சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் டெர்மினு (சிஎஸ்எம்டி)-கல்யான் பிரிவில் CR தனது ‘மெகா-பிளாக்கை’ 00.30 மணி முதல் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் இது மதியம் 3.30 மணி வரை தொடரும் என்று அதிகாரப்பூர்வ செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.
தற்போதுள்ள ரயில் தண்டவாளங்கள், மேல்நிலை மின் கம்பிகள், உபகரணங்கள் போன்றவற்றை அகற்றி, 5/6 பிளாட்ஃபார்ம் பிளாட்ஃபார்ம்களை விரிவுபடுத்தும் பணிகளை CR குழுக்கள் மேற்கொண்டன.
ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகலில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அகலமான நடைமேடை சுமார் 3.0 மீட்டர், இந்த முக்கிய நிலையத்தில் பயணிகளுக்கு தடையற்ற இயக்கத்தை செயல்படுத்தும்.
CSMT இல் 24 பெட்டி ரயில்களுக்கு இடமளிக்கும் இரயில்வே பிளாட்பார்ம் எண். 10/11 t விரிவாக்கத்திற்காக மற்றொரு தொகுதி உள்ளது.
CR பொது மேலாளர் R. K. யாதவ், தாமதங்கள் மற்றும் குறைப்பு i சேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு முற்றிலும் அவசியமின்றி பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு மக்களுக்கு வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளார்.
இரண்டு ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு கால இடைவெளிகள் புறநகர் மற்றும் நீண்ட தூர ரயில் சேவைகளைத் தாக்கியுள்ளன, மேலும் 42 வெளியூர் ரயில்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் 16 மற்ற ரயில்கள் குறுகிய தொடக்கம், குறுகிய-நிறுத்தம் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முக்கியமான புறநகர் நேர அட்டவணைகள் செயலிழந்து போகின்றன.
இதன் விளைவாக, தினசரி லட்சக்கணக்கான பயணிகள் தங்கள் பணியிடங்களுக்கு விரைகிறார்கள், காலை பீக் நேரங்களில் பெரும் தாமதத்தை அனுபவித்தனர், சேவைகள் 20-30 நிமிடங்கள் நீண்ட இடைவெளியில் இயக்கப்பட்டன. மற்றும் மேற்கு இரயில்வே மற்றும் CR's Harbour Line ஆகியவற்றில் உணரப்பட்ட அருவி விளைவுகள்.
தானே-ராய்காட் பிரிவுகளில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள், வியர்வை சுரக்கும் பயணிகளால் நிரம்பி வழிகின்றன, உள்ளூர்வாசிகளைப் பிடிக்கவும், சரியான நேரத்தில் பணியிடங்களைச் சென்றடையவும் ஒரு பீலைன் செய்யும், ஆனால் பயணிகள் நெரிசலைக் குறைக்க அதிகாரிகள் கூடுதல் பேருந்துகளை அனுப்பியுள்ளனர்.
பயணச் சிக்கல்களை எதிர்பார்த்து - கடந்த கால மெகா-பிளாக்குகளில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடம் - மும்பைவாசிகள் தங்கள் இரு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது கார்களில் பயணிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஆனால் தமனி சாலைகள், முக்கியப் பாதைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் வாகனங்களால் அடைக்கப்படுவதால், அவர்கள் மெதுவாகவும் வேதனையுடனும் முன்னேறினர்.
முலுண்டில் இருந்து ஒரு பெண் தகவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர், மினி பி. மேனன், தினமும் 15 நிமிடங்களில் காட்கோபருக்கு ஒரு குறுகிய தூரத்தை பயணம் செய்கிறார், அவர் ஒரு சிறந்த பேருந்தில் பயணம் செய்ததாகக் கூறினார், ஆனால் மிகப்பெரிய சாலை போக்குவரத்து நெரிசலில் தனது பணியிடத்தை அடைய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும்.
தானேவைச் சேர்ந்த கப்பல் ஆலோசகர் எஸ். பாஸ்கரன், பாந்த்ரா குர்லா வளாகத்தில் உள்ள தனது அலுவலகத்தை அடைய இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக b சாலையில் செலவழித்ததாகவும், இன்று மாலை வீடு திரும்பும் போது அதே தாமதம் காரணமாக ராஜினாமா செய்ததாகவும் கூறினார்.
பெருகிவரும் கூட்டத்தாலும், கடும் வெப்பத்தாலும், பலர் ‘வீட்டிலிருந்தே வேலை செய்ய’ முடிவு செய்தனர், மேலும் ஐந்து நாட்கள் வேலை செய்பவர்கள் நீண்ட வார இறுதியில் ஒரு சாதாரண விடுமுறையைப் பயன்படுத்தினர்.
தற்போதுள்ள ரயில் தண்டவாளங்கள், மேல்நிலை மின் கம்பிகள், உபகரணங்கள் போன்றவற்றை அகற்றி, 5/6 பிளாட்ஃபார்ம் பிளாட்ஃபார்ம்களை விரிவுபடுத்தும் பணிகளை CR குழுக்கள் மேற்கொண்டன.
ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகலில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அகலமான நடைமேடை சுமார் 3.0 மீட்டர், இந்த முக்கிய நிலையத்தில் பயணிகளுக்கு தடையற்ற இயக்கத்தை செயல்படுத்தும்.
CSMT இல் 24 பெட்டி ரயில்களுக்கு இடமளிக்கும் இரயில்வே பிளாட்பார்ம் எண். 10/11 t விரிவாக்கத்திற்காக மற்றொரு தொகுதி உள்ளது.
CR பொது மேலாளர் R. K. யாதவ், தாமதங்கள் மற்றும் குறைப்பு i சேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு முற்றிலும் அவசியமின்றி பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு மக்களுக்கு வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளார்.
இரண்டு ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு கால இடைவெளிகள் புறநகர் மற்றும் நீண்ட தூர ரயில் சேவைகளைத் தாக்கியுள்ளன, மேலும் 42 வெளியூர் ரயில்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் 16 மற்ற ரயில்கள் குறுகிய தொடக்கம், குறுகிய-நிறுத்தம் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முக்கியமான புறநகர் நேர அட்டவணைகள் செயலிழந்து போகின்றன.
இதன் விளைவாக, தினசரி லட்சக்கணக்கான பயணிகள் தங்கள் பணியிடங்களுக்கு விரைகிறார்கள், காலை பீக் நேரங்களில் பெரும் தாமதத்தை அனுபவித்தனர், சேவைகள் 20-30 நிமிடங்கள் நீண்ட இடைவெளியில் இயக்கப்பட்டன. மற்றும் மேற்கு இரயில்வே மற்றும் CR's Harbour Line ஆகியவற்றில் உணரப்பட்ட அருவி விளைவுகள்.
தானே-ராய்காட் பிரிவுகளில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள், வியர்வை சுரக்கும் பயணிகளால் நிரம்பி வழிகின்றன, உள்ளூர்வாசிகளைப் பிடிக்கவும், சரியான நேரத்தில் பணியிடங்களைச் சென்றடையவும் ஒரு பீலைன் செய்யும், ஆனால் பயணிகள் நெரிசலைக் குறைக்க அதிகாரிகள் கூடுதல் பேருந்துகளை அனுப்பியுள்ளனர்.
பயணச் சிக்கல்களை எதிர்பார்த்து - கடந்த கால மெகா-பிளாக்குகளில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடம் - மும்பைவாசிகள் தங்கள் இரு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது கார்களில் பயணிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஆனால் தமனி சாலைகள், முக்கியப் பாதைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் வாகனங்களால் அடைக்கப்படுவதால், அவர்கள் மெதுவாகவும் வேதனையுடனும் முன்னேறினர்.
முலுண்டில் இருந்து ஒரு பெண் தகவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர், மினி பி. மேனன், தினமும் 15 நிமிடங்களில் காட்கோபருக்கு ஒரு குறுகிய தூரத்தை பயணம் செய்கிறார், அவர் ஒரு சிறந்த பேருந்தில் பயணம் செய்ததாகக் கூறினார், ஆனால் மிகப்பெரிய சாலை போக்குவரத்து நெரிசலில் தனது பணியிடத்தை அடைய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும்.
தானேவைச் சேர்ந்த கப்பல் ஆலோசகர் எஸ். பாஸ்கரன், பாந்த்ரா குர்லா வளாகத்தில் உள்ள தனது அலுவலகத்தை அடைய இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக b சாலையில் செலவழித்ததாகவும், இன்று மாலை வீடு திரும்பும் போது அதே தாமதம் காரணமாக ராஜினாமா செய்ததாகவும் கூறினார்.
பெருகிவரும் கூட்டத்தாலும், கடும் வெப்பத்தாலும், பலர் ‘வீட்டிலிருந்தே வேலை செய்ய’ முடிவு செய்தனர், மேலும் ஐந்து நாட்கள் வேலை செய்பவர்கள் நீண்ட வார இறுதியில் ஒரு சாதாரண விடுமுறையைப் பயன்படுத்தினர்.
