தலைமை நீதிபதி டி.ஒய் தலைமையிலான பெஞ்ச். சந்திரசூட், 2017 ஆம் ஆண்டு நடுவர் மன்ற தீர்ப்பை அமல்படுத்துவதற்காக டெல்லி உயர் நீதிமன்றத்தில் நிலுவையில் உள்ள மரணதண்டனை நடைமுறையை நிறுத்த வேண்டும் என்றும், டெபாசிட் செய்யப்பட்ட தொகையை டிஎம்ஆர்சிக்கு திருப்பித் தர வேண்டும் என்றும் உத்தரவிட்டார்.
"நிர்ப்பந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக மனுதாரர் (டி.எம்.ஆர்.சி.) செலுத்திய தொகையின் ஒரு பகுதி, மனுதாரருக்கு ஆதரவாக மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும். நடுவர் மன்ற தீர்ப்பு ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது" என்று நீதிபதிகள் பி.ஆர்.கவாய் மற்றும் சூர்யா காந்த் ஆகியோர் அடங்கிய அமர்வு கூறியது.
ரிலையன்ஸ் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் நிறுவனமான DAMEPL க்கு ஆதரவாக விருதை மீட்டெடுப்பதை எதிர்த்து டிஎம்ஆர்சி தாக்கல் செய்த சீராய்வு மனுவில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
2017 ஆம் ஆண்டில், மூன்று உறுப்பினர்களைக் கொண்ட நடுவர் மன்றம், கட்டமைப்புக் குறைபாடுகள் போன்ற காரணங்களால் பாதையில் இயங்குவது சாத்தியமில்லை என்ற விமான நிலைய மெட்ரோ ஆபரேட்டரின் கூற்றை ஏற்று DAMEPL க்கு ஆதரவாக ஒருமனதாக ஒரு தீர்ப்பை வழங்கியது.
இதையடுத்து, டிஎம்ஆர்சி தாக்கல் செய்த மேல்முறையீட்டு மனுவை டெல்லி உயர் நீதிமன்ற டிவிஷன் பெஞ்ச் ஓரளவுக்கு அனுமதித்தது. எவ்வாறாயினும், DAMEPL தாக்கல் செய்த சிறப்பு விடுப்பு மனுவின் பேரில் உச்ச நீதிமன்றத்தால் இந்த விருது மீட்கப்பட்டது.
அதன் சமீபத்திய தீர்ப்பில், உச்ச நீதிமன்றம் கூறியது: “குணப்படுத்தல் நோட்டீஸில் லைன் செயல்படவில்லை என்பது பற்றிய குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தாலும், அந்த வரி உண்மையில் இயங்கிக்கொண்டிருந்தது என்பதற்கான ஆதாரங்கள் பதிவேட்டில் உள்ளன.… ஏன் இந்த விருதில் n விளக்கம் உள்ளது. DMRC ஆல் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் முடிவடையும் விதியின் அர்த்தத்தில் 'பயனுள்ள படிகள்' அல்ல."
மேலும், நடுவர் மன்றம் இறுதிப் பிரிவின் குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை புறக்கணித்ததாகவும், CMRS (Metr Railway Safety கமிஷனர்) அனுமதியை பொருத்தமற்றது என தவறாக நிராகரித்ததாகவும் அது கூறியது.
உச்ச நீதிமன்றம், "நடுவர் தீர்ப்பாயம் பதிவில் உள்ள முக்கிய ஆதாரங்களை புறக்கணித்தது, அதன் விளைவாக வக்கிரம் மற்றும் காப்புரிமை சட்டவிரோதமானது, தலையீட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது" என்று டிவிஷன் பெஞ்ச் (உயர்நீதிமன்றத்தின்) சரியானது என்று கூறியது.
நடுவர் மன்றம் வக்கிரம் மற்றும் காப்புரிமைச் சட்டத்திற்குப் புறம்பானது என்று தீர்ப்பில் சரியான சோதனையைப் பயன்படுத்தியது.
2008 ஆம் ஆண்டில், DAMEPL ஆனது 2038 ஆம் ஆண்டு வரை விமான நிலைய மெட்ரோ பாதையை இயக்குவதற்கு DMRC உடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது. கட்சிகளுக்கிடையே தகராறுகள் எழுந்ததால், DAMEP விமான நிலைய பாதையில் மெட்ரோவை இயக்குவதை நிறுத்தியது மற்றும் DMRC க்கு எதிராக நடுநிலை விதியை மீறுவதாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஒப்பந்தம் மற்றும் முடிவுக்கான கட்டணம் கோரப்பட்டது.
"நிர்ப்பந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக மனுதாரர் (டி.எம்.ஆர்.சி.) செலுத்திய தொகையின் ஒரு பகுதி, மனுதாரருக்கு ஆதரவாக மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும். நடுவர் மன்ற தீர்ப்பு ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது" என்று நீதிபதிகள் பி.ஆர்.கவாய் மற்றும் சூர்யா காந்த் ஆகியோர் அடங்கிய அமர்வு கூறியது.
ரிலையன்ஸ் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் நிறுவனமான DAMEPL க்கு ஆதரவாக விருதை மீட்டெடுப்பதை எதிர்த்து டிஎம்ஆர்சி தாக்கல் செய்த சீராய்வு மனுவில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
2017 ஆம் ஆண்டில், மூன்று உறுப்பினர்களைக் கொண்ட நடுவர் மன்றம், கட்டமைப்புக் குறைபாடுகள் போன்ற காரணங்களால் பாதையில் இயங்குவது சாத்தியமில்லை என்ற விமான நிலைய மெட்ரோ ஆபரேட்டரின் கூற்றை ஏற்று DAMEPL க்கு ஆதரவாக ஒருமனதாக ஒரு தீர்ப்பை வழங்கியது.
இதையடுத்து, டிஎம்ஆர்சி தாக்கல் செய்த மேல்முறையீட்டு மனுவை டெல்லி உயர் நீதிமன்ற டிவிஷன் பெஞ்ச் ஓரளவுக்கு அனுமதித்தது. எவ்வாறாயினும், DAMEPL தாக்கல் செய்த சிறப்பு விடுப்பு மனுவின் பேரில் உச்ச நீதிமன்றத்தால் இந்த விருது மீட்கப்பட்டது.
அதன் சமீபத்திய தீர்ப்பில், உச்ச நீதிமன்றம் கூறியது: “குணப்படுத்தல் நோட்டீஸில் லைன் செயல்படவில்லை என்பது பற்றிய குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தாலும், அந்த வரி உண்மையில் இயங்கிக்கொண்டிருந்தது என்பதற்கான ஆதாரங்கள் பதிவேட்டில் உள்ளன.… ஏன் இந்த விருதில் n விளக்கம் உள்ளது. DMRC ஆல் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் முடிவடையும் விதியின் அர்த்தத்தில் 'பயனுள்ள படிகள்' அல்ல."
மேலும், நடுவர் மன்றம் இறுதிப் பிரிவின் குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை புறக்கணித்ததாகவும், CMRS (Metr Railway Safety கமிஷனர்) அனுமதியை பொருத்தமற்றது என தவறாக நிராகரித்ததாகவும் அது கூறியது.
உச்ச நீதிமன்றம், "நடுவர் தீர்ப்பாயம் பதிவில் உள்ள முக்கிய ஆதாரங்களை புறக்கணித்தது, அதன் விளைவாக வக்கிரம் மற்றும் காப்புரிமை சட்டவிரோதமானது, தலையீட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது" என்று டிவிஷன் பெஞ்ச் (உயர்நீதிமன்றத்தின்) சரியானது என்று கூறியது.
நடுவர் மன்றம் வக்கிரம் மற்றும் காப்புரிமைச் சட்டத்திற்குப் புறம்பானது என்று தீர்ப்பில் சரியான சோதனையைப் பயன்படுத்தியது.
2008 ஆம் ஆண்டில், DAMEPL ஆனது 2038 ஆம் ஆண்டு வரை விமான நிலைய மெட்ரோ பாதையை இயக்குவதற்கு DMRC உடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது. கட்சிகளுக்கிடையே தகராறுகள் எழுந்ததால், DAMEP விமான நிலைய பாதையில் மெட்ரோவை இயக்குவதை நிறுத்தியது மற்றும் DMRC க்கு எதிராக நடுநிலை விதியை மீறுவதாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஒப்பந்தம் மற்றும் முடிவுக்கான கட்டணம் கோரப்பட்டது.
