राजौरी/जम्मू, बॉर्डर रोड ऑर्गनायझेशन (BRO) ने मंगळवारी जम्मू-पूंछ राष्ट्रीय महामार्गावरील 2.79 किमी लांबीचा सुंगल बोगदा फोडून महत्त्वपूर्ण टप्पा गाठला.
BRO प्रमुख लेफ्टनंट जनरल रघु श्रीनिवासन यांनी पुढील दोन वर्षांत हा धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचा प्रकल्प पूर्ण करण्याची आशा व्यक्त केली.
अखनूर आणि पूंछ यांना जोडणारा सुंगल, चार बोगद्यांपैकी दुसरा मोक्याचा राष्ट्रीय महामार्ग 144-A, ज्याला गोल्डन आर्क रोड म्हणूनही ओळखले जाते, त्याने हा टप्पा गाठला आहे.
यापूर्वी, 700 मीटरच्या नौशेरा बोगद्याने 28 जानेवारी रोजी प्रगती साधली होती, तर 260 मीटर कंदी आणि 1.1 किमी भिंबर गलीमध्ये बोगद्याचे काम प्रगतीपथावर आहे.
"आमच्या सर्वांसाठी हा एक चांगला क्षण आहे कारण जम्मू-पुंछ लिंक, वेगाने ॲडव्हान्सिन, येत्या काही वर्षांत पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे," लेफ्टनंट जी श्रीनिवासन यांनी सुंगल बोगद्याच्या निर्णायक समारंभात पत्रकारांना सांगितले.
पाकिस्तानचे नाव न घेता ते म्हणाले की, जम्मू-काश्मीरमधील दहशतवादाला पाठीशी घालणाऱ्या शेजारील देशाच्या “नापाक कारवाया” पाहता हा रस्ता धोरणात्मकदृष्ट्या अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
लेफ्टनंट जनरल श्रीनिवासन म्हणाले, "पूंछ, राजौरी आणि अखनूरची सीमावर्ती भाग महत्त्वपूर्ण संरक्षण स्थाने आहेत आणि जेव्हा तुम्ही अधिक चांगली कनेक्टिव्हिटी प्रदान करता तेव्हा ते आपोआपच संरक्षण सज्जता वाढविण्यात मदत करते," लेफ्टनंट जनरल श्रीनिवासन म्हणाले.
बीआरओ प्रमुख म्हणाले की, नौशेरा आणि सुंगल बोगदे या वर्षाच्या अखेरीस पूर्ण होतील.
"महत्वाचा रस्ता प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, जम्मू ते पूंछ दरम्यानचा प्रवास सध्याच्या आठ तासांपेक्षा जवळपास निम्म्याने कमी होईल. रोआ रुंदीकरण आणि चार बोगदे सर्व हवामान कनेक्टिव्हिटी प्रदान करतील आणि लोकांना सुरक्षित प्रवास प्रदान करतील," तो म्हणाला.
ते म्हणाले की, महामार्गाचा 200 किमी लांबीचा अखनूर-पूंछ भाग सीमावर्ती प्रदेशाच्या एकूण आर्थिक समृद्धीला चालना देईल.
ते म्हणाले, "चांगले रस्ते मोठ्या प्रमाणावर विकासाचा मार्ग मोकळा करतील आणि गुंतवणूकदार मोठ्या प्रकल्पांसह पुढे येतील," ते म्हणाले.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, राष्ट्रीय महामार्गाच्या प्रगतीने वेग घेतला आहे आणि हा प्रकल्प 2026 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
"BRO जम्मू-पूंछ प्रदेशातील प्रमुख केंद्रांशी दुर्गम भागांना जोडण्यासाठी महत्त्वपूर्ण रस्ते प्रकल्पांचे नेतृत्व करत आहे," BRO प्रमुख म्हणाले.
नियंत्रण रेषेवर (एलओसी) संरक्षण पायाभूत सुविधांबद्दल विचारले असता, डी म्हणाले की त्याचा विकास ही एक निरंतर प्रक्रिया आहे आणि आंतरराष्ट्रीय सीमा, नियंत्रण रेषेवर आणि स्ट्रॅटेजी रस्ते तयार करून आणि अपग्रेड करून संरक्षण पायाभूत सुविधा मजबूत करण्यासाठी बीआरओ वचनबद्ध आहे. वास्तविक नियंत्रण (LAC).
बीआरओ आणि त्याचा प्रकल्प संपर्क त्यांच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रातील नागरिकांचे "संपर्क निर्माण करणे, त्यांची काळजी घेणे आणि त्यांचे जीवन वाचवणे" या त्यांच्या वचनबद्धतेवर ठाम आहे, असे एच.
"ते 'रस्ते बनवा राष्ट्र' या म्हणीवर विश्वास ठेवते आणि सामाजिक-आर्थिक प्रगतीला चालना देण्यासाठी सीमा रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांच्या बांधकामासाठी स्वतःला समर्पित करते, असे ते म्हणाले.
BRO प्रमुख लेफ्टनंट जनरल रघु श्रीनिवासन यांनी पुढील दोन वर्षांत हा धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचा प्रकल्प पूर्ण करण्याची आशा व्यक्त केली.
अखनूर आणि पूंछ यांना जोडणारा सुंगल, चार बोगद्यांपैकी दुसरा मोक्याचा राष्ट्रीय महामार्ग 144-A, ज्याला गोल्डन आर्क रोड म्हणूनही ओळखले जाते, त्याने हा टप्पा गाठला आहे.
यापूर्वी, 700 मीटरच्या नौशेरा बोगद्याने 28 जानेवारी रोजी प्रगती साधली होती, तर 260 मीटर कंदी आणि 1.1 किमी भिंबर गलीमध्ये बोगद्याचे काम प्रगतीपथावर आहे.
"आमच्या सर्वांसाठी हा एक चांगला क्षण आहे कारण जम्मू-पुंछ लिंक, वेगाने ॲडव्हान्सिन, येत्या काही वर्षांत पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहे," लेफ्टनंट जी श्रीनिवासन यांनी सुंगल बोगद्याच्या निर्णायक समारंभात पत्रकारांना सांगितले.
पाकिस्तानचे नाव न घेता ते म्हणाले की, जम्मू-काश्मीरमधील दहशतवादाला पाठीशी घालणाऱ्या शेजारील देशाच्या “नापाक कारवाया” पाहता हा रस्ता धोरणात्मकदृष्ट्या अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
लेफ्टनंट जनरल श्रीनिवासन म्हणाले, "पूंछ, राजौरी आणि अखनूरची सीमावर्ती भाग महत्त्वपूर्ण संरक्षण स्थाने आहेत आणि जेव्हा तुम्ही अधिक चांगली कनेक्टिव्हिटी प्रदान करता तेव्हा ते आपोआपच संरक्षण सज्जता वाढविण्यात मदत करते," लेफ्टनंट जनरल श्रीनिवासन म्हणाले.
बीआरओ प्रमुख म्हणाले की, नौशेरा आणि सुंगल बोगदे या वर्षाच्या अखेरीस पूर्ण होतील.
"महत्वाचा रस्ता प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, जम्मू ते पूंछ दरम्यानचा प्रवास सध्याच्या आठ तासांपेक्षा जवळपास निम्म्याने कमी होईल. रोआ रुंदीकरण आणि चार बोगदे सर्व हवामान कनेक्टिव्हिटी प्रदान करतील आणि लोकांना सुरक्षित प्रवास प्रदान करतील," तो म्हणाला.
ते म्हणाले की, महामार्गाचा 200 किमी लांबीचा अखनूर-पूंछ भाग सीमावर्ती प्रदेशाच्या एकूण आर्थिक समृद्धीला चालना देईल.
ते म्हणाले, "चांगले रस्ते मोठ्या प्रमाणावर विकासाचा मार्ग मोकळा करतील आणि गुंतवणूकदार मोठ्या प्रकल्पांसह पुढे येतील," ते म्हणाले.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, राष्ट्रीय महामार्गाच्या प्रगतीने वेग घेतला आहे आणि हा प्रकल्प 2026 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
"BRO जम्मू-पूंछ प्रदेशातील प्रमुख केंद्रांशी दुर्गम भागांना जोडण्यासाठी महत्त्वपूर्ण रस्ते प्रकल्पांचे नेतृत्व करत आहे," BRO प्रमुख म्हणाले.
नियंत्रण रेषेवर (एलओसी) संरक्षण पायाभूत सुविधांबद्दल विचारले असता, डी म्हणाले की त्याचा विकास ही एक निरंतर प्रक्रिया आहे आणि आंतरराष्ट्रीय सीमा, नियंत्रण रेषेवर आणि स्ट्रॅटेजी रस्ते तयार करून आणि अपग्रेड करून संरक्षण पायाभूत सुविधा मजबूत करण्यासाठी बीआरओ वचनबद्ध आहे. वास्तविक नियंत्रण (LAC).
बीआरओ आणि त्याचा प्रकल्प संपर्क त्यांच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रातील नागरिकांचे "संपर्क निर्माण करणे, त्यांची काळजी घेणे आणि त्यांचे जीवन वाचवणे" या त्यांच्या वचनबद्धतेवर ठाम आहे, असे एच.
"ते 'रस्ते बनवा राष्ट्र' या म्हणीवर विश्वास ठेवते आणि सामाजिक-आर्थिक प्रगतीला चालना देण्यासाठी सीमा रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांच्या बांधकामासाठी स्वतःला समर्पित करते, असे ते म्हणाले.
