മുംബൈ, സെൻട്രൽ റെയിൽവേയുടെ ഹാർബർ ലൈനിലെ ലോക്കൽ ട്രെയിനുകൾ തിലക് നഗർ, പൻവേൽ സ്റ്റേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മറികടക്കാൻ 2-3 മിനിറ്റ് എടുക്കും, ഈ ഇടനാഴിയിലെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 95 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തിയതായി ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

വേഗപരിധിയിലെ വർദ്ധനവ് യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൃത്യസമയം പാലിക്കുന്നതിനും കാരണമായി, സിആർ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.

CR ൻ്റെ ഹാർബർ ഇടനാഴി ദക്ഷിണ മുംബൈയിൽ നിന്ന് നവി മുംബൈയിലേക്കും മുംബൈയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലേക്കും സബർബൻ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നു. ഇത് CSMT-Goregaon, CSMT-Panvel എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു. തിലക് നഗറിനും പൻവേലിനും ഇടയിൽ ലോക്കൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 95 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

“ഇത് (വേഗത പരിധിയിലെ വർദ്ധനവ്) കൃത്യനിഷ്ഠ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതോടെ തിലക്‌നഗർ-പൻവേൽ സെക്ഷനിലെ യാത്രാ സമയം 2 മുതൽ 3 മിനിറ്റ് വരെ കുറയാൻ കാരണമായി, ഇത് പുതിയ ടൈംടേബിളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും,” റിലീസ് പറഞ്ഞു.

ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ട്രാക്കുകളുടെ ബലപ്പെടുത്തൽ, ഓവർഹെഡ് ഉപകരണങ്ങൾ (ഒഎച്ച്ഇ) പരിഷ്‌ക്കരണം, സിഗ്നലിംഗ്, മറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് റിലീസിൽ പറയുന്നു.

"ബ്രേക്കിംഗ് ഡിസ്റ്റൻസ് പര്യാപ്തതയുടെ" പരിമിതികൾ കാരണം 80 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് നേരത്തെ സാധ്യമല്ലായിരുന്നുവെന്ന് റിലീസ് പറഞ്ഞു.

"വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, തത്തുല്യമായ വേഗത സാധ്യതയുള്ള റേക്കുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട സേവനത്തിനായി ആധുനികവൽക്കരിച്ച റേക്കുകളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും," റിലീസ് പറഞ്ഞു.

ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ സുരക്ഷിതത്വവും യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച യാത്രാസുഖവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ട്രാക്കുകൾ മികച്ച നിലവാരത്തിൽ പരിപാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും "വാർദ്ധക്യകാല ആസ്തികൾ" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെന്നും CR അവകാശപ്പെട്ടു.

"എല്ലാ സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങളും ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സാങ്കേതിക പരിശോധനയും ഉറപ്പാക്കിയതിന് ശേഷമാണ് ട്രെയിനുകളുടെ (മുകളിൽ) വേഗത വർദ്ധിപ്പിച്ചത്," പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.

CR-ൽ പ്രതിദിനം 30 ലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാരിൽ 9-10 ലക്ഷം പേർ 614 സർവീസുകൾ നടത്തുന്ന ഹാർബർ ഇടനാഴിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.