaison im Sommer ihre optimale Leistung erbringen, wird jedes Jahr vor Sommerbeginn im März ein umfassender Gesundheitscheck für diese AC-Geräte durchgeführt.
Bei dieser Überprüfung wird sichergestellt, dass etwaige fehlerhafte Komponenten rechtzeitig ausgesondert und durch gesunde ersetzt werden, um den Pendlern im Hochsommer ein ungehindertes Kühlerlebnis zu bieten. Darüber hinaus werden diese Klimaanlagen alle drei Monate regelmäßig gewartet. Darüber hinaus überwachen Zugbetreiber regelmäßig die Temperatur der Busse, um etwaige Probleme im Zusammenhang mit Temperaturschwankungen umgehend zu beheben und den Fahrgästen ein angenehmes Reiseerlebnis zu bieten.
Ebenso sind alle U-Bahn-Stationen mit einem hochmodernen Gebäudemanagementsystem (BMS) und einem Chiller Plan Manager (CPM) zur Fernüberwachung und -steuerung von Klimaanlagen/-einheiten ausgestattet. Dieses System überwacht kontinuierlich die Umgebungs- und Stationstemperatur in Echtzeit und ergreift Maßnahmen, um die Stationstemperatur zwischen 25 und 27 Grad Celsius zu halten, selbst wenn die Außentemperaturen zwischen 45 und 50 Grad Celsius liegen.
Um Störungen vorzubeugen, werden hitzeempfindliche Infrastrukturkomponenten wie Rolltreppen und Aufzüge regelmäßig überprüft. In diesem Zeitraum erhöht sich auch die Häufigkeit der Wartungskontrollen für hitzeempfindliche Gerätetypen. Um Brände zu verhindern, die bei solchen Hitzewellen häufig auftreten, verfügt DMRC an seinen Stationen über einen robusten Mechanismus aus Feuerlöschern und Schläuchen, der regelmäßig gewartet wird, insbesondere an strategischen Stellen in und um U-Bahn-Gelände. Sprinkleranlagen werden regelmäßig überprüft und gewartet, damit sie im Brandfall schnell aktiviert werden können.
Es ist erwähnenswert, dass die durchschnittlichen Passagierfahrten im Mai 2024 einen Höchststand von 60,17 Lakh verzeichneten, verglichen mit 52,41 Lakh im Mai 2023. Dies ist ein Beweis dafür, dass nach der Covid-Pandemie neben der Popularität der Metro auch die Normalität wieder zurückgekehrt ist als bevorzugtes Transportmittel in diesen heißen Tagen.
Abgesehen vom Betrieb hat DMRC auch im Projekt-(Bau-)Bereich die Möglichkeit eingeführt, der Belegschaft aufgrund der anhaltenden Hitzewelle nachmittags Pausen zu gewähren. Darüber hinaus sind an allen unseren Standorten weitere notwendige Vorräte wie Trinkwasser und medizinische Einrichtungen vorhanden. Es wurde sichergestellt, dass die Belegschaft keiner übermäßigen Hitze ausgesetzt wird. Alle Projektmanager wurden angewiesen, zu überwachen, dass diese Anweisungen von den Auftragnehmern strikt eingehalten werden.
Den ganzen Mai über, als der Sommer seinen Höhepunkt erreichte und die Temperatur zum ersten Mal in Indien sogar die 50-Grad-Marke überschritt, bot die Delhi Metro ihre Dienste äußerst zuverlässig und komfortabel an, ohne dass Ausfälle oder Ausfälle der Klimaanlage in den dafür vorgesehenen Zügen oder U-Bahn-Stationen gemeldet wurden für die Klimatisierung.
Derzeit verfügt DMRC über eine Flotte von über 345 Zügen, in denen rund 5.000 Klimaanlagen installiert sind. Um sicherzustellen, dass alle AC-Geräte während der Hochsaison im Sommer ihre optimale Leistung erbringen, wird jedes Jahr vor Sommerbeginn im März ein umfassender Gesundheitscheck für diese AC-Geräte durchgeführt.
Bei dieser Überprüfung wird sichergestellt, dass etwaige fehlerhafte Komponenten rechtzeitig ausgesondert und durch gesunde ersetzt werden, um den Pendlern im Hochsommer ein ungehindertes Kühlerlebnis zu bieten. Darüber hinaus werden diese Klimaanlagen alle drei Monate regelmäßig gewartet. Darüber hinaus überwachen Zugbetreiber regelmäßig die Temperatur der Busse, um etwaige Probleme im Zusammenhang mit Temperaturschwankungen umgehend zu beheben und den Fahrgästen ein angenehmes Reiseerlebnis zu bieten.
Ebenso sind alle U-Bahn-Stationen mit einem hochmodernen Gebäudemanagementsystem (BMS) und einem Chiller Plan Manager (CPM) zur Fernüberwachung und -steuerung von Klimaanlagen/-einheiten ausgestattet. Dieses System überwacht kontinuierlich die Umgebungs- und Stationstemperatur in Echtzeit und ergreift Maßnahmen, um die Stationstemperatur zwischen 25 und 27 Grad Celsius zu halten, selbst wenn die Außentemperaturen zwischen 45 und 50 Grad Celsius liegen.
Um Störungen vorzubeugen, werden hitzeempfindliche Infrastrukturkomponenten wie Rolltreppen und Aufzüge regelmäßig überprüft. In diesem Zeitraum erhöht sich auch die Häufigkeit der Wartungskontrollen für hitzeempfindliche Gerätetypen. Um Brände zu verhindern, die bei solchen Hitzewellen häufig auftreten, verfügt DMRC an seinen Stationen über einen robusten Mechanismus aus Feuerlöschern und Schläuchen, der regelmäßig gewartet wird, insbesondere an strategischen Stellen in und um U-Bahn-Gelände. Sprinkleranlagen werden regelmäßig überprüft und gewartet, damit sie im Brandfall schnell aktiviert werden können.
Es ist erwähnenswert, dass die durchschnittlichen Passagierfahrten im Mai 2024 einen Höchststand von 60,17 Lakh verzeichneten, verglichen mit 52,41 Lakh im Mai 2023. Dies ist ein Beweis dafür, dass nach der Covid-Pandemie neben der Popularität der Metro auch die Normalität wieder zurückgekehrt ist als bevorzugtes Transportmittel in diesen heißen Tagen.
Abgesehen vom Betrieb hat DMRC auch im Projekt-(Bau-)Bereich die Möglichkeit eingeführt, der Belegschaft aufgrund der anhaltenden Hitzewelle nachmittags Pausen zu gewähren. Darüber hinaus sind an allen unseren Standorten weitere notwendige Vorräte wie Trinkwasser und medizinische Einrichtungen vorhanden. Es wurde sichergestellt, dass die Belegschaft keiner übermäßigen Hitze ausgesetzt wird. Alle Projektmanager wurden angewiesen, zu überwachen, dass diese Anweisungen von den Auftragnehmern strikt eingehalten werden.
